家用轎車作為一類定位偏向於低端的轎車，它們的身上雖然普遍都毫無舒適性可言，且乘坐空間和動力性能均是不夠優秀，但是它們所具有的燃油經濟性和品控卻是非常優秀的。特別是像大眾朗逸、日產軒逸和豐田卡羅拉等家用車中的走量車型，它們所具有的整車品控和燃油經濟性更是達到了同級一流和頂級的水準。
十年無大修
毫不誇張地說，豐田卡羅拉就算是被稱之為“家用第一”的緊湊級轎車都是實至名歸，畢竟卡羅拉除了身具4620mm*1775mm*1480mm的車身長寬高和2700mm的最大軸距，在乘坐空間和載物空間方面均是有著不亞於大眾朗逸的出色表現之外，同時卡羅拉作為一款最低配4氣囊、重1.3噸並採用了GOA車身結構的日系車，它在隔音、操控、安全性、舒適性和動力性等方面的表現均是足以與大眾朗逸一較高下的。再配合上卡羅拉所具有的在家用車領域堪稱頂級的燃油經濟性和整車品控，顯而易見，卡羅拉所具有的家用性質在同級車系中還真的是找不到對手。
十年無大修
其中就燃油經濟性而言，雖然豐田卡羅拉只擁有著（混動車型除外）1.2T和1.6L這兩種小排量車型，且它們所能夠分別爆發出的116馬力、185N.m和122馬力、154N.m的峰值動力也就只能夠堪堪滿足日常家用代步，但是它們就算是在市區行駛時的百公里油耗都才在6.5L和7.4L左右。也就是說，豐田卡羅拉在市區行駛時每公里最高油耗才6毛左右，這樣的燃油經濟性是大眾朗逸所不能比擬的，且其就算是相較於同為日系車的軒逸都存在著一定的優勢。
十年無大修
而在整車品控方面，豐田卡羅拉這款素來擁有著“開不壞的神車”之美譽的日系車更是表現得相當的驚豔。豐田卡羅拉雖然只是豐田旗下的一款入門級日系車，但是豐田對它的打造卻十分的上心，豐田除了給予了卡羅拉一派比大眾朗逸更為紮實而細膩的整車做工之外，同時它在卡羅拉身上所使用或配備的技術還都是最為成熟的。再配合上豐田為卡羅拉配備的那一套被公認的十年無大修的汽車三大件（發動機、底盤和變速箱），還讓豐田卡羅拉成為了一款實實在在開不壞的日系車，它所具有的整車品控相較於同級的大眾朗逸和日產軒逸也是存在著一定的優勢。