'朗逸、軒逸、卡羅拉打頭，2019上半年，大家都在買這10款轎車'
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
NO.4 別克英朗 152119輛
都說英朗進入三缸機以後，銷量就不行了，但是從英朗上半年的銷量來看，這款車依然有15萬+的銷量，排名第四，這個成績同樣不差，也就是說三缸機的英朗並不是不受歡迎，如果換成四缸機，英朗應該不止這個排名，可能會更進一步。英朗選擇沒有沒錯，一旦三缸機市場成熟，英朗絕對是一把手。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
NO.4 別克英朗 152119輛
都說英朗進入三缸機以後，銷量就不行了，但是從英朗上半年的銷量來看，這款車依然有15萬+的銷量，排名第四，這個成績同樣不差，也就是說三缸機的英朗並不是不受歡迎，如果換成四缸機，英朗應該不止這個排名，可能會更進一步。英朗選擇沒有沒錯，一旦三缸機市場成熟，英朗絕對是一把手。
NO.5 大眾寶來 136188輛
比上不足，比下有餘，這是寶來的寫照，雖然跟朗逸相比，差距明顯，甚至快翻倍了，但是憑藉13.7萬+的成績還是獲的了第五的排名，這個排名真不算差，要知道轎車領域有100多款車型，能擠進前十的哪一個又是等閒之輩，寶來不跟自家大哥朗逸比，還是過得有滋有味。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
NO.4 別克英朗 152119輛
都說英朗進入三缸機以後，銷量就不行了，但是從英朗上半年的銷量來看，這款車依然有15萬+的銷量，排名第四，這個成績同樣不差，也就是說三缸機的英朗並不是不受歡迎，如果換成四缸機，英朗應該不止這個排名，可能會更進一步。英朗選擇沒有沒錯，一旦三缸機市場成熟，英朗絕對是一把手。
NO.5 大眾寶來 136188輛
比上不足，比下有餘，這是寶來的寫照，雖然跟朗逸相比，差距明顯，甚至快翻倍了，但是憑藉13.7萬+的成績還是獲的了第五的排名，這個排名真不算差，要知道轎車領域有100多款車型，能擠進前十的哪一個又是等閒之輩，寶來不跟自家大哥朗逸比，還是過得有滋有味。
NO.6 大眾速騰 114788輛
速騰，光耀一個時代的車型，擁有不俗的粉絲基數，甭管全新速騰的定價如何，但是依然攔不住粉絲們對速騰的熱愛，尤其是全新的速騰軸距再次加長，設計上更為年輕化，再加上大眾車標的加持，擁有這樣的銷量並不意外。新速騰上市以後，老速騰的降價更大，這也拉高了速騰的整體銷量。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
NO.4 別克英朗 152119輛
都說英朗進入三缸機以後，銷量就不行了，但是從英朗上半年的銷量來看，這款車依然有15萬+的銷量，排名第四，這個成績同樣不差，也就是說三缸機的英朗並不是不受歡迎，如果換成四缸機，英朗應該不止這個排名，可能會更進一步。英朗選擇沒有沒錯，一旦三缸機市場成熟，英朗絕對是一把手。
NO.5 大眾寶來 136188輛
比上不足，比下有餘，這是寶來的寫照，雖然跟朗逸相比，差距明顯，甚至快翻倍了，但是憑藉13.7萬+的成績還是獲的了第五的排名，這個排名真不算差，要知道轎車領域有100多款車型，能擠進前十的哪一個又是等閒之輩，寶來不跟自家大哥朗逸比，還是過得有滋有味。
NO.6 大眾速騰 114788輛
速騰，光耀一個時代的車型，擁有不俗的粉絲基數，甭管全新速騰的定價如何，但是依然攔不住粉絲們對速騰的熱愛，尤其是全新的速騰軸距再次加長，設計上更為年輕化，再加上大眾車標的加持，擁有這樣的銷量並不意外。新速騰上市以後，老速騰的降價更大，這也拉高了速騰的整體銷量。
NO.7 大眾桑塔納 114746輛
經典不需要用更多的話語去描述，即便是身處最低端的領域，競品一堆，國產車虎視眈眈，但是依然無法妨礙桑塔納的個人魅力，憑藉11.4萬+成績，排名第7。桑塔納定價在8.69-11.59萬，這個價位有太多的車型可以選擇，設計上比桑塔納出色，配合比其豐富，質量、油耗比桑塔納強的同樣有，但是銷量也就桑塔納比較可觀，這就是實力。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
NO.4 別克英朗 152119輛
都說英朗進入三缸機以後，銷量就不行了，但是從英朗上半年的銷量來看，這款車依然有15萬+的銷量，排名第四，這個成績同樣不差，也就是說三缸機的英朗並不是不受歡迎，如果換成四缸機，英朗應該不止這個排名，可能會更進一步。英朗選擇沒有沒錯，一旦三缸機市場成熟，英朗絕對是一把手。
NO.5 大眾寶來 136188輛
比上不足，比下有餘，這是寶來的寫照，雖然跟朗逸相比，差距明顯，甚至快翻倍了，但是憑藉13.7萬+的成績還是獲的了第五的排名，這個排名真不算差，要知道轎車領域有100多款車型，能擠進前十的哪一個又是等閒之輩，寶來不跟自家大哥朗逸比，還是過得有滋有味。
NO.6 大眾速騰 114788輛
速騰，光耀一個時代的車型，擁有不俗的粉絲基數，甭管全新速騰的定價如何，但是依然攔不住粉絲們對速騰的熱愛，尤其是全新的速騰軸距再次加長，設計上更為年輕化，再加上大眾車標的加持，擁有這樣的銷量並不意外。新速騰上市以後，老速騰的降價更大，這也拉高了速騰的整體銷量。
NO.7 大眾桑塔納 114746輛
經典不需要用更多的話語去描述，即便是身處最低端的領域，競品一堆，國產車虎視眈眈，但是依然無法妨礙桑塔納的個人魅力，憑藉11.4萬+成績，排名第7。桑塔納定價在8.69-11.59萬，這個價位有太多的車型可以選擇，設計上比桑塔納出色，配合比其豐富，質量、油耗比桑塔納強的同樣有，但是銷量也就桑塔納比較可觀，這就是實力。
NO.8 本田思域 113908輛
“思域不改，不如推下海”，至今這句話依然流傳在江湖。思域作為網紅神車，名氣不需要筆者多說什麼，各方面都有不俗的表現，這也是思域能封神的原因，如果你是一個年輕人，那麼有必要體驗一下思域的魅力，即便是成家立業，也可以感受一下激情。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
NO.4 別克英朗 152119輛
都說英朗進入三缸機以後，銷量就不行了，但是從英朗上半年的銷量來看，這款車依然有15萬+的銷量，排名第四，這個成績同樣不差，也就是說三缸機的英朗並不是不受歡迎，如果換成四缸機，英朗應該不止這個排名，可能會更進一步。英朗選擇沒有沒錯，一旦三缸機市場成熟，英朗絕對是一把手。
NO.5 大眾寶來 136188輛
比上不足，比下有餘，這是寶來的寫照，雖然跟朗逸相比，差距明顯，甚至快翻倍了，但是憑藉13.7萬+的成績還是獲的了第五的排名，這個排名真不算差，要知道轎車領域有100多款車型，能擠進前十的哪一個又是等閒之輩，寶來不跟自家大哥朗逸比，還是過得有滋有味。
NO.6 大眾速騰 114788輛
速騰，光耀一個時代的車型，擁有不俗的粉絲基數，甭管全新速騰的定價如何，但是依然攔不住粉絲們對速騰的熱愛，尤其是全新的速騰軸距再次加長，設計上更為年輕化，再加上大眾車標的加持，擁有這樣的銷量並不意外。新速騰上市以後，老速騰的降價更大，這也拉高了速騰的整體銷量。
NO.7 大眾桑塔納 114746輛
經典不需要用更多的話語去描述，即便是身處最低端的領域，競品一堆，國產車虎視眈眈，但是依然無法妨礙桑塔納的個人魅力，憑藉11.4萬+成績，排名第7。桑塔納定價在8.69-11.59萬，這個價位有太多的車型可以選擇，設計上比桑塔納出色，配合比其豐富，質量、油耗比桑塔納強的同樣有，但是銷量也就桑塔納比較可觀，這就是實力。
NO.8 本田思域 113908輛
“思域不改，不如推下海”，至今這句話依然流傳在江湖。思域作為網紅神車，名氣不需要筆者多說什麼，各方面都有不俗的表現，這也是思域能封神的原因，如果你是一個年輕人，那麼有必要體驗一下思域的魅力，即便是成家立業，也可以感受一下激情。
NO.9 本田雅閣 111968輛
十代雅閣可以說是史上最受歡迎的雅閣，在2019年更是其最耀眼的一年，曾經的雅閣雖然經典，但是相比凱美瑞、邁騰等車型，並不能完全碾壓，充其量也就是一個旗鼓相當，甚至不如競品。如今的雅閣，一改往昔，先不說整車如何，至少受歡迎程度，已經全面超過競品，這一屆的雅閣很出色。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
NO.4 別克英朗 152119輛
都說英朗進入三缸機以後，銷量就不行了，但是從英朗上半年的銷量來看，這款車依然有15萬+的銷量，排名第四，這個成績同樣不差，也就是說三缸機的英朗並不是不受歡迎，如果換成四缸機，英朗應該不止這個排名，可能會更進一步。英朗選擇沒有沒錯，一旦三缸機市場成熟，英朗絕對是一把手。
NO.5 大眾寶來 136188輛
比上不足，比下有餘，這是寶來的寫照，雖然跟朗逸相比，差距明顯，甚至快翻倍了，但是憑藉13.7萬+的成績還是獲的了第五的排名，這個排名真不算差，要知道轎車領域有100多款車型，能擠進前十的哪一個又是等閒之輩，寶來不跟自家大哥朗逸比，還是過得有滋有味。
NO.6 大眾速騰 114788輛
速騰，光耀一個時代的車型，擁有不俗的粉絲基數，甭管全新速騰的定價如何，但是依然攔不住粉絲們對速騰的熱愛，尤其是全新的速騰軸距再次加長，設計上更為年輕化，再加上大眾車標的加持，擁有這樣的銷量並不意外。新速騰上市以後，老速騰的降價更大，這也拉高了速騰的整體銷量。
NO.7 大眾桑塔納 114746輛
經典不需要用更多的話語去描述，即便是身處最低端的領域，競品一堆，國產車虎視眈眈，但是依然無法妨礙桑塔納的個人魅力，憑藉11.4萬+成績，排名第7。桑塔納定價在8.69-11.59萬，這個價位有太多的車型可以選擇，設計上比桑塔納出色，配合比其豐富，質量、油耗比桑塔納強的同樣有，但是銷量也就桑塔納比較可觀，這就是實力。
NO.8 本田思域 113908輛
“思域不改，不如推下海”，至今這句話依然流傳在江湖。思域作為網紅神車，名氣不需要筆者多說什麼，各方面都有不俗的表現，這也是思域能封神的原因，如果你是一個年輕人，那麼有必要體驗一下思域的魅力，即便是成家立業，也可以感受一下激情。
NO.9 本田雅閣 111968輛
十代雅閣可以說是史上最受歡迎的雅閣，在2019年更是其最耀眼的一年，曾經的雅閣雖然經典，但是相比凱美瑞、邁騰等車型，並不能完全碾壓，充其量也就是一個旗鼓相當，甚至不如競品。如今的雅閣，一改往昔，先不說整車如何，至少受歡迎程度，已經全面超過競品，這一屆的雅閣很出色。
NO.10 豐田雷凌 92166輛
卡羅拉的親兄弟，雖然名氣不如卡羅拉，但是從優點來說，雷凌絲毫不比卡羅拉差，一樣的皮實耐用，一樣的省心省力，半年累積銷量已經高達9.2萬輛。而且全新的雷凌已經首先換代登陸，至於卡羅拉還是屬於老款，如果是下半年想買車的朋友，又想買新款，建議雷凌，當然也可以等等卡羅拉。
下半年應該是買車的旺季，尤其是在國六執行以後，消費者心中的顧慮也應該放下了。金九銀十，元旦，過年，下半年的假期格外多，甚至不乏將結婚這些喜慶日子定在下半年，這也導致下半年購車的需求增多，那麼下半年買車到底該買什麼車呢？不妨看看上半年哪些車型比較火爆，這次給大家帶來上半年最暢銷的轎車Top10。
NO.1 大眾朗逸 250252輛
朗逸以25萬+銷量成為當之無愧的轎車榜冠軍，相比第二名的軒逸足足高出5萬銷量，接近一個半月的銷量，在朗逸與軒逸的競爭中，至少從上半年的結果來看，軒逸是不如朗逸的。朗逸當之無愧的國民轎車，甭管大眾這些年是否在走下坡路，但是現實的銷量在這裡擺著。
NO.2 日產軒逸 204375輛
軒逸雖然不如朗逸，但是比起老對手卡羅拉遠勝之。半年獲得20萬+銷量，除了朗逸可以媲美以外，還有誰能有如此大的能力？7月份全新的軒逸即將登陸，這一屆的軒逸格外年輕，同時還不忘繼承了軒逸拿手的省油、舒適等優點，下半年下手新軒逸也不失為一種選擇。
NO.3 豐田卡羅拉 177815輛
神車卡羅拉雖然名氣大，但是在國內市場銷量上是不如朗逸與軒逸，但是憑藉17萬+銷量榮獲轎車榜第三也是不錯的成績，卡羅拉不論怎麼換代，即便是國六還是新款卡羅拉要來，哪怕是雷凌已經換代，想要老款卡羅拉終端進行優惠很難，這也是卡羅拉的堅持，好車不愁賣。
NO.4 別克英朗 152119輛
都說英朗進入三缸機以後，銷量就不行了，但是從英朗上半年的銷量來看，這款車依然有15萬+的銷量，排名第四，這個成績同樣不差，也就是說三缸機的英朗並不是不受歡迎，如果換成四缸機，英朗應該不止這個排名，可能會更進一步。英朗選擇沒有沒錯，一旦三缸機市場成熟，英朗絕對是一把手。
NO.5 大眾寶來 136188輛
比上不足，比下有餘，這是寶來的寫照，雖然跟朗逸相比，差距明顯，甚至快翻倍了，但是憑藉13.7萬+的成績還是獲的了第五的排名，這個排名真不算差，要知道轎車領域有100多款車型，能擠進前十的哪一個又是等閒之輩，寶來不跟自家大哥朗逸比，還是過得有滋有味。
NO.6 大眾速騰 114788輛
速騰，光耀一個時代的車型，擁有不俗的粉絲基數，甭管全新速騰的定價如何，但是依然攔不住粉絲們對速騰的熱愛，尤其是全新的速騰軸距再次加長，設計上更為年輕化，再加上大眾車標的加持，擁有這樣的銷量並不意外。新速騰上市以後，老速騰的降價更大，這也拉高了速騰的整體銷量。
NO.7 大眾桑塔納 114746輛
經典不需要用更多的話語去描述，即便是身處最低端的領域，競品一堆，國產車虎視眈眈，但是依然無法妨礙桑塔納的個人魅力，憑藉11.4萬+成績，排名第7。桑塔納定價在8.69-11.59萬，這個價位有太多的車型可以選擇，設計上比桑塔納出色，配合比其豐富，質量、油耗比桑塔納強的同樣有，但是銷量也就桑塔納比較可觀，這就是實力。
NO.8 本田思域 113908輛
“思域不改，不如推下海”，至今這句話依然流傳在江湖。思域作為網紅神車，名氣不需要筆者多說什麼，各方面都有不俗的表現，這也是思域能封神的原因，如果你是一個年輕人，那麼有必要體驗一下思域的魅力，即便是成家立業，也可以感受一下激情。
NO.9 本田雅閣 111968輛
十代雅閣可以說是史上最受歡迎的雅閣，在2019年更是其最耀眼的一年，曾經的雅閣雖然經典，但是相比凱美瑞、邁騰等車型，並不能完全碾壓，充其量也就是一個旗鼓相當，甚至不如競品。如今的雅閣，一改往昔，先不說整車如何，至少受歡迎程度，已經全面超過競品，這一屆的雅閣很出色。
NO.10 豐田雷凌 92166輛
卡羅拉的親兄弟，雖然名氣不如卡羅拉，但是從優點來說，雷凌絲毫不比卡羅拉差，一樣的皮實耐用，一樣的省心省力，半年累積銷量已經高達9.2萬輛。而且全新的雷凌已經首先換代登陸，至於卡羅拉還是屬於老款，如果是下半年想買車的朋友，又想買新款，建議雷凌，當然也可以等等卡羅拉。
寫在最後：
以上就是2019年上半年暢銷的Top10轎車，下半年買車可以參考一下，基本上都是很經典的車型，有口碑，有質量，深受廣大消費者的喜歡，當然，並不是說Top10以外的車型不能買，完全靠個人喜歡，下面我們來統計下上半年最暢銷的SUV，期待吧。
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