10萬級別的緊湊型家轎一直是汽車市場銷量的頂樑柱，卡羅拉、軒逸、朗逸、領動等等也都是熱銷車型，如果單看銷量，每一款車的保有量都不錯，但是如果你真的有十萬預算。那麼在這些車當中做選擇，或許真的糾結症要犯了，優缺點相互牽制，沒有哪一款車可以做到面面俱到。那麼在卡羅拉、朗逸和軒逸之間到底要買哪一款呢？
卡羅拉是全球單車型銷量最好的家轎之一
它是經濟、可靠、均衡的代名詞，儘管競爭者無數，比如日產被稱作是買沙發送車，比如大眾的情懷和信仰，但是在“經濟”、“可靠”、“保值率” 方面都抵不足矣對抗卡羅拉。
經歷了十年市場的卡羅拉， 無論是在美國還是在中國，只要你想買一款經濟型家轎，那麼很多人都會無腦推薦卡羅拉。卡羅拉一直都是《消費者報告》的推薦車型，豐田卡靠性之所以備受關注，可以說卡羅拉是最大的功臣，因為卡羅拉無論是變速箱還是發動機一直以來都沒有出現過明顯的質量隱患。即便是美國，在緊湊型車競爭力排行榜之中，卡羅拉表現也是十分優秀，被認為是最忠實可靠的代步工具，儘管操控並不是那麼好，但是在這個級別的車型當中，乘坐舒適性以及空間上非常重要。
大眾情懷是無法逃過的話題，誰讓大眾來中國市場最早呢。說到底朗逸才是卡羅拉最大的競爭對手。論品牌，論保值率，朗逸都能與卡羅拉有的一拼。 朗逸被吐槽是 “中國特供車”，去看看神州租車的場地。 朗逸是主打車型，從這一點上也可以說明朗逸經得起造。
朗逸開起來太鬆散，動力表現也不是特別好，底盤特色也沒有什麼德系的味道，所以網友都戲稱朗逸是“德原朗 開過朋友1.6L朗逸，想要足夠的動力，那麼就需要大腳油門，如果是1.5L+愛信6AT的朗逸，動力輸出上非常平順，只是總感覺軟綿綿的，別想要求什麼推背感的那種衝勁。
日產軒逸似乎也想走卡羅拉的路線，想在可靠、經濟、油耗方面做文章，可是最終卻走了“價格”路線。當然很多車跟軒逸是一樣的，靠便宜來佔領市場。軒逸的定位剛剛開始並不是十分明確，不過是一款針對中國市場研發的車型，但是沒想到後來的軒逸銷量竟然節節攀升，最後日產將軒逸作為中國市場打拼緊湊型車的主力
軒逸想要對抗卡羅拉，但是最初的日產CVT變速箱讓人們備受折磨，可靠性一般。尤其是在2013年變速箱故障、傳動系統故障，一直延續到2017年， 發動機故障也是頻發，修修補補許多年，可靠性怎麼能與卡羅拉對抗?軒逸這些年網友總結的優缺點也可以看出來，軒逸有點在於後排座椅、進出便利性和視野好，油耗也還算可以，中控也很簡潔，到那時缺點也比較多，操控、駕駛艙狹小、發動機噪音等，不知道是不是日產對發動機和變速箱上已I經變得麻木，總之可靠性方面無法與卡羅拉相比，當然日產號稱買沙發送汽車，後排的乘坐的舒適性是其他車輛無法比的。
