8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版三款車型，補貼後售價分別為15.78萬元、16.68萬元及17.88萬元。
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版三款車型，補貼後售價分別為15.78萬元、16.68萬元及17.88萬元。
與同級比較的亮點：
1、同級最低的1L/100km油耗
2、同級最長85km純電續航里程
3、1037km綜合續航里程
現代領動插電版的最大競品車型是卡羅拉雙擎E+，從價格來說，領動插電混動的官方指導價與卡羅拉雙擎E+差別不大，但是目前卡羅拉雙擎E+優惠後的價格在18.98-21.28萬。
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版三款車型，補貼後售價分別為15.78萬元、16.68萬元及17.88萬元。
與同級比較的亮點：
1、同級最低的1L/100km油耗
2、同級最長85km純電續航里程
3、1037km綜合續航里程
現代領動插電版的最大競品車型是卡羅拉雙擎E+，從價格來說，領動插電混動的官方指導價與卡羅拉雙擎E+差別不大，但是目前卡羅拉雙擎E+優惠後的價格在18.98-21.28萬。
（卡羅拉雙擎E+）
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版三款車型，補貼後售價分別為15.78萬元、16.68萬元及17.88萬元。
與同級比較的亮點：
1、同級最低的1L/100km油耗
2、同級最長85km純電續航里程
3、1037km綜合續航里程
現代領動插電版的最大競品車型是卡羅拉雙擎E+，從價格來說，領動插電混動的官方指導價與卡羅拉雙擎E+差別不大，但是目前卡羅拉雙擎E+優惠後的價格在18.98-21.28萬。
（卡羅拉雙擎E+）
（領動 插電混動版）
卡羅拉插電混動版搭載了由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，電動機最大功率53kW，峰值扭矩207Nm。採用了豐田第四代電控和更大容量的電池組，純電續航里程達到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km
領動插電混動搭載的是1.6L阿特金森循環自然吸氣直列4缸發動機+電動機+6擋雙離合變速箱組成的插電式混動系統。其中，1.6L發動機的最大輸出功率77.2kW，峰值扭矩147N·m。電動機的最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m。變速箱匹配的是專用6擋雙離合變速箱，傳動效率可到95.7%。新車的工信部綜合油耗為1L/100km，混動模式下綜合油耗為4.2L/100km。值得一說的是，領動插電混動的純電續航里程能達到85km，超過了像是卡羅拉雙擎E+（55km）等同級競品。
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版三款車型，補貼後售價分別為15.78萬元、16.68萬元及17.88萬元。
與同級比較的亮點：
1、同級最低的1L/100km油耗
2、同級最長85km純電續航里程
3、1037km綜合續航里程
現代領動插電版的最大競品車型是卡羅拉雙擎E+，從價格來說，領動插電混動的官方指導價與卡羅拉雙擎E+差別不大，但是目前卡羅拉雙擎E+優惠後的價格在18.98-21.28萬。
（卡羅拉雙擎E+）
（領動 插電混動版）
卡羅拉插電混動版搭載了由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，電動機最大功率53kW，峰值扭矩207Nm。採用了豐田第四代電控和更大容量的電池組，純電續航里程達到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km
領動插電混動搭載的是1.6L阿特金森循環自然吸氣直列4缸發動機+電動機+6擋雙離合變速箱組成的插電式混動系統。其中，1.6L發動機的最大輸出功率77.2kW，峰值扭矩147N·m。電動機的最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m。變速箱匹配的是專用6擋雙離合變速箱，傳動效率可到95.7%。新車的工信部綜合油耗為1L/100km，混動模式下綜合油耗為4.2L/100km。值得一說的是，領動插電混動的純電續航里程能達到85km，超過了像是卡羅拉雙擎E+（55km）等同級競品。
領動插電混動版與燃油版看上去差異不大，配備了智能開啟格柵，所以前臉的橫幅飾條要比燃油版更密集一些，霧燈部分經過了重新的設計，前保險槓的最底部配有藍色飾條，彰顯新能源身份。新車的外接充電插口和加油口分別位於左前和左後翼子板上。為區分與傳統動力車型的區別，混合動力版本的領動在身上加入了 BLUE-DRIVE、PLUG-IN 標識銘牌。
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版三款車型，補貼後售價分別為15.78萬元、16.68萬元及17.88萬元。
與同級比較的亮點：
1、同級最低的1L/100km油耗
2、同級最長85km純電續航里程
3、1037km綜合續航里程
現代領動插電版的最大競品車型是卡羅拉雙擎E+，從價格來說，領動插電混動的官方指導價與卡羅拉雙擎E+差別不大，但是目前卡羅拉雙擎E+優惠後的價格在18.98-21.28萬。
（卡羅拉雙擎E+）
（領動 插電混動版）
卡羅拉插電混動版搭載了由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，電動機最大功率53kW，峰值扭矩207Nm。採用了豐田第四代電控和更大容量的電池組，純電續航里程達到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km
領動插電混動搭載的是1.6L阿特金森循環自然吸氣直列4缸發動機+電動機+6擋雙離合變速箱組成的插電式混動系統。其中，1.6L發動機的最大輸出功率77.2kW，峰值扭矩147N·m。電動機的最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m。變速箱匹配的是專用6擋雙離合變速箱，傳動效率可到95.7%。新車的工信部綜合油耗為1L/100km，混動模式下綜合油耗為4.2L/100km。值得一說的是，領動插電混動的純電續航里程能達到85km，超過了像是卡羅拉雙擎E+（55km）等同級競品。
領動插電混動版與燃油版看上去差異不大，配備了智能開啟格柵，所以前臉的橫幅飾條要比燃油版更密集一些，霧燈部分經過了重新的設計，前保險槓的最底部配有藍色飾條，彰顯新能源身份。新車的外接充電插口和加油口分別位於左前和左後翼子板上。為區分與傳統動力車型的區別，混合動力版本的領動在身上加入了 BLUE-DRIVE、PLUG-IN 標識銘牌。
卡羅拉雙擎E+外觀上，車頭採用多段異型設計，十分亮眼，更加貼近年輕化的設計取向，卡羅拉也已向運動方向進化。
車身尺寸方面，領動插電混動版長寬高分別是4米610、1米800、1米450，軸距2米700，卡羅拉雙擎長寬高分別是4米635、1米775、1米470，軸距2米700，總體來說，在空間尺寸方面差不多。
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版三款車型，補貼後售價分別為15.78萬元、16.68萬元及17.88萬元。
與同級比較的亮點：
1、同級最低的1L/100km油耗
2、同級最長85km純電續航里程
3、1037km綜合續航里程
現代領動插電版的最大競品車型是卡羅拉雙擎E+，從價格來說，領動插電混動的官方指導價與卡羅拉雙擎E+差別不大，但是目前卡羅拉雙擎E+優惠後的價格在18.98-21.28萬。
（卡羅拉雙擎E+）
（領動 插電混動版）
卡羅拉插電混動版搭載了由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，電動機最大功率53kW，峰值扭矩207Nm。採用了豐田第四代電控和更大容量的電池組，純電續航里程達到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km
領動插電混動搭載的是1.6L阿特金森循環自然吸氣直列4缸發動機+電動機+6擋雙離合變速箱組成的插電式混動系統。其中，1.6L發動機的最大輸出功率77.2kW，峰值扭矩147N·m。電動機的最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m。變速箱匹配的是專用6擋雙離合變速箱，傳動效率可到95.7%。新車的工信部綜合油耗為1L/100km，混動模式下綜合油耗為4.2L/100km。值得一說的是，領動插電混動的純電續航里程能達到85km，超過了像是卡羅拉雙擎E+（55km）等同級競品。
領動插電混動版與燃油版看上去差異不大，配備了智能開啟格柵，所以前臉的橫幅飾條要比燃油版更密集一些，霧燈部分經過了重新的設計，前保險槓的最底部配有藍色飾條，彰顯新能源身份。新車的外接充電插口和加油口分別位於左前和左後翼子板上。為區分與傳統動力車型的區別，混合動力版本的領動在身上加入了 BLUE-DRIVE、PLUG-IN 標識銘牌。
卡羅拉雙擎E+外觀上，車頭採用多段異型設計，十分亮眼，更加貼近年輕化的設計取向，卡羅拉也已向運動方向進化。
車身尺寸方面，領動插電混動版長寬高分別是4米610、1米800、1米450，軸距2米700，卡羅拉雙擎長寬高分別是4米635、1米775、1米470，軸距2米700，總體來說，在空間尺寸方面差不多。
（卡羅拉雙擎E+側面）
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出1.6L PHS 暢行版、1.6L PHX 樂行版、1.6L PHP 智行版三款車型，補貼後售價分別為15.78萬元、16.68萬元及17.88萬元。
與同級比較的亮點：
1、同級最低的1L/100km油耗
2、同級最長85km純電續航里程
3、1037km綜合續航里程
現代領動插電版的最大競品車型是卡羅拉雙擎E+，從價格來說，領動插電混動的官方指導價與卡羅拉雙擎E+差別不大，但是目前卡羅拉雙擎E+優惠後的價格在18.98-21.28萬。
（卡羅拉雙擎E+）
（領動 插電混動版）
卡羅拉插電混動版搭載了由1.8L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，電動機最大功率53kW，峰值扭矩207Nm。採用了豐田第四代電控和更大容量的電池組，純電續航里程達到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km
領動插電混動搭載的是1.6L阿特金森循環自然吸氣直列4缸發動機+電動機+6擋雙離合變速箱組成的插電式混動系統。其中，1.6L發動機的最大輸出功率77.2kW，峰值扭矩147N·m。電動機的最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m。變速箱匹配的是專用6擋雙離合變速箱，傳動效率可到95.7%。新車的工信部綜合油耗為1L/100km，混動模式下綜合油耗為4.2L/100km。值得一說的是，領動插電混動的純電續航里程能達到85km，超過了像是卡羅拉雙擎E+（55km）等同級競品。
領動插電混動版與燃油版看上去差異不大，配備了智能開啟格柵，所以前臉的橫幅飾條要比燃油版更密集一些，霧燈部分經過了重新的設計，前保險槓的最底部配有藍色飾條，彰顯新能源身份。新車的外接充電插口和加油口分別位於左前和左後翼子板上。為區分與傳統動力車型的區別，混合動力版本的領動在身上加入了 BLUE-DRIVE、PLUG-IN 標識銘牌。
卡羅拉雙擎E+外觀上，車頭採用多段異型設計，十分亮眼，更加貼近年輕化的設計取向，卡羅拉也已向運動方向進化。
車身尺寸方面，領動插電混動版長寬高分別是4米610、1米800、1米450，軸距2米700，卡羅拉雙擎長寬高分別是4米635、1米775、1米470，軸距2米700，總體來說，在空間尺寸方面差不多。
（卡羅拉雙擎E+側面）
（領動插電混動版 側面）
領動 插電混動版的內飾同樣延續了燃油車型，但是有豐富的安全配置都能體現，配備同級獨有的“智心合一”系統，具備FCA前碰撞預警等六項ADAS智能輔助功能，DAW駕駛員疲勞提示、LDWS車道偏離警示系統，可以主動提醒駕駛員在必要時刻進入警戒狀態，避免意外發生；FCA前碰撞預警制動系統、BSD盲區監測系統，幫助駕駛員在混亂的車流中應對自如。
卡羅拉雙擎E+提供新一代的智行互聯網系統和智行安全系統，配備有Apple CarPlay、Entune 3.0音頻系統等時下流行功能，搭載的Toyota Safety Sense安全系統套件涵蓋了車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等功能。
總的來說，北京現代在打造新能源汽車方面的心得，逐漸趨於成熟。不過，從產品的名氣、品牌的知名度和認可度等方面，卡羅拉雙擎E+更佔優勢，領動 插電混動剛剛上市，需要進一步拓展知名度。下半年，北京現代將正式打響其新能源產品攻勢。之後我們也將試駕後，把領動插電混動版的具體感受分享給大家。