下降3萬，落至凱美瑞價，與A6尺寸相當，隔音優秀，汽車知之甚少

目前，SUV的熱量仍然很高，SUV的普及並未減少。奇駿，哈弗H6，途觀L和漢蘭達的銷量仍然很高。不可否認的是，SUV車型的大空間和高通過性符合中國現有的交通條件和國情。然而，諸如高油耗，不良操作和高速不穩定性之類的缺陷同樣令人遺憾。隨著消費者對其車輛質量的要求越來越高，更多的注意力集中在專注於舒適性的豪華車領域。

當然，它可以稱為豪華車型，一般價格也不會低，即使是豪華入門級奔馳C級，寶馬3系也有30萬，品牌影響力不及凱迪拉克XTS，雷克薩斯ES、捷豹XEL也很貴。然而，市場上有一些相對便宜且產品質量優異的豪華車型。例如，福特金牛座和雪鐵龍C6，汽車知之甚少，而我們今天分析的主要目標之一是福特金牛座。

作為一款具有豪華定位的B級轎車，現在福特金牛座已經全部跌幅超過3萬，跌破20萬的價格，凱美瑞180,000的價格開始並不大，可以說它落到了凱美瑞，雅閣，帕薩特等中端B級競標範圍，但福特金牛座在車載產品中的表現非常突出，不得不說它適合其奢侈品定位。首先，在車輛尺寸方面，福特金牛座的長度和高度分別為4996 * 1878 * 1503mm。與奧迪A6L（5038 * 1886 * 1475mm）相比，可以發現B級福特金牛座和C級奧迪A6L定位。憑藉整車尺寸，足以展示福特金牛座在車身造型中的奢華定位，並體現在車身內部，其充足的腿部空間也為駕駛員和機組人員提供了高端的直接體驗。

就大氣的外觀而言，無論汽車標準如何，福特金牛座還可以與奧迪A6L競爭。福特金牛座真車的視覺效果具有完整的檔次感，不僅在車型上相當於A6L，而且在車身設計元素上也是如此。前臉採用六邊形的中網搭配兩側如同一頭憤怒的牛般的"怒牛"大燈組，營造出了十足的攻擊性。車身周遭線條平直有力，結合到長溜背設計、精緻的鋁合金輪輞和尾部雙邊兩出排氣佈局，將整車動感與運動氣息流露而出。

福特金牛座不僅外觀表現不錯，而且內飾也不令人失望。這款車最大的亮點在於視覺上非常有質感，它基於福特金牛座的精緻內飾工藝和厚實的皮革材料。該車採用了大量的雙邊拼接，增添了光澤的木質紋理。面板裝飾精美，座椅厚實，包裝非常出色，體現了美國人一貫的座椅舒適度。中央控制採用傳統而精緻的設計，上部嵌有8英寸觸摸液晶屏，下部保留一系列阻尼按鈕和旋鈕，中高檔設計更緊湊，並配有SONY聲控系統和14個SONY揚聲器。

結合到福特金牛座優秀的隔音效果，使得車內擁有沉浸式立體音樂氛圍，而福特金牛座車廂內靜謐性的打造主要源於四點，其一，前排車窗為雙層夾膠隔音玻璃，能有效降低高速行駛中所形成的風噪；其二，重達1.7噸所提供到的厚實車身打造；其三，豐富的NVH隔音材料加入；其四，出色的柔性底盤調校及極低的胎噪。

而福特金牛座在動力性方面的表現也是十分強勁，入門即搭載的Ecoboost-1.5T所能迸發的最大馬力就可達到181匹，峰值扭矩達到240NM，且1750轉就能爆發最大扭矩，同時將渦輪遲滯極大的縮減，具有更高效的動力響應，使得駕駛感受更為精準，富有樂趣。而中高配2.0T同樣具有低扭矩高爆發動力響應迅速的特點，其中低功率2.0T的最大馬力達到了234匹，高功率版則是達到了245匹，兩者的峰值扭矩均為350NM，匹配上6AT，使得重達1.75噸的福特金牛座可7.9s完成破百，動力性也是相當的優秀。

總的來看，從整車產品力角度上來看福特金牛座的確稱得上是一款定位豪華的B級車，尤其是其坐擁與奧迪A6L相當的整車尺寸和優秀的內外隔音效果，完全展現出了豪車該有的水準，更何況福特金牛座在動力性上也是十分的強勁，即便較之奔馳C級頂配版2.0T也差距不大。無奈識車太少，如今即便福特金牛座全系降3萬，落至凱美瑞等中端B級價，卻仍處賣不動的窘境，實在是令人感到惋惜。