大眾唯一能與豐田卡羅拉抗衡的車，家用運動兩不誤，卻被國人辜負
曾經汽車圈流行過這樣一句話：說大眾只有一款車叫做高爾夫，拉長是帕薩特，縮短是Polo，拍扁是尚酷，加個尾巴是速騰，升高底盤是途觀，再撐大點就是途銳。雖然這其中不乏調侃的成分，但也充分說明了高爾夫在大眾家族中的地位並不遜色於甲殼蟲。現在國內大眾旗下的車型中，“騰”字輩、“途”字輩和“探”字輩都已經形成了自己的體系，唯獨高爾夫獨樹一幟，不過在銷量方面這款在全球銷量第三的車型，在國內卻不如朗逸、寶來、速騰賣得好。
在2018年，大眾朗逸的全年總銷量為50.38萬輛，速騰30.99萬輛，寶來23.08萬輛，而高爾夫只有13.98萬輛，與凌度打個平手。造成這種情況的主要原因是國內早期的老普桑、皇冠都是三廂設計，國人對於三廂轎車更為偏愛，覺得大氣莊重，所以實用性更強、在歐洲最受歡迎的兩廂車反而不受待見。並且像老款朗逸、寶來這些特供車型雖然平臺老舊，但很多方面都是很對中國市場打造，各方面都更符合消費者的口味，因此高爾夫始終處於一個比上不足比下有餘的狀態。
如今高爾夫發展到了第7.5代，與奧迪A3一樣都是MQB平臺下的產物，售價區間為12.19-23.99萬。對於它的外觀內飾都沒有必要再做介紹，大家在路上經常能夠看到也非常熟悉，都是典型的大眾風格，中規中矩而且簡單耐看。為了滿足很多車迷對於高爾夫R的信仰，大眾還推出了高爾夫R-Line版本，運動套件、LED大燈，中網、方向盤、座椅上獨特的R標識，從視覺上就能將車子的馬力強行提升5匹。
目前在售的車型有1.6L、1.2T、1.4T和2.0T四套動力總成，其中2.0T車型就是大名鼎鼎的小鋼炮高爾夫GTI，EA888的發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，官方零百加速時間6.9秒，也是很多男孩心中的dream car。至於其他幾套動力總成，基本算是家用買菜車的設定，不過1.4T的EA211發動機+7速DSG雙離合變速箱，也是大眾經典的黃金動力組合，D擋中規中矩，切入S擋之後加速沒有任何拖泥帶水，配合大眾一貫穩健的底盤，變道超車完全是行雲流水，非常好開。唯一缺點是低速堵車的時候雙離合變速箱會有些許頓挫，但絕對不像很多人印象裡雙離合就是毛病多那樣，畢竟大眾對於雙離合的調教可以說是最成熟的車企之一。
總的來說，高爾夫能在全球賣出如此好的成績，它的本質特性與豐田卡羅拉有些類似，就是整體中庸沒有太過明顯的缺點。外觀經典、內飾簡約，空間表現雖然略微緊湊但也不像老款福克斯那麼說不過去，家用還是夠用的。拋開GTI不談，1.6L車型在動力上已經不輸同級日系車，1.4T捨得給油的話也能開出小鋼炮的感覺，而且百公里的平均油耗都不到8L，能夠被大多數人接受。操控性方面高爾夫車身短小靈活，配合大眾穩健的底盤，在駕駛感受上真的比同級日系車好上太多，如果硬要說缺點的話，那大概只有需要看人品的乾式雙離合變速箱了吧。