今天來說說我們幫山東朋友找一臺卡羅拉的過程：雖說卡羅拉是款口碑很好，保有量很大的車型，但我們先後也通過不同渠道看了不下10臺的卡羅拉，最後才找到一臺車況很好價格合適的。
為啥一款市場口碑很好，保有量很大的家用車要看十多輛車才找到合適的呢？
豐田卡羅拉，一款全球最熱銷的家用A級轎車，在國內的表現一直很好，歷代產品的銷量也都保持在同級別前五的位置，市場保有量很大。
但對於一輛上了年份的二手車來說，它的使用環境和保養情況都是很難把握的，因此二手車的車況便參差不齊，找到一款車況較好的車子並不簡單。而且，對於卡羅拉這樣保值率很高的二手車來說，價格方面一直比較堅挺，如果車況很好它的報價自然不會底，買到車況好價格也合適的就更難了，甚至要一些運氣才行。
今天來說說其中一款銀色的卡羅拉：這輛卡羅拉是我們在市場中看到的，當時天氣很好陽光比較充足，遠遠看上去車身漆面成色格外的新，打算去具體檢查一下。走進後仔細觀察才發現，車子是剛做的全車漆，殘漆還是很容易辨別的。
當然，八九年車齡的車子做全車漆也是正常的，只要車身結構沒有問題就算正常，有時候車商老闆也會花2千塊搞一下全車漆，看上去會更討喜。我們大致的檢查了車身的鈑金件，漆面的厚度都算正常，沒有嚴重的刮膩子現象，全車玻璃也都是源碼，整體骨架還是完好的，可以排除是大的大事故車。
但當我們打開發動機艙檢查發動機的時候，對這輛車的好感有所下降，這臺非常耐操的1ZR發動機，缸蓋螺絲擰動的痕跡非常明顯，機腳墊也是更換過的，點火線圈和一些傳感器也都有過更換，從這些更換的件可以懷疑這臺發動機可能有過大修情況，發動機工況可能較差。
我們啟動了這臺1.6L 1ZR發動機，它的運轉確實不平順，裡面伴有較為明顯的異響，而且發動機的怠速一直保持在1200轉左右且沒有下降的意思，當時表顯里程7萬公里，這顯然不是一臺7萬公里卡羅拉該有的工況。
這臺卡羅拉是09款1.6自動天窗特別版10年上牌，當年新車落地接近16萬，當時老闆的報價並不高，報價5萬塊。雖然價格是偏低於市場價的，但這個發動機的工況確實不是很好，後期故障率和使用成本會有所影響，並不符合山東朋友對車況要求，也就放棄了這臺卡羅拉。
要注意的就是，我們在買二手車的時候，千萬別因為車子的口碑很好就疏於對車況的檢查，就算車子本身質量再靠譜，如果前任車主不愛惜且經常暴力駕駛也是白搭，車況也不會好的。