30萬以內的硬派越野SUV，底盤帶大梁加四驅，比比普拉多更大
30萬以內，底盤帶大梁加四驅，真正敢稱自己是硬派越野車的並不多，福特撼路者、五十鈴牧遊俠、哈弗H9、東風日產途達等，能夠想到的也就這些了，不過，從消費者的角度出發，撼路者的外觀太臃腫，五十鈴不算是主流品牌，哈弗H9又經常被嘲笑是國產車，只有途達各方面實力比較的均衡，入門級帶四驅的車型只要22.58萬元，相對來說性價比還是很高的。
如果你只是一個輕度越野愛好者的話，途達確實是一個不錯的選擇，至少硬派越野車該有的，它都會給到你，兩驅版比奇駿還要便宜將近2萬，要知道途達可是一臺中型車，尺寸方面，長度超過了普拉多，軸距更是比普拉多長了60mm。
其實車身越長，對於越野反而不是什麼好事，因為越野車追求的是通過性，軸距過長，就會影響接近角和離去角，反而讓它的通過性更差了，不過，途達也並非是普拉多這樣的純越野車，大部分人買這款車的需求也都是在鋪裝路面開，所以，尺寸大一些，反而可以讓其空間表現更加優秀一些。
外觀方面，途達繼承了日系越野車的風格，跟普拉多、陸巡、途樂這些前輩們學了很多，整車造型非常的大氣魁梧，車身線條比較有肌肉感，相比較奇駿這一類的城市SUV，途達自然是硬氣很多。
內飾部分，這款車確實不是我們想要的那種風格，現如今，大部分的SUV內飾都設計的非常的精緻、時髦，相比之下，途達的內飾只能用簡陋來形容，塑料感太強了，用料也比較的簡單，第一眼看到的感覺，灰不溜秋的，還不如10萬塊的國產車高大上。
不過，本身途達的定位就是一臺硬派越野車，所以，內飾設計自然以實用性為主，因此，其整體的風格也不會搞的那麼的花裡胡哨的，給人的感覺確實有點廉價，但是，真正的越野愛好者應該是不會在意著一些的。
目前，途達全系只提供5座版車型，空間表現還是非常不錯的，腿部空間都很不錯，如果作為日常的代步車，整體的舒適性也是可以的。
比較坑的是入門級車型，僅提供了2個安全氣囊，而其它車型都是10個安全氣囊。同時入門級車型倒車雷達、天窗、中控屏都沒有，感覺東風日產就是不打算賣丐版車型。
動力部分，全系車型提供的是2.5L自吸氣發動機，其最大輸出184馬力，峰值輸出扭矩251Nm，說實話，從輸出參數來看，確實有點弱，畢竟，一些主流的2.0T中型SUV都能輸出200多以上的馬力，還不如配渦輪增壓發動機來的實在呢！傳動系統匹配6速手動以及7速手自一體變速器。
底盤部分採用了前雙叉臂式獨立懸架，以及後五連桿整體橋式懸架結構，全系標配18英寸輪胎和全尺寸備胎，部分車型還有後橋限滑差速鎖。
綜合來看，在同級別的車型裡面，途達的產品綜合表現還是挺均衡的，只不過，還有一些瑕疵和配置上的問題不到位，才導致市場比較的低迷，但是，如果你的預算只有這麼多，那麼途達也算是不錯的選擇，你覺得呢？
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