一直以來韓系車和日系車在國內市場上的競爭都是十分激烈的，雖然國內自主品牌車企也在近幾年開始崛起，但是轎車領域，大多數國人可能還是更願意選擇合資車，尤其是以韓系車和日系車為主的合資車。領動作為新一代的伊蘭特更是深受用戶的關注，卡羅拉作為國民認可度比較高的車型，也是有著一定的市場地位。對於這兩款車的如何選擇，尤其是誰更適合家用，相信很多用戶也是很難決定。很多人可能說價格上兩者有區別，但是別忘記一點，差距不大，而且卡羅拉的銷量終究在這擺著，如果不是價格比領動高，那麼卡羅拉早就完勝了。
首先從外觀方面，領動的外觀設計一直都是延續著純正的現代伊蘭特血統，在外形設計元素方面，能夠依稀看到之前老款伊蘭特的影子。但是也更多的融入了新時代的特點，使得汽車的整體外觀和造型更加的現代化和具有時尚感。而卡羅拉也是經歷了好幾代的發展，但是外觀造型方面並沒有太大的改變，只是在燈飾和一些進氣等部位做了微調，使得汽車本身更加符合年輕人的審美。至於尺寸方面，領動的車身尺寸為4610mm*1800mm*1450mm，軸距為2700mm，而卡羅拉的車身尺寸為4620mm*1775mm*1480mm，軸距為2700mm。兩者的差距幾乎可以說忽略不計，此外，不得不說的是，在外觀上還是很少有車能和韓系車媲美的，單憑外觀，我還是更喜歡領動。
作為這個價位的合資車，其實對於內飾的要求不應該太高，但是兩者在內飾的做工和用料上都是一山更比一山高，畢竟競爭對手太多也太強，所以說，兩者的內飾還是比較不錯的。尤其是在不斷更新換代之後，兩者的多媒體及互聯網技術方面都是做的很成功，配置也不差。不過在這方面還是領動更為領先一些，而卡羅拉各項配置都齊全的車型的最大問題就是價格相對來說有點小貴。
最後就是在動力系統方面，領動搭載的是分別為1.4L和1.6L的自然吸氣直列式發動機，搭配著成熟的手自一體變速箱和雙離合變速箱， 百公里油耗為5.3到6.1之間，可謂是節能效果一流。而卡羅拉搭載的是1.2L和1.6L以及1.8L的渦輪增壓發動機，百公里工信部油耗為5.4L到6.3L之間。雖然看起來領動和卡羅拉數據表現差不多，但是由於本身發動機結構不同，所以卡羅拉的動力表現是更加強勁的。此外要多說的一點就是，卡羅拉基本上10年左右的車型的油耗也是這個水平，相比之下還是優勢十分明顯的。
至於最為重要的價格方面，優惠後的兩款車在價格方面其實相差並沒有想象的那麼大，而且在入門級價格上領動有著絕對的優勢。可是豐田卡羅拉的最大優勢就是市場銷量和二手車保值率，不論在什麼時候，其市場表現都是非常不錯的。相對來說，就我個人而言，可能還是更支持豐田卡羅拉一些，尤其是純粹的作為家用車而言。