暢銷全球的“世界家轎”卡羅拉

大家好,我是北極熊不吃企鵝寶寶,浮雲流水,白雲蒼狗;人海悠悠,步履不停。愛人,愛車,愛生活。

家用代步轎車,十二萬預算選擇家轎(合資品牌),有限的成本,優點缺點相互牽制,要求合資品牌,國內最受歡迎的兩款日系車必屬卡羅拉和軒逸。而且在月度或年度銷量榜上,軒逸和卡羅拉的排名一直都是前五。相信大眾的眼光不會錯,卡羅拉和軒逸的銷量成績和口碑都是實至名歸,兩款都是非常出名的家用轎車。卡羅拉歷經十一代,依然是全球最熱銷的車型之一,足夠經濟、可靠、溫馨、均衡一直是卡羅拉在車主心中的代表。2018年3月23日,一汽豐田在春季新品發佈會上宣佈新卡羅拉正式上市。新車在外觀及配置方面進行了小幅的升級,共推出搭載2種動力的3款車型,其售價為12.28-15.28萬元。

暢銷全球的“世界家轎”卡羅拉

卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發動機為豐田最新研製,動力與1.6L自然吸氣發動機相仿,但油耗更低,再加上配置與可選車型更豐富最終成為雙雙高銷量的終極王牌。

暢銷全球的“世界家轎”卡羅拉

一、作為一款一汽豐田卡羅拉2018年度改款車型(含HEV版),新款卡羅拉在外觀方面相對於老款車型,在細節以及配置方面進行調整、優化。新車採用了豐田全新的家族式設計風格,細長的前大燈組與中網相連,前保險槓下部的橫幅式進氣格柵從中部延伸至兩側霧燈處,隨後被“收納”進兩側的鰓形仿進氣口造型中,整體看起來頗具攻擊性。相比之下,新車尾部的整體造型相對簡潔,兩側多邊形尾燈組被一條銀色的寬幅鍍鉻飾條貫穿左右,看起來與前大燈組遙相呼應。

暢銷全球的“世界家轎”卡羅拉

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二、內飾方面,新款卡羅拉中控臺兩側的出風口採用圓形設計,同時中控臺配備了鍍鉻裝飾條。此外,新車的儀表盤和中控面板也採用全新的設計,表底數字及行車電腦顯示效果不錯。採用了全黑的內飾配色,並在細節處加以銀灰色啞光鍍鉻飾條進行點綴,看起來十分低調、大氣。

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三、動力方面,新車將繼續搭載1.2T和1.8L混合動力兩種動力系統的車型,其中1.2T的最大輸出功率為116馬力,傳動系統匹配8速CVT變速箱;雙擎車型的綜合最大功率為136馬力(其中1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機的最大功率為99馬力,(電動機最大功率72馬力),傳動系統與發動機匹配的是E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱。日系家用緊湊級轎車在燃油經濟性方面總是能帶給人驚喜,特別是豐田品牌,儘管卡羅拉1.2T不是雙擎產品,但綜合6.3升的百公里油耗成績也已非常出色。除此之外,自動啟-停系統的工作很盡職,過程又十分的輕微,幾乎察覺不到震動,並且可以通過剎車踏板力度控制工作與否,還會在儀表盤上顯示共計使用的時間,一切為了省油考慮。

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S-CVT變速箱可模擬8個擋位,除低速偶發頓挫之外,平順性和整體表現都很不錯。

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四、車型配置,作為入門車型,卡羅拉1.2T的配置比起定位更高的雙擎車型要寒酸不少,不提供電動座椅,不提供後排出風口,LED大燈也僅是最新款的最高配上才有,好在中控8英寸液晶屏在大部分1.2T車型上提供,並且它還支持CarLife功能,算是年輕人的福利吧。此外,搭載了三輻式多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏、定速巡航、一鍵啟動等配置。

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五、車身尺寸和底盤調教方面,長寬高:4620mmX1775mmX1480mm,軸距2700mm。作為一款緊湊級轎車,擁有2700 mm軸距的卡羅拉足以應對大多數家庭對空間的需求,這款車擁有相對較為出色的後排腿部空間表現,而在車內寬度和內部高度等方面雖沒有特別突出的表現,但也沒有明顯的瑕疵,算是稱職。

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卡羅拉的行李廂容積為452升,尺寸數值只能算中規中矩,另外,除最低配置車型,卡羅拉1.2T的後排座椅均可按4/6比例放倒,進一步提高了空間擴展能力。

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底盤調教方面,卡羅拉使用的是很常見前麥弗遜後扭力樑式懸掛,後懸則使用了機簧分離的設計(也就是彈簧和避震器分離的佈置)。偏向舒適性調校的懸掛系統可以過濾掉來自路面的大部分顛簸,所以卡羅拉在懸掛舒適性方面的表現比較出色。雖然卡羅拉一直被認為是日系車型偷工減料的代表車型,但在懸掛上,它使用的是中規中矩的扭力樑,並沒有出現不夠結實的現象。

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六、總結,卡羅拉的價值體現恰巧符合其自身定位,養車成本低,乘坐空間較為出色,油耗不高同時舒適性強,儘管儲物空間的容積較小,也沒有什麼操控性,但它一直屬於皮實耐用,經濟型的代表了。品控好、質量好、毛病少,如果家用想省心大多數人都會選擇卡羅拉,畢竟“開不壞的豐田”絕不是空穴來風,所以成為風靡全球的家庭轎車當之無愧。所以,如果你不著急買車的話,不妨等即將換代新卡羅拉,我們就寄希望於它2019款換代都做得比之前更強吧。

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