深度試駕2019款凱美瑞，換裝全新2.0L+CVT，動力已然狼變虎
在國內B級車領域，一直活躍著不少“重磅級”選手，這其中有諸如帕薩特、邁騰等“德系雙雄”，亦不乏凱美瑞、雅閣、天籟等“日系三傑”，而第八代凱美瑞就是豐田首款進軍國內市場的TNGA車型，作為豐田在中國市場邁向平臺化的第一步，換代後的凱美瑞在銷量上基本能連續數月穩定在B級轎車前二的位置，這無疑會讓人有想了解其背後原因的想法。
眾所周知，在豐田推出TNGA架構之前，大眾憑藉MQB平臺在行駛品質上幾乎是全領域碾壓日系，尤其是MQB平臺下的邁騰，無論是乘坐質感還是車內高級感營造都要好於凱美瑞，而行駛品質又是B級轎車上一個不可忽視的要素，那麼第八代凱美瑞又是如何在整體質感上實現突飛猛進的？在葫蘆俠與2019款凱美瑞為期三天的深度接觸之後，心中的困惑也徹底煙消霧散。
如你所見，眼前這臺便是2019款凱美瑞2.0L豪華版車型，雖說是新款，但在外觀上卻給人一種見到“最熟悉的陌生人”的感覺。有人說第八代凱美瑞不如雅閣般渾然天成，也有人說沒有新天籟般激進膽大，但葫蘆俠反倒覺得凱美瑞在觀感上最能讓人產生愉悅。
新款凱美瑞擁有一副近4米9的長度，修長且不失線條感的發動機艙不僅僅是為了滿足北美消費者對於3.5L V6發動機的佔有慾，更是為了在設計上給人營造出一種高級感。
在汽車設計領域有這樣一種說法：理想的經典轎車設計中，側視圖裡A柱向前下方的延長線應該剛好能夠穿過前輪的軸心——如果延長線從軸心前方經過，車子看起來就不夠高檔。
若是按照汽車設計中“A柱延長貫穿前軸心”的理論來講，第八代凱美瑞顯然也是比較接近這種理想視覺審美的，不過相比外觀上的高級感而言，新款凱美瑞在乘坐質感上的高級感營造顯然更能讓人侃侃而談。
八代以前的凱美瑞雖然乘坐起來柔軟舒適，但對於整體質感的營造並不是很突出，換言之依然保留了傳統日系對於中級車的理解，即小震動儘可能化整為零，除了細微的聲音外車內幾乎無法察覺到任何異響，但若是面對中大型震動就難以掩蓋底盤松散的本質。
久而久之，在國人心中這種曾經的日系高級感就逐漸演變成軟感而非質感。但在新款凱美瑞上，這種無限偏向舒適的柔和感被進一步削弱，同時在處理震動時的一體感上也不再鬆散，尤其是在小顛簸以及震動抑制上，和同級德系MQB車型也已經是伯仲之間。
八代以前的凱美瑞雖然乘坐起來柔軟舒適，但對於整體質感的營造並不是很突出，換言之依然保留了傳統日系對於中級車的理解，即小震動儘可能化整為零，除了細微的聲音外車內幾乎無法察覺到任何異響，但若是面對中大型震動就難以掩蓋底盤松散的本質。
久而久之，在國人心中這種曾經的日系高級感就逐漸演變成軟感而非質感。但在新款凱美瑞上，這種無限偏向舒適的柔和感被進一步削弱，同時在處理震動時的一體感上也不再鬆散，尤其是在小顛簸以及震動抑制上，和同級德系MQB車型也已經是伯仲之間。
擁有質感出色的底盤無疑能帶來極佳的行駛表現，而一套高效的動力總成還可將這種高品質感受進一步放大。2019款凱美瑞2.0L豪華版車型換裝了一套全新動力總成，也就是基於TNGA構架全新研發的2.0L Dynamic Force Engine發動機和Direct Shift-CVT變速器。
要說實際感受，用一個詞來形容那就是“波瀾不驚”。全新2.0L發動機擁有比老款6AR發動機更高的賬面參數，達到178馬力和210牛·米；同時得益於全新CVT變速器的加持，帶來極佳的體驗感。
這臺Direct Shift-CVT變速箱相比市面上的傳統CVT變速器多了一組起步齒輪，這就意味著在靜止起步亦或低速區間能擁有傳統AT變速器的高傳動效率；而來到高速區間又可保持CVT變速器固有的換擋平順性和經濟省油性。
值得一提的是，這臺2.0L發動機還擁有十分亮眼的40%熱效率，體現在實際使用上就是省油。官方給出的百公里綜合油耗為5.7L，在城市高速五五開的情況下，葫蘆俠試駕的這臺凱美瑞能跑出表顯7.5L左右的百公里油耗，對於一臺2.0L排量的B級轎車來說無疑是相當不錯的。
總體來說，2019款凱美瑞2.0L車型在動力層面較老款比確實有肉眼可見的提升，尤其驚喜的是在大油門加速的情況下，發動機轉速能夠迅速攀升至4000轉以上，絲毫不會有拖泥帶水的感覺。
再者，TNGA架構下對整車的轉向手感和油門厚重感的提升也是十分可觀的，能讓每一次加速都成為一種愜意的享受，多試幾次想不上癮都難。
事實上，新款凱美瑞上搭載的TSS“豐田規避碰撞輔助套裝”也是一個十分領先的配置，其自帶的LDA系統能在葫蘆俠無意識偏離車道時發出警報，如果此時雙手脫離方形盤，這套系統則會以一個適當的力度將車輛“拽”回車道，這在長途高速路上駕駛時尤為實用。
與2019款凱美瑞幾天相處下來，確實讓葫蘆俠感受到TNGA架構下凱美瑞獨具一格的魅力所在，它擁有媲美德系B級車般的行駛品質，卻又保留了傳統日系車對於高級感的理解。
相信在第八代凱美瑞蛻變過程中，其背後研發團隊必然經歷過無數次現代版的《入唐畫卷》，至於豐田最終如何將這種不可能化為可能，我們也不必過多深究。唯一需要知道的，新款凱美瑞的種種改變一定是超出你預期的，出色的市場銷量就是對其品質的最好證明。