'這臺國產車油耗僅需2.99L，比豐田、本田省油，僅8萬起售卻賣不動'
說到品牌方面，最近幾年像長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、長安汽車等自主品牌，如今自主為什麼這麼多人買，正是因為如今自主品牌的做工和口碑越來越好，自主品牌在人們心目中的形象就是眾泰的造型，比亞迪的混動技術，長城的營銷，吉利的安全技術，紅旗的研發資金，但是說到投訴最多的車型可能就是來自上汽榮威旗下的榮威I6了，下面我們來看看這款車
說到品牌方面，最近幾年像長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、長安汽車等自主品牌，如今自主為什麼這麼多人買，正是因為如今自主品牌的做工和口碑越來越好，自主品牌在人們心目中的形象就是眾泰的造型，比亞迪的混動技術，長城的營銷，吉利的安全技術，紅旗的研發資金，但是說到投訴最多的車型可能就是來自上汽榮威旗下的榮威I6了，下面我們來看看這款車
外觀方面：榮威 i6 環翼格柵前臉，弧形車頭配以醒目凌雲大燈，令前臉大氣開朗，點睛之筆的透鏡式全LED大燈設計，呈現立體的深邃目光，顏值與氣質脫穎而出，打造自信式優雅的形象，秉承“律動設計”的設計理念，進而形成了統一、鮮明的榮威汽車設計風格，尺寸方面，榮威i6車型的長寬高仍保持4671/1835/1460mm，軸距仍然為2715mm，空間表現也十分不錯。
說到品牌方面，最近幾年像長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、長安汽車等自主品牌，如今自主為什麼這麼多人買，正是因為如今自主品牌的做工和口碑越來越好，自主品牌在人們心目中的形象就是眾泰的造型，比亞迪的混動技術，長城的營銷，吉利的安全技術，紅旗的研發資金，但是說到投訴最多的車型可能就是來自上汽榮威旗下的榮威I6了，下面我們來看看這款車
外觀方面：榮威 i6 環翼格柵前臉，弧形車頭配以醒目凌雲大燈，令前臉大氣開朗，點睛之筆的透鏡式全LED大燈設計，呈現立體的深邃目光，顏值與氣質脫穎而出，打造自信式優雅的形象，秉承“律動設計”的設計理念，進而形成了統一、鮮明的榮威汽車設計風格，尺寸方面，榮威i6車型的長寬高仍保持4671/1835/1460mm，軸距仍然為2715mm，空間表現也十分不錯。
內飾方面：採用了家族式設計風格，用料和做工方面在同級別中應該算比較好的了，中控臺大面積的採用了皮質與縫線工藝處理，並且內飾中的裝飾件做工精緻，按鍵的阻尼這些也都比較到位重的配色，讓它吸引著更多不太喜歡張揚個性的消費人群，榮威i6的內飾也非常有設計感，中控區域被豎向放置的10.4英寸大屏幕所佔據，其搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統，榮威i6的設計則更趨於家用甚至商務，規規矩矩的線條走向和成熟穩。
說到品牌方面，最近幾年像長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、長安汽車等自主品牌，如今自主為什麼這麼多人買，正是因為如今自主品牌的做工和口碑越來越好，自主品牌在人們心目中的形象就是眾泰的造型，比亞迪的混動技術，長城的營銷，吉利的安全技術，紅旗的研發資金，但是說到投訴最多的車型可能就是來自上汽榮威旗下的榮威I6了，下面我們來看看這款車
外觀方面：榮威 i6 環翼格柵前臉，弧形車頭配以醒目凌雲大燈，令前臉大氣開朗，點睛之筆的透鏡式全LED大燈設計，呈現立體的深邃目光，顏值與氣質脫穎而出，打造自信式優雅的形象，秉承“律動設計”的設計理念，進而形成了統一、鮮明的榮威汽車設計風格，尺寸方面，榮威i6車型的長寬高仍保持4671/1835/1460mm，軸距仍然為2715mm，空間表現也十分不錯。
內飾方面：採用了家族式設計風格，用料和做工方面在同級別中應該算比較好的了，中控臺大面積的採用了皮質與縫線工藝處理，並且內飾中的裝飾件做工精緻，按鍵的阻尼這些也都比較到位重的配色，讓它吸引著更多不太喜歡張揚個性的消費人群，榮威i6的內飾也非常有設計感，中控區域被豎向放置的10.4英寸大屏幕所佔據，其搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統，榮威i6的設計則更趨於家用甚至商務，規規矩矩的線條走向和成熟穩。
動力方面：新車提供1.0T和1.5T兩款發動機選擇，其中16T車型搭載1.0T發動機，其最大功率為92kW，峰值扭矩170Nm；而20T則搭載一臺1.5T發動機，最大功率為124kW，峰值扭矩250Nm。傳動方面，新車提供6速手動變速箱或7速雙離合變速箱 ，油耗僅需2.99L，要比本田、豐田更加省油，技術真心不錯。
說到品牌方面，最近幾年像長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、長安汽車等自主品牌，如今自主為什麼這麼多人買，正是因為如今自主品牌的做工和口碑越來越好，自主品牌在人們心目中的形象就是眾泰的造型，比亞迪的混動技術，長城的營銷，吉利的安全技術，紅旗的研發資金，但是說到投訴最多的車型可能就是來自上汽榮威旗下的榮威I6了，下面我們來看看這款車
外觀方面：榮威 i6 環翼格柵前臉，弧形車頭配以醒目凌雲大燈，令前臉大氣開朗，點睛之筆的透鏡式全LED大燈設計，呈現立體的深邃目光，顏值與氣質脫穎而出，打造自信式優雅的形象，秉承“律動設計”的設計理念，進而形成了統一、鮮明的榮威汽車設計風格，尺寸方面，榮威i6車型的長寬高仍保持4671/1835/1460mm，軸距仍然為2715mm，空間表現也十分不錯。
內飾方面：採用了家族式設計風格，用料和做工方面在同級別中應該算比較好的了，中控臺大面積的採用了皮質與縫線工藝處理，並且內飾中的裝飾件做工精緻，按鍵的阻尼這些也都比較到位重的配色，讓它吸引著更多不太喜歡張揚個性的消費人群，榮威i6的內飾也非常有設計感，中控區域被豎向放置的10.4英寸大屏幕所佔據，其搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統，榮威i6的設計則更趨於家用甚至商務，規規矩矩的線條走向和成熟穩。
動力方面：新車提供1.0T和1.5T兩款發動機選擇，其中16T車型搭載1.0T發動機，其最大功率為92kW，峰值扭矩170Nm；而20T則搭載一臺1.5T發動機，最大功率為124kW，峰值扭矩250Nm。傳動方面，新車提供6速手動變速箱或7速雙離合變速箱 ，油耗僅需2.99L，要比本田、豐田更加省油，技術真心不錯。
不論是設計做工還是科技配置，榮威i6作為一臺中國品牌車型應該說已經全面趕超了同價位的合資品牌車型，甚至面對同級別的一線合資品牌車型也毫不示弱。但是由於各個方面原因的投訴，榮威i6在賺足了市場關注度的同時，即使起售價在8萬左右，卻沒有得到理想的銷量，說明消費者在購車時表現理性，在國產品牌價格日益接近合資品牌的關頭，更是要把控好每個細節，才能最終讓消費者心甘情願的掏腰包。
說到品牌方面，最近幾年像長城、寶駿、紅旗、奇瑞、眾泰、傳祺、吉利、長安汽車等自主品牌，如今自主為什麼這麼多人買，正是因為如今自主品牌的做工和口碑越來越好，自主品牌在人們心目中的形象就是眾泰的造型，比亞迪的混動技術，長城的營銷，吉利的安全技術，紅旗的研發資金，但是說到投訴最多的車型可能就是來自上汽榮威旗下的榮威I6了，下面我們來看看這款車
外觀方面：榮威 i6 環翼格柵前臉，弧形車頭配以醒目凌雲大燈，令前臉大氣開朗，點睛之筆的透鏡式全LED大燈設計，呈現立體的深邃目光，顏值與氣質脫穎而出，打造自信式優雅的形象，秉承“律動設計”的設計理念，進而形成了統一、鮮明的榮威汽車設計風格，尺寸方面，榮威i6車型的長寬高仍保持4671/1835/1460mm，軸距仍然為2715mm，空間表現也十分不錯。
內飾方面：採用了家族式設計風格，用料和做工方面在同級別中應該算比較好的了，中控臺大面積的採用了皮質與縫線工藝處理，並且內飾中的裝飾件做工精緻，按鍵的阻尼這些也都比較到位重的配色，讓它吸引著更多不太喜歡張揚個性的消費人群，榮威i6的內飾也非常有設計感，中控區域被豎向放置的10.4英寸大屏幕所佔據，其搭載融合了車載支付寶功能的YunOS操作系統，榮威i6的設計則更趨於家用甚至商務，規規矩矩的線條走向和成熟穩。
動力方面：新車提供1.0T和1.5T兩款發動機選擇，其中16T車型搭載1.0T發動機，其最大功率為92kW，峰值扭矩170Nm；而20T則搭載一臺1.5T發動機，最大功率為124kW，峰值扭矩250Nm。傳動方面，新車提供6速手動變速箱或7速雙離合變速箱 ，油耗僅需2.99L，要比本田、豐田更加省油，技術真心不錯。
不論是設計做工還是科技配置，榮威i6作為一臺中國品牌車型應該說已經全面趕超了同價位的合資品牌車型，甚至面對同級別的一線合資品牌車型也毫不示弱。但是由於各個方面原因的投訴，榮威i6在賺足了市場關注度的同時，即使起售價在8萬左右，卻沒有得到理想的銷量，說明消費者在購車時表現理性，在國產品牌價格日益接近合資品牌的關頭，更是要把控好每個細節，才能最終讓消費者心甘情願的掏腰包。