汽車市場上，越野能力越突出的車型，其實越和華麗站不上邊，就好比越野先驅JEEP，豐田霸道，鈴木吉姆尼等，在越野圈子中的聲望很高，但在內飾上的華麗堆砌，幾乎慘不忍睹。當然，有的人會說，豐田陸地巡洋艦和奔馳大G的越野能力很強，外觀也很硬派，但同時在內飾的舒享度上好像也不缺什麼啊？豐田陸巡什麼價位？奔馳大G什麼等級？能比麼？再說了，百萬級的豪車，只堆出來四五十萬級的內飾標準，其實沒什麼值得驕傲的吧？新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
汽車市場上，越野能力越突出的車型，其實越和華麗站不上邊，就好比越野先驅JEEP，豐田霸道，鈴木吉姆尼等，在越野圈子中的聲望很高，但在內飾上的華麗堆砌，幾乎慘不忍睹。當然，有的人會說，豐田陸地巡洋艦和奔馳大G的越野能力很強，外觀也很硬派，但同時在內飾的舒享度上好像也不缺什麼啊？豐田陸巡什麼價位？奔馳大G什麼等級？能比麼？再說了，百萬級的豪車，只堆出來四五十萬級的內飾標準，其實沒什麼值得驕傲的吧？新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
其實出現這樣的情況也不是不能理解，畢竟，純硬派SUV和主打舒適的城市SUV可不一樣，只要保證足夠的安全性和足夠的動能，以實用為主就夠了，要什麼舒適？所以在市場一貫的固有認知下，越野SUV只要保證強大的輸出就夠了，舒享度只是次要，而當越野通過性的指標數上來之後，依然會有越野發燒友為其買單，所以，廠家對於這樣的現狀，其實並沒有理由做出改變。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
汽車市場上，越野能力越突出的車型，其實越和華麗站不上邊，就好比越野先驅JEEP，豐田霸道，鈴木吉姆尼等，在越野圈子中的聲望很高，但在內飾上的華麗堆砌，幾乎慘不忍睹。當然，有的人會說，豐田陸地巡洋艦和奔馳大G的越野能力很強，外觀也很硬派，但同時在內飾的舒享度上好像也不缺什麼啊？豐田陸巡什麼價位？奔馳大G什麼等級？能比麼？再說了，百萬級的豪車，只堆出來四五十萬級的內飾標準，其實沒什麼值得驕傲的吧？新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
其實出現這樣的情況也不是不能理解，畢竟，純硬派SUV和主打舒適的城市SUV可不一樣，只要保證足夠的安全性和足夠的動能，以實用為主就夠了，要什麼舒適？所以在市場一貫的固有認知下，越野SUV只要保證強大的輸出就夠了，舒享度只是次要，而當越野通過性的指標數上來之後，依然會有越野發燒友為其買單，所以，廠家對於這樣的現狀，其實並沒有理由做出改變。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
不過，國產自主品牌立足於SUV發揚光大，自然不會如此託大，新一代榮威RX8換裝上市，和市面常見的普通越野SUV就有了很大的不同，在保證越野能動性的基礎上，這款車還注重強調了內飾舒享度的發展，所以，在集成了城市+硬派風格之後，即便在高端戰力上難以與普拉多和吉姆尼等純越野相提並論，但能以這樣的創新手法強勢吸取關注度，倒也是另闢蹊徑的成功。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
汽車市場上，越野能力越突出的車型，其實越和華麗站不上邊，就好比越野先驅JEEP，豐田霸道，鈴木吉姆尼等，在越野圈子中的聲望很高，但在內飾上的華麗堆砌，幾乎慘不忍睹。當然，有的人會說，豐田陸地巡洋艦和奔馳大G的越野能力很強，外觀也很硬派，但同時在內飾的舒享度上好像也不缺什麼啊？豐田陸巡什麼價位？奔馳大G什麼等級？能比麼？再說了，百萬級的豪車，只堆出來四五十萬級的內飾標準，其實沒什麼值得驕傲的吧？新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
其實出現這樣的情況也不是不能理解，畢竟，純硬派SUV和主打舒適的城市SUV可不一樣，只要保證足夠的安全性和足夠的動能，以實用為主就夠了，要什麼舒適？所以在市場一貫的固有認知下，越野SUV只要保證強大的輸出就夠了，舒享度只是次要，而當越野通過性的指標數上來之後，依然會有越野發燒友為其買單，所以，廠家對於這樣的現狀，其實並沒有理由做出改變。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
不過，國產自主品牌立足於SUV發揚光大，自然不會如此託大，新一代榮威RX8換裝上市，和市面常見的普通越野SUV就有了很大的不同，在保證越野能動性的基礎上，這款車還注重強調了內飾舒享度的發展，所以，在集成了城市+硬派風格之後，即便在高端戰力上難以與普拉多和吉姆尼等純越野相提並論，但能以這樣的創新手法強勢吸取關注度，倒也是另闢蹊徑的成功。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
新車上市的官方指導價為16.88萬起，但上市就將價格拉低了2萬，終端起售價僅為14.88萬起，對比同級普拉多動輒40萬+的價格，性價比優勢肯定是有的。而從外觀來看，這款車基本上沒有表現出太多的亮點，基本上延續了老款車型的外觀構建，基於4923/1930/1840mm的長寬高尺寸，配合2850mm超長軸距尺寸表現出來的內部空間優化上，卻增添了不少豐富的配置。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
汽車市場上，越野能力越突出的車型，其實越和華麗站不上邊，就好比越野先驅JEEP，豐田霸道，鈴木吉姆尼等，在越野圈子中的聲望很高，但在內飾上的華麗堆砌，幾乎慘不忍睹。當然，有的人會說，豐田陸地巡洋艦和奔馳大G的越野能力很強，外觀也很硬派，但同時在內飾的舒享度上好像也不缺什麼啊？豐田陸巡什麼價位？奔馳大G什麼等級？能比麼？再說了，百萬級的豪車，只堆出來四五十萬級的內飾標準，其實沒什麼值得驕傲的吧？新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
其實出現這樣的情況也不是不能理解，畢竟，純硬派SUV和主打舒適的城市SUV可不一樣，只要保證足夠的安全性和足夠的動能，以實用為主就夠了，要什麼舒適？所以在市場一貫的固有認知下，越野SUV只要保證強大的輸出就夠了，舒享度只是次要，而當越野通過性的指標數上來之後，依然會有越野發燒友為其買單，所以，廠家對於這樣的現狀，其實並沒有理由做出改變。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
不過，國產自主品牌立足於SUV發揚光大，自然不會如此託大，新一代榮威RX8換裝上市，和市面常見的普通越野SUV就有了很大的不同，在保證越野能動性的基礎上，這款車還注重強調了內飾舒享度的發展，所以，在集成了城市+硬派風格之後，即便在高端戰力上難以與普拉多和吉姆尼等純越野相提並論，但能以這樣的創新手法強勢吸取關注度，倒也是另闢蹊徑的成功。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
新車上市的官方指導價為16.88萬起，但上市就將價格拉低了2萬，終端起售價僅為14.88萬起，對比同級普拉多動輒40萬+的價格，性價比優勢肯定是有的。而從外觀來看，這款車基本上沒有表現出太多的亮點，基本上延續了老款車型的外觀構建，基於4923/1930/1840mm的長寬高尺寸，配合2850mm超長軸距尺寸表現出來的內部空間優化上，卻增添了不少豐富的配置。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
畢竟，榮威RX8的主體定位可是豪華級越野SUV，所以不僅在選材上採用了更加高端的真皮軟質材料覆蓋，同時，以大量精緻工藝的縫線+木紋飾板作為豪華架構，首先從視覺表現力度上就很有高級的質感。中控區以一塊大尺寸的液晶中控屏幕填滿，完全替代了繁瑣多樣的物理實體按鍵，只要是車載系統的操作，都可以憑藉這一塊大屏幕完成，並配以後排獨立空調、全景影像、自適應巡航等高端配置的操作，科技華麗感上完全不像是一款20萬級SUV能給出來標準。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
汽車市場上，越野能力越突出的車型，其實越和華麗站不上邊，就好比越野先驅JEEP，豐田霸道，鈴木吉姆尼等，在越野圈子中的聲望很高，但在內飾上的華麗堆砌，幾乎慘不忍睹。當然，有的人會說，豐田陸地巡洋艦和奔馳大G的越野能力很強，外觀也很硬派，但同時在內飾的舒享度上好像也不缺什麼啊？豐田陸巡什麼價位？奔馳大G什麼等級？能比麼？再說了，百萬級的豪車，只堆出來四五十萬級的內飾標準，其實沒什麼值得驕傲的吧？新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
其實出現這樣的情況也不是不能理解，畢竟，純硬派SUV和主打舒適的城市SUV可不一樣，只要保證足夠的安全性和足夠的動能，以實用為主就夠了，要什麼舒適？所以在市場一貫的固有認知下，越野SUV只要保證強大的輸出就夠了，舒享度只是次要，而當越野通過性的指標數上來之後，依然會有越野發燒友為其買單，所以，廠家對於這樣的現狀，其實並沒有理由做出改變。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
不過，國產自主品牌立足於SUV發揚光大，自然不會如此託大，新一代榮威RX8換裝上市，和市面常見的普通越野SUV就有了很大的不同，在保證越野能動性的基礎上，這款車還注重強調了內飾舒享度的發展，所以，在集成了城市+硬派風格之後，即便在高端戰力上難以與普拉多和吉姆尼等純越野相提並論，但能以這樣的創新手法強勢吸取關注度，倒也是另闢蹊徑的成功。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
新車上市的官方指導價為16.88萬起，但上市就將價格拉低了2萬，終端起售價僅為14.88萬起，對比同級普拉多動輒40萬+的價格，性價比優勢肯定是有的。而從外觀來看，這款車基本上沒有表現出太多的亮點，基本上延續了老款車型的外觀構建，基於4923/1930/1840mm的長寬高尺寸，配合2850mm超長軸距尺寸表現出來的內部空間優化上，卻增添了不少豐富的配置。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
畢竟，榮威RX8的主體定位可是豪華級越野SUV，所以不僅在選材上採用了更加高端的真皮軟質材料覆蓋，同時，以大量精緻工藝的縫線+木紋飾板作為豪華架構，首先從視覺表現力度上就很有高級的質感。中控區以一塊大尺寸的液晶中控屏幕填滿，完全替代了繁瑣多樣的物理實體按鍵，只要是車載系統的操作，都可以憑藉這一塊大屏幕完成，並配以後排獨立空調、全景影像、自適應巡航等高端配置的操作，科技華麗感上完全不像是一款20萬級SUV能給出來標準。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
動力屬性上，全系以2.0T引擎為構建，配合6AT的傳動變速箱，起步就可以爆發222馬力的功率總成，並提供選裝四驅的系統設計，雖然在綜合馬力的表現，比老款車型少了2馬力，但全系升級為國六標，在保留中央差速鎖的同時，又增設一把差速鎖之後，2鎖的設計，在越野通過性上就更能得到保障，同時，新車在接近角和離去角上也得到了相應的提升，所以，雖然在功率輸出上稍遜老款車型一頭，但在越野的爆發力上卻得到了更多的元素加持，越野性能的高強度上，完全不輸於普拉多。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
汽車市場上，越野能力越突出的車型，其實越和華麗站不上邊，就好比越野先驅JEEP，豐田霸道，鈴木吉姆尼等，在越野圈子中的聲望很高，但在內飾上的華麗堆砌，幾乎慘不忍睹。當然，有的人會說，豐田陸地巡洋艦和奔馳大G的越野能力很強，外觀也很硬派，但同時在內飾的舒享度上好像也不缺什麼啊？豐田陸巡什麼價位？奔馳大G什麼等級？能比麼？再說了，百萬級的豪車，只堆出來四五十萬級的內飾標準，其實沒什麼值得驕傲的吧？新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
其實出現這樣的情況也不是不能理解，畢竟，純硬派SUV和主打舒適的城市SUV可不一樣，只要保證足夠的安全性和足夠的動能，以實用為主就夠了，要什麼舒適？所以在市場一貫的固有認知下，越野SUV只要保證強大的輸出就夠了，舒享度只是次要，而當越野通過性的指標數上來之後，依然會有越野發燒友為其買單，所以，廠家對於這樣的現狀，其實並沒有理由做出改變。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
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新車上市的官方指導價為16.88萬起，但上市就將價格拉低了2萬，終端起售價僅為14.88萬起，對比同級普拉多動輒40萬+的價格，性價比優勢肯定是有的。而從外觀來看，這款車基本上沒有表現出太多的亮點，基本上延續了老款車型的外觀構建，基於4923/1930/1840mm的長寬高尺寸，配合2850mm超長軸距尺寸表現出來的內部空間優化上，卻增添了不少豐富的配置。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
畢竟，榮威RX8的主體定位可是豪華級越野SUV，所以不僅在選材上採用了更加高端的真皮軟質材料覆蓋，同時，以大量精緻工藝的縫線+木紋飾板作為豪華架構，首先從視覺表現力度上就很有高級的質感。中控區以一塊大尺寸的液晶中控屏幕填滿，完全替代了繁瑣多樣的物理實體按鍵，只要是車載系統的操作，都可以憑藉這一塊大屏幕完成，並配以後排獨立空調、全景影像、自適應巡航等高端配置的操作，科技華麗感上完全不像是一款20萬級SUV能給出來標準。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
動力屬性上，全系以2.0T引擎為構建，配合6AT的傳動變速箱，起步就可以爆發222馬力的功率總成，並提供選裝四驅的系統設計，雖然在綜合馬力的表現，比老款車型少了2馬力，但全系升級為國六標，在保留中央差速鎖的同時，又增設一把差速鎖之後，2鎖的設計，在越野通過性上就更能得到保障，同時，新車在接近角和離去角上也得到了相應的提升，所以，雖然在功率輸出上稍遜老款車型一頭，但在越野的爆發力上卻得到了更多的元素加持，越野性能的高強度上，完全不輸於普拉多。新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。
所以，這樣一款起售價跌至14.88萬起，在越野通過性上比擬普拉多的國產好車，還強調了內飾尊享指標的華麗性，可越野，可城市的做派，你確定沒有被它撩到麼？當然，這款旗艦車型的改款是否可以得到成功，其實還是得看後續市場的發酵力度如何，如果是你，在普拉多和榮威RX8中，會怎麼選擇呢？新車上市降2萬，全系國六標+2鎖，14.88萬起不輸普拉多。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！