'豐田各類“xR”生產技術測試有成'
作者：DIGITIMES範仁志
作者：DIGITIMES範仁志
虛擬現實(VR)、增強現實(AR)、混合現實(MR)等顯示技術，合稱“xR”，因為遊戲相關應用而為大眾所熟知，但在2016年以前，相關應用卻是以工廠生產線、服務業或消防業訓練為重，日本汽車大廠豐田汽車(Toyota Motor)就是引進相關技術的重要日系製造業之一。
據悉，豐田先在總公司附近的工廠個別引進“xR”相關技術，進行工廠建設規劃、生產線設備規劃、汽車結構設計研究、汽車模擬駕駛、勞工環境條件改善等應用實驗，現在若干確認成熟的應用技術，開始應用到外地工廠，並將成為豐田與CASE相關技術並稱的21世紀新科技事業。
目前的工廠與生產線設計，都已採用CAD技術，比傳統圖紙便利，但還是三不五時會出現沒想到的問題，如需要2個人通過的空間僅容1個人進出，零件工具失誤會落入手無法伸進去拾撿的空間等；利用虛擬現實技術讓工作人員實際檢視，才能確保這種設計失誤降到最低。
同樣的，汽車零組件也有這種問題，幾種零組件運作會互相干擾，又或是冬天有老鼠或貓躲入車子底盤零碎空間取暖，開動汽車時被卡在內部導致汽車動彈不得的事件，用虛擬現實技術比較容易檢查出狀況。
另外，不管是新設計車輛駕駛感受，還是生產線工具機的人員配置，過去都要花3~6個月做出原型後，才能測試駕駛感是否暢快，以及設備設計是否符合人體工學，然後再花同樣時間做出修改版測試，拉長研發時間及增加研發成本。
xR的虛擬駕車技術，對公司內部測試新車，與消費者選購附加配備及配合身材調整內裝等，都有貢獻，甚至可藉此創造新事業；少子高齡化讓工人平均年齡提高，生產線不良的人體工學設計，對年輕人只是腰痠背痛，對中年人可能就是疲勞性骨折，相關醫療人事成本不可忽視。
而德國汽車大廠BMW、瑞典汽車大廠沃爾沃(Volvo)，都在2019年宣佈引進xR技術進行生產線設計及新車模擬駕駛，提高廠商形象，同時創造新的xR生產線事業契機；豐田的xR生產技術公開，同樣也有公關及推動xR事業意圖。
汽車業可以使用xR技術檢視產品設計與生產線流程配置的問題，不同領域的製造業其實也都可以參考比照，利用xR技術減少產品設計到投產過程中的不良設計。