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誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


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誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


那麼問題來了,憑什麼卡羅拉會成為全球最好賣的車?單論外觀,論動力,論配置,卡羅拉都不是同級別中車型最突出最優秀的。難道只憑豐田的口碑夠好,就能把卡羅拉送上冠軍寶座?與大眾所揣測的方向相反,卡羅拉之所以能夠大賣,並不是因為在某一方面有特別突出的地方,而是因為它覆蓋的受眾面夠廣。卡羅拉的成功之道,從新一代卡羅拉身上或許能一窺端倪,看清楚豐田在打的如意算盤。

新卡羅拉預售價公佈,略高於新雷凌售價

全新一代卡羅拉上市在即,日前,更多新車信息也進一步曝光。據買車君瞭解,新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力車型,其中1.2T車型的預售起步價為12萬元,走量的中配車型為13.6萬元,1.8L雙擎中配價格為14.5萬元。參考姊妹車型廣汽豐田雷凌的售價,一汽豐田卡羅拉的預售價基本上是高出5000元左右。不過,預計卡羅拉的上市售價還會與雷凌進一步拉近距離。


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誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


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新卡羅拉預售價公佈,略高於新雷凌售價

全新一代卡羅拉上市在即,日前,更多新車信息也進一步曝光。據買車君瞭解,新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力車型,其中1.2T車型的預售起步價為12萬元,走量的中配車型為13.6萬元,1.8L雙擎中配價格為14.5萬元。參考姊妹車型廣汽豐田雷凌的售價,一汽豐田卡羅拉的預售價基本上是高出5000元左右。不過,預計卡羅拉的上市售價還會與雷凌進一步拉近距離。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


“一母同胞”,全新雷凌搶先上市,也難掩卡羅拉的光芒,消費者也迫不及待地想知道兩車有哪些不同,以及家轎之王卡羅拉值得不值得他們等待已久。不少消費者已觀望國六車型已久,而卡羅拉是很多人繞不開的選擇。

新卡羅拉將平衡大法發揮到極致


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誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


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全新雷凌的設計源自美版,而卡羅拉的設計則源自歐版,因此兩車的整體風格也有明顯的區分。在買車君看來,由於前進氣格柵的面積較小,卡羅拉更加斯文秀氣些,就連搭配的大燈組也看起來是溫柔而銳利的,不像雷凌一樣鋒芒畢露。


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全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


新一代卡羅拉的側身並無太出彩的設計,但尾部造型頗具層次感,橫貫的鍍鉻裝飾條也在盡力凹造型。雙擎車型將在細節處增加一些藍色元素,表明車型身份。


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誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


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新一代卡羅拉的側身並無太出彩的設計,但尾部造型頗具層次感,橫貫的鍍鉻裝飾條也在盡力凹造型。雙擎車型將在細節處增加一些藍色元素,表明車型身份。


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新一代卡羅拉的側身並無太出彩的設計,但尾部造型頗具層次感,橫貫的鍍鉻裝飾條也在盡力凹造型。雙擎車型將在細節處增加一些藍色元素,表明車型身份。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


新車的長寬高4635/1780/1455mm,軸距為2700mm。相比現款車型,新車的長度和寬度分別增加了15mm和5mm,高度降低了25mm,軸距保持不變。在TNGA架構下,全新卡羅拉採用了低重心設計,所以新車的高度略有下降。


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誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


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新車的長寬高4635/1780/1455mm,軸距為2700mm。相比現款車型,新車的長度和寬度分別增加了15mm和5mm,高度降低了25mm,軸距保持不變。在TNGA架構下,全新卡羅拉採用了低重心設計,所以新車的高度略有下降。


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新車的長寬高4635/1780/1455mm,軸距為2700mm。相比現款車型,新車的長度和寬度分別增加了15mm和5mm,高度降低了25mm,軸距保持不變。在TNGA架構下,全新卡羅拉採用了低重心設計,所以新車的高度略有下降。


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內飾方面,部分車型針對中國用戶的喜好,專門換裝了12.1英寸的豎向中控屏。不過,這一舉動迎來了兩極化的評論,部分人覺得科技感更強,擺脫了以往中庸、無趣的內飾風格。也有部分人認為這一豎屏充斥著濃濃的汽配城風格,降低了新車檔次。總的來說,評價比較極端,喜好差異較大。不過,最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統將會在新車上出現,全新卡羅拉在營造科技感上還是下了本錢的,這也將新車的含金量提升了不少。


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內飾方面,部分車型針對中國用戶的喜好,專門換裝了12.1英寸的豎向中控屏。不過,這一舉動迎來了兩極化的評論,部分人覺得科技感更強,擺脫了以往中庸、無趣的內飾風格。也有部分人認為這一豎屏充斥著濃濃的汽配城風格,降低了新車檔次。總的來說,評價比較極端,喜好差異較大。不過,最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統將會在新車上出現,全新卡羅拉在營造科技感上還是下了本錢的,這也將新車的含金量提升了不少。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


動力方面,全新卡羅拉配備了1.2T和1.8L發動機,其中1.2T發動機的最大功率116馬力,傳動系統僅匹配CVT無級變速箱;由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統,其系統綜合最大功率為122馬力,百公里油耗為4L左右。總的來看,全新卡羅拉仍是適合家用,適合追求舒適的消費者,激烈駕駛註定與它無緣。

這麼看下來,卡羅拉的成功似乎也是必然——一切都是剛剛好。不過不失的設計,不多不少的配置,夠用的動力,還有擊中人心的低油耗和豐田的好口碑加持,對於想要買車的人來說,這些設定都在預期之內,能夠平衡大多數人的購車需求。

德美日大戰,選卡羅拉還是朗逸、英朗?

縱觀轎車銷量排行榜,來來回回都是些擁有較好口碑的合資車型,譬如朗逸、軒逸、卡羅拉,還有英朗、思域等車型。今年上半年,最好賣的前三款車型分別是銷量為21.7萬輛的軒逸,21.6萬的朗逸,冠亞軍的比分十分膠著。第三名的卡羅拉為16.9萬輛,一度被看好卻因三缸發動機而淪落至11名的別克英朗,上半年僅錄得9.9萬輛的銷量。

那麼,分別代表德美日三大不同陣營的車型,選卡羅拉還是朗逸、英朗?首先來看,在6月份,朗逸與卡羅拉的銷量差距已縮短到幾百輛,加上卡羅拉換代在即,新車競爭力大增,這一緊張對峙的局面,很有可能由卡羅拉完成逆轉勝出。


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誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


那麼問題來了,憑什麼卡羅拉會成為全球最好賣的車?單論外觀,論動力,論配置,卡羅拉都不是同級別中車型最突出最優秀的。難道只憑豐田的口碑夠好,就能把卡羅拉送上冠軍寶座?與大眾所揣測的方向相反,卡羅拉之所以能夠大賣,並不是因為在某一方面有特別突出的地方,而是因為它覆蓋的受眾面夠廣。卡羅拉的成功之道,從新一代卡羅拉身上或許能一窺端倪,看清楚豐田在打的如意算盤。

新卡羅拉預售價公佈,略高於新雷凌售價

全新一代卡羅拉上市在即,日前,更多新車信息也進一步曝光。據買車君瞭解,新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力車型,其中1.2T車型的預售起步價為12萬元,走量的中配車型為13.6萬元,1.8L雙擎中配價格為14.5萬元。參考姊妹車型廣汽豐田雷凌的售價,一汽豐田卡羅拉的預售價基本上是高出5000元左右。不過,預計卡羅拉的上市售價還會與雷凌進一步拉近距離。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


“一母同胞”,全新雷凌搶先上市,也難掩卡羅拉的光芒,消費者也迫不及待地想知道兩車有哪些不同,以及家轎之王卡羅拉值得不值得他們等待已久。不少消費者已觀望國六車型已久,而卡羅拉是很多人繞不開的選擇。

新卡羅拉將平衡大法發揮到極致


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新雷凌的設計源自美版,而卡羅拉的設計則源自歐版,因此兩車的整體風格也有明顯的區分。在買車君看來,由於前進氣格柵的面積較小,卡羅拉更加斯文秀氣些,就連搭配的大燈組也看起來是溫柔而銳利的,不像雷凌一樣鋒芒畢露。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


新一代卡羅拉的側身並無太出彩的設計,但尾部造型頗具層次感,橫貫的鍍鉻裝飾條也在盡力凹造型。雙擎車型將在細節處增加一些藍色元素,表明車型身份。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


新車的長寬高4635/1780/1455mm,軸距為2700mm。相比現款車型,新車的長度和寬度分別增加了15mm和5mm,高度降低了25mm,軸距保持不變。在TNGA架構下,全新卡羅拉採用了低重心設計,所以新車的高度略有下降。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


內飾方面,部分車型針對中國用戶的喜好,專門換裝了12.1英寸的豎向中控屏。不過,這一舉動迎來了兩極化的評論,部分人覺得科技感更強,擺脫了以往中庸、無趣的內飾風格。也有部分人認為這一豎屏充斥著濃濃的汽配城風格,降低了新車檔次。總的來說,評價比較極端,喜好差異較大。不過,最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統將會在新車上出現,全新卡羅拉在營造科技感上還是下了本錢的,這也將新車的含金量提升了不少。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


動力方面,全新卡羅拉配備了1.2T和1.8L發動機,其中1.2T發動機的最大功率116馬力,傳動系統僅匹配CVT無級變速箱;由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統,其系統綜合最大功率為122馬力,百公里油耗為4L左右。總的來看,全新卡羅拉仍是適合家用,適合追求舒適的消費者,激烈駕駛註定與它無緣。

這麼看下來,卡羅拉的成功似乎也是必然——一切都是剛剛好。不過不失的設計,不多不少的配置,夠用的動力,還有擊中人心的低油耗和豐田的好口碑加持,對於想要買車的人來說,這些設定都在預期之內,能夠平衡大多數人的購車需求。

德美日大戰,選卡羅拉還是朗逸、英朗?

縱觀轎車銷量排行榜,來來回回都是些擁有較好口碑的合資車型,譬如朗逸、軒逸、卡羅拉,還有英朗、思域等車型。今年上半年,最好賣的前三款車型分別是銷量為21.7萬輛的軒逸,21.6萬的朗逸,冠亞軍的比分十分膠著。第三名的卡羅拉為16.9萬輛,一度被看好卻因三缸發動機而淪落至11名的別克英朗,上半年僅錄得9.9萬輛的銷量。

那麼,分別代表德美日三大不同陣營的車型,選卡羅拉還是朗逸、英朗?首先來看,在6月份,朗逸與卡羅拉的銷量差距已縮短到幾百輛,加上卡羅拉換代在即,新車競爭力大增,這一緊張對峙的局面,很有可能由卡羅拉完成逆轉勝出。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


在今年上半年率先完成換代的新一代朗逸,其實也有很明顯的產品力提升。採用大眾最新的MQB平臺打造,不僅車身尺寸全面增長,造型設計更加出彩,配置和動力都有一定的提升,加上龐大的保有量,勢必還將繼續保持領先優勢。不過,追求省油的卡羅拉用戶和追求德系穩重感的朗逸用戶,它們之間有著較為不同的購車需求,兩車之間並不單純是產品力的比拼,品牌價值也是影響購車的極大因素。


"

誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


那麼問題來了,憑什麼卡羅拉會成為全球最好賣的車?單論外觀,論動力,論配置,卡羅拉都不是同級別中車型最突出最優秀的。難道只憑豐田的口碑夠好,就能把卡羅拉送上冠軍寶座?與大眾所揣測的方向相反,卡羅拉之所以能夠大賣,並不是因為在某一方面有特別突出的地方,而是因為它覆蓋的受眾面夠廣。卡羅拉的成功之道,從新一代卡羅拉身上或許能一窺端倪,看清楚豐田在打的如意算盤。

新卡羅拉預售價公佈,略高於新雷凌售價

全新一代卡羅拉上市在即,日前,更多新車信息也進一步曝光。據買車君瞭解,新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力車型,其中1.2T車型的預售起步價為12萬元,走量的中配車型為13.6萬元,1.8L雙擎中配價格為14.5萬元。參考姊妹車型廣汽豐田雷凌的售價,一汽豐田卡羅拉的預售價基本上是高出5000元左右。不過,預計卡羅拉的上市售價還會與雷凌進一步拉近距離。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


“一母同胞”,全新雷凌搶先上市,也難掩卡羅拉的光芒,消費者也迫不及待地想知道兩車有哪些不同,以及家轎之王卡羅拉值得不值得他們等待已久。不少消費者已觀望國六車型已久,而卡羅拉是很多人繞不開的選擇。

新卡羅拉將平衡大法發揮到極致


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新雷凌的設計源自美版,而卡羅拉的設計則源自歐版,因此兩車的整體風格也有明顯的區分。在買車君看來,由於前進氣格柵的面積較小,卡羅拉更加斯文秀氣些,就連搭配的大燈組也看起來是溫柔而銳利的,不像雷凌一樣鋒芒畢露。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


新一代卡羅拉的側身並無太出彩的設計,但尾部造型頗具層次感,橫貫的鍍鉻裝飾條也在盡力凹造型。雙擎車型將在細節處增加一些藍色元素,表明車型身份。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


新車的長寬高4635/1780/1455mm,軸距為2700mm。相比現款車型,新車的長度和寬度分別增加了15mm和5mm,高度降低了25mm,軸距保持不變。在TNGA架構下,全新卡羅拉採用了低重心設計,所以新車的高度略有下降。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


內飾方面,部分車型針對中國用戶的喜好,專門換裝了12.1英寸的豎向中控屏。不過,這一舉動迎來了兩極化的評論,部分人覺得科技感更強,擺脫了以往中庸、無趣的內飾風格。也有部分人認為這一豎屏充斥著濃濃的汽配城風格,降低了新車檔次。總的來說,評價比較極端,喜好差異較大。不過,最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統將會在新車上出現,全新卡羅拉在營造科技感上還是下了本錢的,這也將新車的含金量提升了不少。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


動力方面,全新卡羅拉配備了1.2T和1.8L發動機,其中1.2T發動機的最大功率116馬力,傳動系統僅匹配CVT無級變速箱;由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統,其系統綜合最大功率為122馬力,百公里油耗為4L左右。總的來看,全新卡羅拉仍是適合家用,適合追求舒適的消費者,激烈駕駛註定與它無緣。

這麼看下來,卡羅拉的成功似乎也是必然——一切都是剛剛好。不過不失的設計,不多不少的配置,夠用的動力,還有擊中人心的低油耗和豐田的好口碑加持,對於想要買車的人來說,這些設定都在預期之內,能夠平衡大多數人的購車需求。

德美日大戰,選卡羅拉還是朗逸、英朗?

縱觀轎車銷量排行榜,來來回回都是些擁有較好口碑的合資車型,譬如朗逸、軒逸、卡羅拉,還有英朗、思域等車型。今年上半年,最好賣的前三款車型分別是銷量為21.7萬輛的軒逸,21.6萬的朗逸,冠亞軍的比分十分膠著。第三名的卡羅拉為16.9萬輛,一度被看好卻因三缸發動機而淪落至11名的別克英朗,上半年僅錄得9.9萬輛的銷量。

那麼,分別代表德美日三大不同陣營的車型,選卡羅拉還是朗逸、英朗?首先來看,在6月份,朗逸與卡羅拉的銷量差距已縮短到幾百輛,加上卡羅拉換代在即,新車競爭力大增,這一緊張對峙的局面,很有可能由卡羅拉完成逆轉勝出。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


在今年上半年率先完成換代的新一代朗逸,其實也有很明顯的產品力提升。採用大眾最新的MQB平臺打造,不僅車身尺寸全面增長,造型設計更加出彩,配置和動力都有一定的提升,加上龐大的保有量,勢必還將繼續保持領先優勢。不過,追求省油的卡羅拉用戶和追求德系穩重感的朗逸用戶,它們之間有著較為不同的購車需求,兩車之間並不單純是產品力的比拼,品牌價值也是影響購車的極大因素。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


至於英朗,由於當前三缸發動機的接受度還不是很高,在大幅優惠面前,消費者仍用銷量證明了市場的主流選擇究竟是什麼。

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誕生於1966年的豐田卡羅拉,目前全球累計銷量已經超過了4500萬輛。雖然在國內轎車市場,於冠亞軍位置來回輪換的是日產軒逸和大眾朗逸這兩款車型,但放眼全球,真正能夠俘獲不同地區、不同眼光的消費者青睞的,還是卡羅拉。2018年,卡羅拉以全年118萬輛的銷量繼續蟬聯“全球最暢銷汽車”。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


那麼問題來了,憑什麼卡羅拉會成為全球最好賣的車?單論外觀,論動力,論配置,卡羅拉都不是同級別中車型最突出最優秀的。難道只憑豐田的口碑夠好,就能把卡羅拉送上冠軍寶座?與大眾所揣測的方向相反,卡羅拉之所以能夠大賣,並不是因為在某一方面有特別突出的地方,而是因為它覆蓋的受眾面夠廣。卡羅拉的成功之道,從新一代卡羅拉身上或許能一窺端倪,看清楚豐田在打的如意算盤。

新卡羅拉預售價公佈,略高於新雷凌售價

全新一代卡羅拉上市在即,日前,更多新車信息也進一步曝光。據買車君瞭解,新車將推出1.2T和1.8L雙擎兩種動力車型,其中1.2T車型的預售起步價為12萬元,走量的中配車型為13.6萬元,1.8L雙擎中配價格為14.5萬元。參考姊妹車型廣汽豐田雷凌的售價,一汽豐田卡羅拉的預售價基本上是高出5000元左右。不過,預計卡羅拉的上市售價還會與雷凌進一步拉近距離。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


“一母同胞”,全新雷凌搶先上市,也難掩卡羅拉的光芒,消費者也迫不及待地想知道兩車有哪些不同,以及家轎之王卡羅拉值得不值得他們等待已久。不少消費者已觀望國六車型已久,而卡羅拉是很多人繞不開的選擇。

新卡羅拉將平衡大法發揮到極致


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新雷凌的設計源自美版,而卡羅拉的設計則源自歐版,因此兩車的整體風格也有明顯的區分。在買車君看來,由於前進氣格柵的面積較小,卡羅拉更加斯文秀氣些,就連搭配的大燈組也看起來是溫柔而銳利的,不像雷凌一樣鋒芒畢露。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


新一代卡羅拉的側身並無太出彩的設計,但尾部造型頗具層次感,橫貫的鍍鉻裝飾條也在盡力凹造型。雙擎車型將在細節處增加一些藍色元素,表明車型身份。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


新車的長寬高4635/1780/1455mm,軸距為2700mm。相比現款車型,新車的長度和寬度分別增加了15mm和5mm,高度降低了25mm,軸距保持不變。在TNGA架構下,全新卡羅拉採用了低重心設計,所以新車的高度略有下降。


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內飾方面,部分車型針對中國用戶的喜好,專門換裝了12.1英寸的豎向中控屏。不過,這一舉動迎來了兩極化的評論,部分人覺得科技感更強,擺脫了以往中庸、無趣的內飾風格。也有部分人認為這一豎屏充斥著濃濃的汽配城風格,降低了新車檔次。總的來說,評價比較極端,喜好差異較大。不過,最新一代豐田智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統將會在新車上出現,全新卡羅拉在營造科技感上還是下了本錢的,這也將新車的含金量提升了不少。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


動力方面,全新卡羅拉配備了1.2T和1.8L發動機,其中1.2T發動機的最大功率116馬力,傳動系統僅匹配CVT無級變速箱;由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統,其系統綜合最大功率為122馬力,百公里油耗為4L左右。總的來看,全新卡羅拉仍是適合家用,適合追求舒適的消費者,激烈駕駛註定與它無緣。

這麼看下來,卡羅拉的成功似乎也是必然——一切都是剛剛好。不過不失的設計,不多不少的配置,夠用的動力,還有擊中人心的低油耗和豐田的好口碑加持,對於想要買車的人來說,這些設定都在預期之內,能夠平衡大多數人的購車需求。

德美日大戰,選卡羅拉還是朗逸、英朗?

縱觀轎車銷量排行榜,來來回回都是些擁有較好口碑的合資車型,譬如朗逸、軒逸、卡羅拉,還有英朗、思域等車型。今年上半年,最好賣的前三款車型分別是銷量為21.7萬輛的軒逸,21.6萬的朗逸,冠亞軍的比分十分膠著。第三名的卡羅拉為16.9萬輛,一度被看好卻因三缸發動機而淪落至11名的別克英朗,上半年僅錄得9.9萬輛的銷量。

那麼,分別代表德美日三大不同陣營的車型,選卡羅拉還是朗逸、英朗?首先來看,在6月份,朗逸與卡羅拉的銷量差距已縮短到幾百輛,加上卡羅拉換代在即,新車競爭力大增,這一緊張對峙的局面,很有可能由卡羅拉完成逆轉勝出。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


在今年上半年率先完成換代的新一代朗逸,其實也有很明顯的產品力提升。採用大眾最新的MQB平臺打造,不僅車身尺寸全面增長,造型設計更加出彩,配置和動力都有一定的提升,加上龐大的保有量,勢必還將繼續保持領先優勢。不過,追求省油的卡羅拉用戶和追求德系穩重感的朗逸用戶,它們之間有著較為不同的購車需求,兩車之間並不單純是產品力的比拼,品牌價值也是影響購車的極大因素。


全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?


至於英朗,由於當前三缸發動機的接受度還不是很高,在大幅優惠面前,消費者仍用銷量證明了市場的主流選擇究竟是什麼。

全新卡羅拉上市在即,12萬元的預售價讓誰慌了?

作為全球最暢銷的轎車,卡羅拉迎來全新換代,對手們必定會很慌!從目前流出的預售價來看,產品競爭力提升後而制定的預售價還是比較符合預期的,尤其是加入了智行互聯繫統和Toyota Safety Sense智行安全系統後,科技感和安全性給人煥然一新的感覺。買車君預計全新一代卡羅拉上市必將繼續吊打對手,甚至有可能威脅到朗逸和軒逸的地位!

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