來了來了,新一代卡羅拉真的來了,網友:你讓人們等的好辛苦

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作為全球最暢銷的緊湊型轎車,豐田新一代卡羅拉可謂吊足了人們胃口,在國產版新一代雷凌上市不久,一汽豐田那邊終於正式亮相了新一代卡羅拉,不過正式上市還要再等等。全新一代卡羅拉基於豐田TNGA架構打造,與雷凌一樣都是豐田首款緊湊型TNGA車型,相比現款車型有著非常大的變化,仍將推出汽油與雙擎兩個版本。

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外觀方面,新一代卡羅拉融入了豐田家族全新設計理念,從外觀上可以看到與現款凱美瑞和亞洲龍的相似之處,相比之前那副中庸的面孔,新車變得更有視覺衝擊力;同時在豐田TNGA架構的幫助下,讓全新卡羅拉的裝配重心整體下移,優化並升級了操控能力。汽油版與雙擎版的外觀區別,主要體現在雙擎版採用的是藍色漸變元素LOGO,車身側面和尾部增加了HYBRID標識。車頭部分採用了分段式造型,上方車標兩端延伸出的鍍鉻飾條,一定程度上增加了前臉的視覺寬度;下方大面積的進氣格柵,視覺效果非常突出,同時也讓車頭更有氣勢。大燈造型與前臉輪廓高度融合,高低配車型在內部結構上略有不同,好在均配有透鏡結構。兩側C字型的裝飾條和之前造型有所不同,內部採用了封閉式設計,只是起到裝飾作用;霧燈沒有像新一代雷凌那樣設計在格柵兩側,依舊保留在傳統位置。

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車身側面與現款車型相比,同樣有著較大的區別,新車整體呈現出一種類似俯衝的姿態;更加合理的前後配重,讓車頭部分也得以降低,優化風阻係數的同時,也能獲得更低的風噪。車身雙腰線的設計,起到了很好的塑形效果,讓側面看起來更加舒展;A柱夾角處和尾燈外側表面都有導風設計,能夠起到梳理車側亂流的作用。後視鏡在門板上方的設計,為前排提供了更開闊的視野;無鑰匙進入和啟動功能都有配備,只不過外露的鑰匙孔顯得有些過時。車身長寬高分別為4635/1780/1455mm,軸距2700mm;高配車型採用16寸鋁合金輪轂,低配車型為15英寸,十輻式造型簡單大方,輪胎規格為205/55 R16。

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車尾部分,新一代卡羅拉尾部造型相比現款精緻了很多,上翹的小鴨尾以及車標位置,讓尾部視覺重心比較靠上;橫貫式鍍鉻飾條為時下主流元素,兩端與尾燈融合;尾燈造型具有很強的立體感,內部LED燈帶點亮後辨識度不錯。車型配備了倒車影像功能,不過缺少了倒車雷達這一實用配置,

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內飾方面,新一代卡羅拉車內同樣有著翻天覆地的變化,習慣了現款車型的人們,想必會眼前一亮;整體佈局明顯要活躍很多,中控面板與車門內襯等處,都使用了軟性材質包裡,質感表現更加出色。

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三輻式多功能方向盤為豐田家族樣式,視覺效果比較大氣,兩側按鍵集合了包括車道偏離預警、自適應巡航等功能控制,握柄處採用真皮包裹,方向盤支持手動四向調節。儀表盤為機械指針錶盤,搭配右側彩色行車電腦顯示屏,在雙擎版上還可以顯示發動機和電機的工作狀態、能量回收狀態等豐富信息。全系標配TSS 2.0智行安全系統,包括自適應遠近光、預碰撞控制、全速域雷達巡航、車道偏離輔助、車道循跡輔助這5項功能。

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新一代卡羅拉根據車型配置的不同,中控屏分為9英寸橫向屏和12.1英寸縱向屏,兩個中控屏都搭載了豐田最新的智行互聯繫統——趣駕 WeLink,系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、手機互聯、車聯網等時下主流功能。空調控制面板使用雙旋鈕與按鍵組合,較小的按鍵設計配合細長的單色顯示屏,顯得比較精緻,車內還搭載了PM2.5過濾裝置。新車全系標配10項主動安全裝備,包括車身穩定系統、上坡輔助系統、胎壓監測系統;同時全系還標配8個安全氣囊,駕駛位膝部和坐墊處都沒有落下。

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新車座椅進行全新的設計,表面使用了雙色搭配,同時造型上與身體接觸更加緊貼,具有較好的包裹性。高配車型主駕駛位支持10向電動調節,包含2向腰部支撐。後排座椅長度、靠背角度設計的也比較合理,乘坐體驗還是很舒適的;同時還增加了後排空調出風口和雙USB充電接口,來提升新車後排實用性。現款卡羅拉雙擎版後備廂由於蓄電池的影響,後排座椅並不能放倒,新款雙擎版將蓄電池調整至座椅下方,讓後排座椅放倒後形成一個純平空間。

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動力方面,新一代卡羅拉分別搭載1.2T渦輪增壓發動機,以及1.8L混動系統;1.2T發動機參數還未正式公佈,1.8L阿特金森發動機最大功率72KW,最大扭矩142Nm,通過電動機加持,系統綜合功率為90kW;汽油版車型匹配模擬10速的S-CVT無級變速箱;雙擎版匹配的是E-CVT電子無級變速箱。懸架結構方面,新一代卡羅拉昇級為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

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