普拉多在越野圈中的名號基本上無人不曉的，其強大的性能以及良好的可靠性，是人們最為津津樂道的所在，在越野車圈中的地位也非常崇高，不過該車換代以後卻讓人覺得不似從前了，全時四驅沒了後橋差速鎖也沒了，越野能力也因此降了一大截。而反觀哈弗H9不僅配備有全地形四驅還有差速鎖，越野能力同樣強悍，並且售價只有普拉多的一半。
哈弗H9與普拉多兩者正面硬剛會是怎樣一種景象呢？下面我們一起來看一看。
外觀方面：H9表現出的是一如既往的大氣穩重感覺，外掛式備胎橫開式尾門，呈現出的視覺效果絕對是純正的硬派越野範。換代後的普拉多相比之前變的更為方正了，整體來說倒沒有太大的變化，尾部同樣採用的也是外拐式的備胎。
就車身三圍尺寸而言，H9相比普拉多在各個方面都是要大上一些的，不過整體來說兩車在外觀的設計上都是非常具有越野風範的。但就尺寸而言H9卻要更佔優勢。
內飾方面：既然是硬派越野車型，那麼在內飾的整體設計上，相比我們所熟知的家用轎車風格差異還是比較大的。H9做為哈弗旗下的旗艦機車型，一種精緻細膩的感覺油然而出，看一看到內部大面積採用了木紋以及亮條的裝飾，豪華氛圍以及檔次感營造的相當不錯。
相比較下來普拉多的內飾，給人的感覺便比較樸素了，貌似其一切的設計都是以實用為主的，至於氛圍的烘托以及檔次感的營造，我想設計師應該是不太早已這一塊的，不然也不會是現在這番樣子，大家說對吧，坐在車內總給人一種與時代脫鉤的感覺。
動力方面：H9共有兩種搭配可供消費者選擇，一種是2.0T汽油機另一種是2.0T柴油機，前者最大功率可達到185千瓦，峰值扭矩為355牛米，後者最大功率可達到140千瓦，峰值扭矩為420牛米，而與之匹配的則均為8AT變速箱。
普拉多隻有一種動力可供選擇：3.5L自吸發動機，最大功率可達到185千瓦，峰值扭矩為365牛米，動力了變現同樣相當不錯，傳動部分與之匹配的是6AT變速箱，不過相比8AT變速箱而言，在換擋平順性以及燃油經濟性方面的表現肯定是有所欠缺的。
普拉多在越野領域確實有著不可取代的地位，但當“越野”向“銷量”做出妥協後，一切就變得不一樣了，再看看國產哈弗H9，其表現卻正是越野愛好者所希望的樣子。H9的售價在21.98-27.28萬元之間，普拉多的售價在43.58-60.48萬元之間。
實力旗鼓相當價格只有一半，哈弗H9正面硬剛普拉多，大家覺得是誰贏了？