日系銷量神話,銷量超朗逸,軸距兩米七,比卡羅拉值

國內轎車市場一直被合資所壟斷,國產車至今也不過帝豪和榮威i5等車型擁有一席地位,消費者在買車時的基本選擇也不過是大眾、豐田等旗下的車型,像朗逸、卡羅拉等車型,然而這款看似默默無聞的產品,進入2019年後卻奮起直追,銷量超過朗逸,軸距兩米七,5月銷量比全球單一車型銷冠的卡羅拉還多。

日系銷量神話,銷量超朗逸,軸距兩米七,比卡羅拉值

它就是軒逸,也是當之無愧的奪冠熱門,銷量和朗逸不相上下,而且屢次從朗逸手中奪得桂冠。處於產品生命末期的軒逸,竟然一再銷量碾壓剛換代不久的朗逸,並且始終壓卡羅拉一頭,成為國內當之無愧的“日系銷量王”,靠的是什麼?下面我們便來分析一下。

軒逸一直都是家用A級車的標杆車型,在顏值上可能和思域等運動日系車相比差距較大,造型不夠時尚個性,但是日產的家族史前臉,讓它看上去比較大氣,倒梯形進氣格柵加上經典的U型鍍鉻裝飾條,有辨識度。當然在當下這個看臉的車市中,軒逸的外觀有點平庸,不夠出眾。

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在配置上,軒逸只能說是中規中矩,相比卡羅拉、朗逸有一定的差距,ESP車身穩定系統尚未實現標配,定速巡航、自動駐車、胎壓監測、車輛保持、併線輔助等實用性配置也只有中高配車型才有的搭載。

而且軒逸的動力部分也並不算出色,搭載 1.6L自然吸氣發動機,最大馬力126Ps,最大扭矩154牛米,還有1.8L/139馬力發動機,匹配CVT無極變速箱和5MT變速箱。在動力總成選擇多樣性和賬面參數上,和朗逸有不小的差距。唯一出色的就是軒逸的燃油經濟性表現,百公里油耗僅5L左右,家用出行最佳代步工具。

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要說空間,那可能就是軒逸少數不多,至今都未落下風的地方。長寬高分別為4631/1760/1503mm,軸距為2700mm,與剛完成換代進行了加長,軸距2688mm的朗逸相比,軒逸在這一點的優勢還是很明顯的。而且軒逸沒有溜背造型,1503mm的車身高度保證了它後排空間表現,而且軒逸素有“移動大沙發”之稱,人體力學設計的座椅和軟硬適中的材質填充包裹,成所舒適感更強,對家庭用車來說,這一點是個加分項。

總得來看,在顏值和動力以及配置方面來看,軒逸並不佔優勢,目前只有油耗低和空間大的賣點支撐,但光靠這兩點能夠賣過卡羅拉並且趕超新朗逸嗎?顯然不能,之所以能夠成為新的銷冠,軒逸目前靠的是終端誘人的優惠力度,來換取銷量增長。

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從車主成交價格來看,目前軒逸終端普遍有較大的優惠,恰逢國六排放上市和換代軒逸登場之際,老款軒逸目前的優惠要遠超同級別車型。所以價低空間大又省油,這三大優點齊聚軒逸身上,再配上軒逸累銷多年積攢的好口碑加持,銷量能超過朗逸也是情理之中。而且同樣都是省油的日系車,目前軒逸遠比卡羅拉更低價,所以不難理解消費者放棄卡羅拉選軒逸了,而真正屬於軒逸和朗逸的戰爭,還要看換代軒逸登場後才能下定論。

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