本帖分為三部分 ①選車部分 ②買車心得 ③用車感受 ，希望和各位卡友分享用車感受

選車部分

選車部分細分為兩節，第一節講述我在B級車市場橫向選擇中為何選擇豐田凱美瑞，第二節講述在凱美瑞系列的縱向選擇中為何選擇2.5G。

本人91年生人，生在北京長在北京目前工作也在北京。在用車方面，其實一直都沒想過買車，因為在北京生活一方面是公共交通極為方便，自己都是公共交通出行已經適應了沒有汽車，出門共享單車、公交車、地鐵的混合出行方式，常態化的交通擁堵開車真的不一定有坐地鐵快；另一方面是北京買車要搖號啊，上一期已經是千分之一的“中獎率”，不是想買就能買的。在這兩方面推動下，買車？真的並沒有那麼迫切。

可是啊，我家樓下在去年的時候推出了共享汽車，註冊就送88元代金券，還時不時搞個免單什麼的，作為馬上要換本的老司機果斷註冊體驗。哇塞，這一下讓自己感覺到開車出行真是爽啊！一趟一趟的也花了1000多塊錢。老話兒說的好“由儉入奢易，由奢入儉難”，這一下子的“腐敗”生活讓我還真有點不適應沒車的生活。要不我也買輛車開的想法一下子浮現出來，感覺出來之後就再也壓不下去了！要買車就選車吧！在25萬左右的預算下，我瞄準B級車市場。

1、B級車市場橫向選擇

美系車

我自己的選車標準就是：保養便宜、省油省心、皮實耐用。選車標準使基於我對車的認識，我覺得車最重要的功能還是代步，增加自己的出行效率（不堵車的前提下啊），提高自己的出行質量（不會風吹日晒啦）。結合代步功能那我覺得最重要就是保養便宜，省錢省油。

在選車過程中，德系的BBA自然跳過，25落地的預算新車根本下不來，勉強買的也是乞丐版，加之不符合我保養便宜的需求，所以就沒去試駕。

邁銳寶XL，圖片來自官網宣傳圖。

美系試駕了蒙迪歐和邁銳寶，美系車開起來動力不錯，樣子其實也還可以，但是感覺兩車的做工都是略微粗糙，尤其是邁銳寶。蒙迪歐2.0T的頂配，試駕起來相當剛猛，加上旋鈕式換擋，B格滿滿啊！但是駕駛起來略顯笨拙，像一匹小野馬一樣，其實說白了就是太猛.......試駕完詢問擁有邁銳寶和蒙迪歐同學的感受，他們不約而同的提到“費油”倆字，因此，對於蒙迪歐的那份心動又磨滅了，再加上朋友圈裡看見我朋友吐槽他的蒙迪歐突然沒剎車，我就更慌了.......我覺得車應該服務於生活讓生活更便捷更美好，而不是成為負擔。

德系大眾

接下來就是德系“大眾”，帕薩特和邁騰兩車之間去試駕了邁騰。

邁騰的後排空間真是長啊，可以蹺二郎腿的感覺，渦輪增壓的動力也相當不錯，只是因為它的外觀過於成熟，還是沒有心動的感覺。雖然我也快30歲了，可畢竟也是個90後，開個邁騰總感覺像是中年大哥。

4S店跑一天真是不輕鬆啊，聽從內心的召喚，仔細捋了捋我的選車條件，其實最符合我的還是日系車。日系車保養便宜是公認的。日系裡面B級看了阿特茲雅閣和凱美瑞。雅閣還是因為樣子老氣，加上馬上換代，並不太中意，最後在阿特茲和凱美瑞之間糾結了很久。阿特茲有兩個朋友都買了，一輛紅一輛白。倆人是又改裝，又刷ECU，一陣折騰。跟我說我這車隨人動，駕駛感覺特別好，運動能力特別棒。我去試駕阿特茲，可能是因為我開得太文明，四平八穩的兜了一圈，自己開得並不運動，只是感覺座椅要比凱美瑞舒服不少。

同事白色的阿特茲，剛改完。

不是說我剛才介紹的那些車不好，只是在我自己的選車標準下他們都不符合我想要的那臺車。其實邁騰、蒙迪歐、阿特茲甚至邁銳寶它們都很不錯，而且銷量都很好，只是買車這東西吧！其實真是蘿蔔白菜各有所愛，不能說蘿蔔不好吃只能說我更愛吃白菜。

當我去廣汽豐田4S店看凱美瑞的時候，我覺的這車看上去完全不像我印象中的凱美瑞，在B級車裡已經相當時尚了，其實第一眼就已經吸引了我。試駕的是2.5Q旗艦，4平八穩的開一圈之後感覺動力響應不錯，車裡很安靜，座椅也很軟，全景天窗採光也不錯。其實在走出4S店後，就已經做了購買的決定，不過回家又在網上和論壇裡看了資料和測評，其實只是變相的證明自己的選擇是正確的.....做個心理安慰，因為是新上市的車，問題暴露的也不是很明顯，加上營銷貼、推廣帖居多，也很難有直切痛點的點評。

2、凱美瑞的縱向選擇

在決定選擇第八代凱美瑞之後呢，就開始縱向比較選擇具體哪個配置。在運動款和普通款中，我選擇了普通款。

一方面是因為自己開車本來就“肉”（也可以理解為文明駕駛，哈哈）與運動真是搭不上邊兒，另一方面是因為自己的性格低調，這4出的排氣真是hold不住啊！在普通版中開始覺得2.0G豪華很不錯，基本配置都有，價格也不貴。但是在網上查測評，說最新的發動機在2.5的車型上面，如果預算合適還是選擇2.5。

我專門有打電話問我朋友，因為他有一輛08年的第六代凱美瑞，他說他當初08年買車的時候就是這個套路，銷售告訴他第六代凱美瑞2.0的不如2.4的發動機先進，所以他買的2.4排量。在第八代凱美瑞上，其實2.5的落地價格也在我預算之內，並且我平時開的高速也挺多，加上2.5排量的配備的18寸大輪轂和全景天窗帶來的更加感受，所以最終決定選擇2.5排量。

這4出排氣，看著真是暴躁，不過有倆是假的.....

混動的這藍色真是好看啊！不過白色加2000，這藍色我得加2萬.....哈哈！

歐鉑銀也挺好看，不過我還是選擇了白色。

買車心得

2.5G白色第八代凱美瑞，在確定這麼目標之後，就決定去找個4S店問價格。凱美瑞這個車沒有優惠，但是並不代表每家4S店的營銷活動都一樣，這就導致實際價格上每家店的價格並不相同。所以，每個地方都比較一下我覺得還是很有必要的，畢竟買個車也不便宜。於是我花一天的時間把北京的廣汽豐田4S店轉了一遍，就是對第八代凱美瑞詢價。

強力吐槽

問一圈之後，車價所有的店都是毫無懸念的221800（白色），不合理的出庫費也是不出意外的都有，只不過有的是500，有的是800，但是和上牌費加起來都是1500，所以比較的就是小細節和到車時間。在這裡我不得不吐槽一下有些廣汽豐田4S店的銷售，真是高高在上啊！我去對凱美瑞詢價，有個銷售直接就說這價格網上都有有什麼可詢的嗎？我當時就火了，這態度還能做銷售？？在到車時間上，有的店赤裸裸的就說，加裝就到的快不加裝就得等，有的甚至告訴我不加錢得等到4月。

真是不比不知道一比嚇一跳！不過也可以理解，每家店的性質不一樣，有的是國企有的是私企，管理也不一樣。最終綜合比較選擇了相對合適的一家，為了避免嫌疑不說選擇的哪家4S店，如果您感興趣可以自己跑一圈，一來是比較之後比較踏實，一來是您能夠選擇更符合自己要求的4S店服務。3月10號交10000定金。3月20日銷售給我打電話告訴我您訂的車來啦！北京跑一圈等10天就提車，也是沒白跑啊！

新車到店，檢查了一下外觀。

貼個膜，選擇了威固的，因為透光性比較好。我想貼綠色的，銷售告訴我這個淺色的膜映襯車玻璃就是顯得綠色。

施工中

施工完就下雨了，白洗車了，回家路上來一張。

駕車感受

油耗

開了1000多公里，高速一半城市道路一半吧，目前電腦顯示的油耗是7.3L/100km。

操控感受

說一下實際感受：首先，駕駛起來車開起來真的很平穩。底盤整體上給人一種沉穩的感覺，方向盤也比較沉，速度在80以上也不覺得很快，車內靜音做的很好。不過缺點就是起步比較肉，甚至我老婆開它的時候居然也說肉。其次，就是科技感十足。時速50公里以上的自適應巡航很好用，在高速上使用可以真正做到平穩駕駛。自動遠近光需要打開遠光之後在打開自動遠近光才能生效。個人感覺車道檢測是個雞肋，在北京這種路上開車打燈併線有的時候真是用不到，只能是見機行事，機會都在一瞬間。

內飾感受

做工精良。車內的做工我覺得相當不錯，我選擇的是黑色內飾，雖然不太耐藏，但是擦過之後就乾淨了，米色內飾有些劃痕擦也擦不掉。但是日本車被人詬病的軟和薄也都體現在新凱美瑞上，後保險槓一按就有略微的形變。

北京就這樣，停車也難，在路邊能找到個停車的位置就不錯了，新車也沒轍，一樣得放在路邊。哈哈哈！說不心疼是不可能的，但是你看看路邊新買的路虎和奧迪，還有30多萬的漢蘭達都放在路邊。我這凱美瑞有什麼捨不得的呢，車跟鞋子一樣，髒是難免的。

驚喜之處是，自動啟停的邏輯真的太好了。有些車的邏輯是剎停後就會觸發啟停，而這款凱美瑞的啟停邏輯是停車後有一個明顯的向下深踩才會觸發啟停。而且在啟停觸發後緊接著的停車是不會觸發自動啟停的，這極大避免了發動機的反覆啟動。自動駐車也不錯，避免等紅燈掛空擋拉手剎，或者腳一直踩在剎車上，解放雙腳。

推到P當自動掛手剎，掛離P檔自動解除手剎，電子手剎基本不需要自己拉，這也很方便。還有就是自動啟停在停止後的最大時間是2分鐘，別問我是怎麼知道的，在北京的擁堵讓我兩分鐘都原地不動，這時候自動駐車出現提示音，讓接管剎車，然後發動機啟動，自動駐車和自動啟停失效。還有就是前幾天北京下雪，雪覆蓋在前雷達上，防碰撞功能自動關閉了。

還有一點就是加油，我相信很多朋友都有一個困惑，就是這凱美瑞加92的油還是95的油呢？我開始的兩箱加的都是92的，因為覺得寫著加92，照著加肯定沒問題。可是後來我也查詢了一些資料，就是說發動機的壓縮比決定了使用什麼標號的汽油，壓縮比的大小直接影響到發動機的功率與扭矩。壓縮比越大，發動機的扭矩與功率越高（自吸）。通常來說壓縮比在8.0-9.5之間應選用92號汽油；壓縮比在9.5-10.5之間應選95號汽油；壓縮比在10.5-14之間應選用95-98號汽油。

凱美瑞郵箱蓋子上寫著92號及以上的汽油，這是由於發動機的兼容性比較好，豐田在油箱蓋標的通常是建議加92號以上無鉛汽油，這是豐田在設計發動機時賦予了更好的兼容性。但是凱美瑞新的發動機壓縮比達到了13：1，我覺得凱美瑞車主還是加95的油比較好。

92的油，第一次加200

最後，奉上美圖桃花被雪蓋住，白中透粉。

內容來自卡友阿遠潤物細無聲