低至17萬仍沒人要，全時四驅帶兩把鎖，車長4米9，比普拉多還大

不得不承認，近幾年得益於國產汽車品牌的飛躍發展，的確誕生了許許多多的好車，而且在當下主流的緊測級SUV領域中，如今的國產品牌也佔據了絕對的優勢，要知道，國產汽車品牌的真正崛起並沒有幾年，所以，能夠取得如今的成績依然是值得驕傲的，值得一提的是，像長城和比亞迪更是還在不斷的像中高端車型領域發起衝擊，雖說和寶馬奧迪奔馳還存在著一定的差距，但絕對是一個非常大的突破。

在高端車領域中，雖說很多人覺得國產車國產車就是不如合資車，但對於眾多國產汽車品牌來說，它們仍然沒有對新車研發投入有一絲的懈怠，當然，這並不是意味著所亮相的眾多國產高端車就不夠優秀，就如我們所說的這款榮威RX8，當你對它認真瞭解過後就會發現，無論是從顏值，產品力，性能或性價比多方面來看，它完全能夠讓大眾途昂，漢蘭達吃灰，那它到底究竟有多有出色。

作為上汽融入大量"精華"所打造的一款旗艦SUV，榮威RX8和普拉多一樣定位為一款硬派越野SUV，而且就光看它在外觀造型所散發出的氣場來看，它也有著不輸普拉多的氣勢，盾形式的進氣格柵配以由多條鍍鉻組成的中網後，還將兩側大燈及霧燈都加入了多顆LED光源，一經點亮，它所營造出的視覺感相當的驚豔。

而且，它的全車重也達到了近2.2噸，並且在配以比普拉多還要更加高大威猛的身軀（長寬高分別為4923*1930*1840mm，軸距為2850），由此可見，它在車內所體現出的空間也是相當的寬裕。

相比它霸氣十足的外觀造型，進入車內後，它的整個內飾佈局就顯得要保守很多，雖說看上去顯得格外的簡潔，但從做工和用料上的體現來看都不難感受到，此次上汽對榮威RX8是下足了功夫，而大量實木材質的裝飾也為車內的質感加分不少，尤其是車內配備的更符合人體工程學的沙發座椅上，就算是坐在後排，也都會有著非常舒適的乘坐樂趣，低至17萬仍沒人要，全時四驅帶兩把鎖，車長4米9，比普拉多還大！

除此之外，榮威RX8還採用的非承載車身（也就是我們常說的大梁），並在部分車型上還分別有著中央差速鎖和後橋差速鎖加持，要知道，100萬的奔馳大G也都只有三把鎖，而且全系所標配的一臺2.0T渦輪增壓在輸出功率上也達到了224馬力，並在傳動系統上匹配了一臺6AT變速箱，讓車輛所擁有的行駛品質更加的平順，尤其是它目前的售價還跌到了最低僅為13.88萬起，即使是四驅旗艦版也都僅為16.88萬起，比入門級途觀還要廉價，而能夠體現出如此高性價比，也只有國產車能做到了，你們覺得呢。

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