'剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞'

豐田凱美瑞 設計 日本汽車 技術 C陳大新 2019-09-05
"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

凱美瑞從1982年在第二次石油危機和能源危機的背景下出世了。一直到現在已經是發展到第八代了。這代變化最大。也是首款完全基於TNGA架構開發的車型,幾乎所有零部件都是從零開發的,核心部件採用最新技術,包括2.5LDynamicForceEngine發動機,全新的Direct shift-8AT變速箱,全新底盤懸掛,外觀設計,駕駛感受和安全性能方面都做出了變革。

"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

凱美瑞從1982年在第二次石油危機和能源危機的背景下出世了。一直到現在已經是發展到第八代了。這代變化最大。也是首款完全基於TNGA架構開發的車型,幾乎所有零部件都是從零開發的,核心部件採用最新技術,包括2.5LDynamicForceEngine發動機,全新的Direct shift-8AT變速箱,全新底盤懸掛,外觀設計,駕駛感受和安全性能方面都做出了變革。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

白色外觀黑色內飾很耐看。白色車漆耐髒耐看,晚上沒路燈的路面也比較安全。

"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

凱美瑞從1982年在第二次石油危機和能源危機的背景下出世了。一直到現在已經是發展到第八代了。這代變化最大。也是首款完全基於TNGA架構開發的車型,幾乎所有零部件都是從零開發的,核心部件採用最新技術,包括2.5LDynamicForceEngine發動機,全新的Direct shift-8AT變速箱,全新底盤懸掛,外觀設計,駕駛感受和安全性能方面都做出了變革。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

白色外觀黑色內飾很耐看。白色車漆耐髒耐看,晚上沒路燈的路面也比較安全。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

全新的方向盤,沒有了之前油膩的桃木裝飾,和落後10年的內飾設計。10年前購車主力軍是40左右的中年人。而現在已經成為20+的年輕人了。這類消費群體之大可想而知。

"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

凱美瑞從1982年在第二次石油危機和能源危機的背景下出世了。一直到現在已經是發展到第八代了。這代變化最大。也是首款完全基於TNGA架構開發的車型,幾乎所有零部件都是從零開發的,核心部件採用最新技術,包括2.5LDynamicForceEngine發動機,全新的Direct shift-8AT變速箱,全新底盤懸掛,外觀設計,駕駛感受和安全性能方面都做出了變革。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

白色外觀黑色內飾很耐看。白色車漆耐髒耐看,晚上沒路燈的路面也比較安全。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

全新的方向盤,沒有了之前油膩的桃木裝飾,和落後10年的內飾設計。10年前購車主力軍是40左右的中年人。而現在已經成為20+的年輕人了。這類消費群體之大可想而知。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

配置也極其豐富,尤其是安全性的配置,像膝部氣囊,胎壓監測,車道偏離預警,主動剎車,主動安全等等。還有三種駕駛模式,無鑰匙進入一鍵啟動 抬頭顯示 抬頭顯示 大天窗,定速巡航,自動起停等等都是配備的,這要是5年前日系車可是沒有如此厚道的。

"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

凱美瑞從1982年在第二次石油危機和能源危機的背景下出世了。一直到現在已經是發展到第八代了。這代變化最大。也是首款完全基於TNGA架構開發的車型,幾乎所有零部件都是從零開發的,核心部件採用最新技術,包括2.5LDynamicForceEngine發動機,全新的Direct shift-8AT變速箱,全新底盤懸掛,外觀設計,駕駛感受和安全性能方面都做出了變革。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

白色外觀黑色內飾很耐看。白色車漆耐髒耐看,晚上沒路燈的路面也比較安全。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

全新的方向盤,沒有了之前油膩的桃木裝飾,和落後10年的內飾設計。10年前購車主力軍是40左右的中年人。而現在已經成為20+的年輕人了。這類消費群體之大可想而知。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

配置也極其豐富,尤其是安全性的配置,像膝部氣囊,胎壓監測,車道偏離預警,主動剎車,主動安全等等。還有三種駕駛模式,無鑰匙進入一鍵啟動 抬頭顯示 抬頭顯示 大天窗,定速巡航,自動起停等等都是配備的,這要是5年前日系車可是沒有如此厚道的。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

車身尺寸

  • 長寬高分別是4885*1840*1455mm
  • 2.5L4缸自吸引擎匹配8檔手自一體變速箱,最大馬力209 最大扭矩250Nm
  • 最高車速210Km/h 綜合油耗7.6L 60L油箱加92.這車很好養。
"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

凱美瑞從1982年在第二次石油危機和能源危機的背景下出世了。一直到現在已經是發展到第八代了。這代變化最大。也是首款完全基於TNGA架構開發的車型,幾乎所有零部件都是從零開發的,核心部件採用最新技術,包括2.5LDynamicForceEngine發動機,全新的Direct shift-8AT變速箱,全新底盤懸掛,外觀設計,駕駛感受和安全性能方面都做出了變革。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

白色外觀黑色內飾很耐看。白色車漆耐髒耐看,晚上沒路燈的路面也比較安全。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

全新的方向盤,沒有了之前油膩的桃木裝飾,和落後10年的內飾設計。10年前購車主力軍是40左右的中年人。而現在已經成為20+的年輕人了。這類消費群體之大可想而知。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

配置也極其豐富,尤其是安全性的配置,像膝部氣囊,胎壓監測,車道偏離預警,主動剎車,主動安全等等。還有三種駕駛模式,無鑰匙進入一鍵啟動 抬頭顯示 抬頭顯示 大天窗,定速巡航,自動起停等等都是配備的,這要是5年前日系車可是沒有如此厚道的。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

車身尺寸

  • 長寬高分別是4885*1840*1455mm
  • 2.5L4缸自吸引擎匹配8檔手自一體變速箱,最大馬力209 最大扭矩250Nm
  • 最高車速210Km/h 綜合油耗7.6L 60L油箱加92.這車很好養。
剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

凱美瑞從1982年在第二次石油危機和能源危機的背景下出世了。一直到現在已經是發展到第八代了。這代變化最大。也是首款完全基於TNGA架構開發的車型,幾乎所有零部件都是從零開發的,核心部件採用最新技術,包括2.5LDynamicForceEngine發動機,全新的Direct shift-8AT變速箱,全新底盤懸掛,外觀設計,駕駛感受和安全性能方面都做出了變革。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

白色外觀黑色內飾很耐看。白色車漆耐髒耐看,晚上沒路燈的路面也比較安全。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

全新的方向盤,沒有了之前油膩的桃木裝飾,和落後10年的內飾設計。10年前購車主力軍是40左右的中年人。而現在已經成為20+的年輕人了。這類消費群體之大可想而知。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

配置也極其豐富,尤其是安全性的配置,像膝部氣囊,胎壓監測,車道偏離預警,主動剎車,主動安全等等。還有三種駕駛模式,無鑰匙進入一鍵啟動 抬頭顯示 抬頭顯示 大天窗,定速巡航,自動起停等等都是配備的,這要是5年前日系車可是沒有如此厚道的。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

車身尺寸

  • 長寬高分別是4885*1840*1455mm
  • 2.5L4缸自吸引擎匹配8檔手自一體變速箱,最大馬力209 最大扭矩250Nm
  • 最高車速210Km/h 綜合油耗7.6L 60L油箱加92.這車很好養。
剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

當然這車也有缺點像很多車主吐槽音響 車漆薄 胎噪 沒有優惠等等。

"

5000公里準新車-2019款凱美瑞2.5G豪華版

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

前幾天朋友收了臺剛剛過磨合期的凱美瑞。當天就有客戶過來看車以便宜指導價差不多1萬賣出了。新車落地加購置稅保險那些。還是挺划算的畢竟凱美瑞是很保值的,二手買回去開個幾年虧不了幾萬快。全車無事故,百分百完美原廠車漆,主要還是國六標準。跟買新車沒有什麼區別。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

凱美瑞從1982年在第二次石油危機和能源危機的背景下出世了。一直到現在已經是發展到第八代了。這代變化最大。也是首款完全基於TNGA架構開發的車型,幾乎所有零部件都是從零開發的,核心部件採用最新技術,包括2.5LDynamicForceEngine發動機,全新的Direct shift-8AT變速箱,全新底盤懸掛,外觀設計,駕駛感受和安全性能方面都做出了變革。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

白色外觀黑色內飾很耐看。白色車漆耐髒耐看,晚上沒路燈的路面也比較安全。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

全新的方向盤,沒有了之前油膩的桃木裝飾,和落後10年的內飾設計。10年前購車主力軍是40左右的中年人。而現在已經成為20+的年輕人了。這類消費群體之大可想而知。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

配置也極其豐富,尤其是安全性的配置,像膝部氣囊,胎壓監測,車道偏離預警,主動剎車,主動安全等等。還有三種駕駛模式,無鑰匙進入一鍵啟動 抬頭顯示 抬頭顯示 大天窗,定速巡航,自動起停等等都是配備的,這要是5年前日系車可是沒有如此厚道的。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

車身尺寸

  • 長寬高分別是4885*1840*1455mm
  • 2.5L4缸自吸引擎匹配8檔手自一體變速箱,最大馬力209 最大扭矩250Nm
  • 最高車速210Km/h 綜合油耗7.6L 60L油箱加92.這車很好養。
剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

當然這車也有缺點像很多車主吐槽音響 車漆薄 胎噪 沒有優惠等等。

剛過磨合期的八代2.5G凱美瑞

"

相關推薦

推薦中...