《我有車》原創新車報道：據中汽協數據顯示，今年1~5月份國內乘用車銷量同比下降15.17%，降幅比前四個月略有擴大，其中5月單月銷量同比下降17.37%，延續快速下滑趨勢。在此背景下，各大汽車品牌紛紛展開價格戰，務求通過降低購車門檻來擴大基本盤。
不過對於廣汽豐田凱美瑞而言，其熱銷之勢仍不可擋，前5個月銷量累計同比增長19%，成為車市凜冬下不可多得的“獨苗”，這也難怪2019款凱美瑞較之其它車型要少一份慌張，反而多了沉穩感。2019款凱美瑞繼續堅持價值進階主張，實現2.0L版本全面TNGA化及配置增強，憑真正實力來脫穎而出。
◆ 20萬元以上車型配置再補強
“凱美瑞沒有辜負廣州豐田人的期盼，上市僅5個月就躋身中高級轎車銷量冠軍，其後銷量一直名列前茅，徹底顛覆了該級別的市場格局。中國的中高級轎車市場一直是群雄逐鹿、兵家必爭之地，凱美瑞半路殺出，卻是笑傲江湖天下無敵。”《見證廣州汽車十年》裡記錄了第六代凱美瑞國產後的這段驕人時刻。其時國產凱美瑞上市僅一年多，到2007年底便已累計取得17萬輛銷量，成為國內第一款年銷量突破15萬輛的中高級轎車。
來到第八代全新凱美瑞，該車從剛上市就再現了昔日的銷量榮光，其中2.5L及混動車型銷量佔比長期達到60%，20萬元以上車型的購買比例亦超過60%，使其得以進入B+級市場與德系車陣營直接對話，且表現絲毫不處於下風。今年1~5月份凱美瑞累計銷量達6.8萬輛，反之邁騰不到6.5萬輛，可見前者已然奪得領先優勢。
在此新格局下，這要求2019款凱美瑞繼續加強20萬元以上車型的競爭力，以穩固原有優勢，於是新車將中控大屏尺寸升級為9英寸、原有胎壓警報升級為胎壓顯示、新增語音導航系統、智能雨量感應等功能。另外2019款凱美瑞還全系標配帶加熱功能的電動摺疊外後視鏡、遠近光一體式LED大燈等配置，產品力明顯提高一個檔次。
再者，2019款凱美瑞繼續擁有大空間的舒適體驗，其4885x1840x1455的三圍尺寸及2825mm軸距很好保證了乘坐質感，同時這般身材還並非一味追求乘坐空間的大，而是兼顧了對駕控質感的考量，如此高度舒適性及操控水平的結合正是全新凱美瑞獲追捧的關鍵所在。
◆ TNGA架構的全面應用
全新一代凱美瑞的操控水平能夠提升，主要歸功於TNGA架構的支持，全新架構使到車輛發動機蓋較之上代車型降低約40mm，車身重心降低22mm，輔以提升65%車身扭轉剛性、主駕駛位座椅角度優化、配備前麥弗遜+雙叉臂後獨立懸掛等措施後，給全新凱美瑞的操控水準帶來了質的飛躍。
不過在2019款凱美瑞之前，全面應用到TNGA架構的還只是2.5L版本，2.0L車型則繼續沿用了老款動力總成。
然而在大眾購車情緒低下的市場環境中，2019款凱美瑞再也不能任由入門車型短板的存在了，因此新車換裝了TNGA架構的2.0L Dynamic Force Engine發動機和Direct Shift-CVT變速箱，178馬力（131kW）及210牛-米扭矩較之老款均有一定提升，同時工信部百公里最低油耗降低至5.5升，在同級別2.0L車型中油耗最低，可見新動力總成極大增強了車型實力。
2.0L版本經過升級後，其與2.5L汽油版及油電混動版一同組成了TNGA架構的至強動力組合，使到凱美瑞家族由此再無短板。需要注意的是，2019款凱美瑞全系提供國六排放標準車型，雙擎版還可享受“不限年限/不限里程”的電池無憂計劃，凱美瑞家族的可買性明顯得到提升。
除去動力革新以外，TNGA架構的優勢還體現於豐富的安全配置，2019款凱美瑞全系標配了胎壓監測系統和10安全氣囊，除2.0E精英版及領先版外，其餘車型均配備了TSS智行安全套裝（Toyota Safety Sense），包括預碰撞安全、動態雷達巡航控制、車道偏離警示、自動調節遠光燈等系統，全面落實新架構的安全性能革新。
◆ 設計繼續領銜B級車潮流
要想讓潛在用戶有耐心去了解駕乘品質及安全性能這些內在方面，最開始必須先過外觀印象這一關。自全新凱美瑞推出以來，其豐田最新設計語言一直備受好評，且該車還是同級裡唯一提供雙臉造型的產品，其豪華版前臉的寬大格柵及飛翼式飾條尤其體現出大氣感。
此外，2019款凱美瑞混動版亦首次加入運動版外觀，X型前臉、碩大的燻黑格柵及導風槽給人明顯犀利感，如此雙造型足以滿足不同用戶需求。
再者，2019款凱美瑞的內飾設計同樣撩人，Y字型中控臺造型走線顯出優雅之餘，還結合了擋把區域劃分出駕駛員一側區域，完美詮釋出這一代凱美瑞專注運動駕駛的態度。而在加入9英寸中控大屏後，該配置還進一步點綴出車廂內的科技感，與年輕用戶的距離也就拉得更近了。
無論從動力總成、安全性能及內外飾設計的哪個角度來看，依仗全面TNGA架構化的凱美瑞都順利完成了對自己的革命，這般脫胎換骨的變化沒有白費，如今其持續領先的銷量結果很好回饋了廣汽豐田的努力，而屬於它的傳說還將隨著2019款凱美瑞繼續譜寫下去。
《我有車》總結：面對刺激需求這道難關，有些品牌不顧用戶保值率及級別定位的考慮，選擇大打低價牌以求儘快取得短期利益，反之廣汽豐田則走上了相對不容易的一步，堅持價值提升來穩定用戶忠誠度，在2019款凱美瑞強勢革新以後，新車已然再一次拉開了與其它競品的距離。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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