市場上不缺乏一些在某一方面表現特別搶眼的車型，“越級”的表現帶給人買到就是賺到的心理預期。本田“偷空間”的能力一直很強，想盡一切方法，讓內部空間最大化，在這種理念下誕生的“特供車型”凌派受到許多車友的好評。
市場上不缺乏一些在某一方面表現特別搶眼的車型，“越級”的表現帶給人買到就是賺到的心理預期。本田“偷空間”的能力一直很強，想盡一切方法，讓內部空間最大化，在這種理念下誕生的“特供車型”凌派受到許多車友的好評。
空間，是剛需特別看重的一項指標，無論是一家人出門旅遊還是三兩朋友搭個順風，空間侷促產生的不適多多少少讓車主尷尬。洞察明晰中國市場的本田瞄準這一痛點，讓凌派達到4米75的長度，作為一款緊湊型家轎來講，這讓它顯得物超所值，超過了作為這個級別標杆的卡羅拉。
市場上不缺乏一些在某一方面表現特別搶眼的車型，“越級”的表現帶給人買到就是賺到的心理預期。本田“偷空間”的能力一直很強，想盡一切方法，讓內部空間最大化，在這種理念下誕生的“特供車型”凌派受到許多車友的好評。
空間，是剛需特別看重的一項指標，無論是一家人出門旅遊還是三兩朋友搭個順風，空間侷促產生的不適多多少少讓車主尷尬。洞察明晰中國市場的本田瞄準這一痛點，讓凌派達到4米75的長度，作為一款緊湊型家轎來講，這讓它顯得物超所值，超過了作為這個級別標杆的卡羅拉。
凌派誕生以來受到很多車友的喜愛，即使是在車市下滑的今天，還能夠每月賣出一萬多臺，作為一臺“特供車型”它比思域1.0T版本更受歡迎。提到思域，加速性能和掀背造型圈粉無數，但更多人選擇的是1.5T的版本。1.0T版本的思域與它“超跑”的身份太不搭調。但這款1.0T發動機搭載在凌派上，簡直就是為它量身定做。更小排量無疑拉低了價格，選擇凌派的人更注重實用和性價比，以更低的價格換取更大的空間，一輛實實在在的家用車省心省油夠用就足以滿足此類消費群體。
市場上不缺乏一些在某一方面表現特別搶眼的車型，“越級”的表現帶給人買到就是賺到的心理預期。本田“偷空間”的能力一直很強，想盡一切方法，讓內部空間最大化，在這種理念下誕生的“特供車型”凌派受到許多車友的好評。
空間，是剛需特別看重的一項指標，無論是一家人出門旅遊還是三兩朋友搭個順風，空間侷促產生的不適多多少少讓車主尷尬。洞察明晰中國市場的本田瞄準這一痛點，讓凌派達到4米75的長度，作為一款緊湊型家轎來講，這讓它顯得物超所值，超過了作為這個級別標杆的卡羅拉。
凌派誕生以來受到很多車友的喜愛，即使是在車市下滑的今天，還能夠每月賣出一萬多臺，作為一臺“特供車型”它比思域1.0T版本更受歡迎。提到思域，加速性能和掀背造型圈粉無數，但更多人選擇的是1.5T的版本。1.0T版本的思域與它“超跑”的身份太不搭調。但這款1.0T發動機搭載在凌派上，簡直就是為它量身定做。更小排量無疑拉低了價格，選擇凌派的人更注重實用和性價比，以更低的價格換取更大的空間，一輛實實在在的家用車省心省油夠用就足以滿足此類消費群體。
而且，這臺1.0T發動機的表現本就不差。最大功率90千瓦，最大扭矩173牛·米，相比老款使用的1.8L自吸發動機，最大扭矩提升了4牛·米。
外觀方面，凌派前臉採用亮閃閃的鍍鉻條，前格柵與燈組融為一體，加上引擎蓋上的線條，車頭凌厲富有攻擊性。刀鋒式雙腰線的設計值得稱讚，營造出銳氣的衝擊力，彰顯出凌派獨特的氣質。車尾簡潔，迴旋標式的尾燈與雅閣同出一轍。總的來說，外觀設計飽滿，車頭立體，尾燈與家族式設計保持一致。
空間方面的表現是凌派的一大優勢，軸距加長到2730mm，與同級別相比，優勢明顯，比它更高一個級別的車型相比也相差甚微。除了軸距，長寬高分別達到了4756/1804/1509mm。其實，老款凌派的空間表現很不錯，這一代凌派更是將加長的優點發揚光大。
市場上不缺乏一些在某一方面表現特別搶眼的車型，“越級”的表現帶給人買到就是賺到的心理預期。本田“偷空間”的能力一直很強，想盡一切方法，讓內部空間最大化，在這種理念下誕生的“特供車型”凌派受到許多車友的好評。
空間，是剛需特別看重的一項指標，無論是一家人出門旅遊還是三兩朋友搭個順風，空間侷促產生的不適多多少少讓車主尷尬。洞察明晰中國市場的本田瞄準這一痛點，讓凌派達到4米75的長度，作為一款緊湊型家轎來講，這讓它顯得物超所值，超過了作為這個級別標杆的卡羅拉。
凌派誕生以來受到很多車友的喜愛，即使是在車市下滑的今天，還能夠每月賣出一萬多臺，作為一臺“特供車型”它比思域1.0T版本更受歡迎。提到思域，加速性能和掀背造型圈粉無數，但更多人選擇的是1.5T的版本。1.0T版本的思域與它“超跑”的身份太不搭調。但這款1.0T發動機搭載在凌派上，簡直就是為它量身定做。更小排量無疑拉低了價格，選擇凌派的人更注重實用和性價比，以更低的價格換取更大的空間，一輛實實在在的家用車省心省油夠用就足以滿足此類消費群體。
而且，這臺1.0T發動機的表現本就不差。最大功率90千瓦，最大扭矩173牛·米，相比老款使用的1.8L自吸發動機，最大扭矩提升了4牛·米。
外觀方面，凌派前臉採用亮閃閃的鍍鉻條，前格柵與燈組融為一體，加上引擎蓋上的線條，車頭凌厲富有攻擊性。刀鋒式雙腰線的設計值得稱讚，營造出銳氣的衝擊力，彰顯出凌派獨特的氣質。車尾簡潔，迴旋標式的尾燈與雅閣同出一轍。總的來說，外觀設計飽滿，車頭立體，尾燈與家族式設計保持一致。
空間方面的表現是凌派的一大優勢，軸距加長到2730mm，與同級別相比，優勢明顯，比它更高一個級別的車型相比也相差甚微。除了軸距，長寬高分別達到了4756/1804/1509mm。其實，老款凌派的空間表現很不錯，這一代凌派更是將加長的優點發揚光大。
內飾的立體感不錯，濃濃的家用風，但整體的質感顯得非常高級。
凌派作為廣汽本田旗下走量的車型，它以敏銳的眼光洞察消費者痛點，用更小排量的發動機去換取更好的燃油經濟性，將空間做到“越級”表現的水平，與同級別中的對手相比，空間表現優勢明顯。動感的外形設計也為它增添了不少時尚元素，主打A級家用市場的凌派有很高的實用性，而且在車市低迷的當下，月銷過萬的成績也證明了消費者對它的喜愛。