'豐田終於覺醒！新車堪稱“小凱美瑞”，不足11萬比奧迪A3還漂亮'
緊湊型轎車是車市中競爭最激烈的單一車型，從每月不斷變換的銷量排行榜中就可管中窺豹，大體來說，較為暢銷的緊湊型轎車以大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域、日產軒逸、大眾寶來等為首，特別是一些“老車型”，面對著不斷更新換代的新車型，仍能保持月銷過萬的好成績實屬不易，其中，朗逸、寶來、速騰、思域等車型已經完成了換代，新軒逸也即將上市，剩下的只有卡羅拉還在“苦苦支撐”，但是喜歡這款車的朋友不必擔心，因為新款車型將在2019年8月下旬正式上市。
緊湊型轎車是車市中競爭最激烈的單一車型，從每月不斷變換的銷量排行榜中就可管中窺豹，大體來說，較為暢銷的緊湊型轎車以大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域、日產軒逸、大眾寶來等為首，特別是一些“老車型”，面對著不斷更新換代的新車型，仍能保持月銷過萬的好成績實屬不易，其中，朗逸、寶來、速騰、思域等車型已經完成了換代，新軒逸也即將上市，剩下的只有卡羅拉還在“苦苦支撐”，但是喜歡這款車的朋友不必擔心，因為新款車型將在2019年8月下旬正式上市。
緊湊型轎車是車市中競爭最激烈的單一車型，從每月不斷變換的銷量排行榜中就可管中窺豹，大體來說，較為暢銷的緊湊型轎車以大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域、日產軒逸、大眾寶來等為首，特別是一些“老車型”，面對著不斷更新換代的新車型，仍能保持月銷過萬的好成績實屬不易，其中，朗逸、寶來、速騰、思域等車型已經完成了換代，新軒逸也即將上市，剩下的只有卡羅拉還在“苦苦支撐”，但是喜歡這款車的朋友不必擔心，因為新款車型將在2019年8月下旬正式上市。
新卡羅拉是第十二代車型，和凱美瑞一樣，它也是基於TNGA構架打造的，在外觀上，第十二代卡羅拉也是極力向凱美瑞靠攏，被眾多汽車圈的大V們稱為“小凱美瑞”。至於價格，現款為10.58-17.28萬元，預計新款的價格和現款區別不大，甚至完全重疊也不是沒有可能，不足11萬就可能選擇比奧迪A3還漂亮的“小凱美瑞”，何樂而不為呢？第十二代卡羅拉的亮相表明了豐田終於良心了！終於捨得把最新的產品帶到國內，這是豐田汽車積極面對風雲莫測的國內市場的又一力作，相信新款卡羅拉上市後，它的銷量成績還要更上一層樓，新凱美瑞就是最好的證明。
緊湊型轎車是車市中競爭最激烈的單一車型，從每月不斷變換的銷量排行榜中就可管中窺豹，大體來說，較為暢銷的緊湊型轎車以大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域、日產軒逸、大眾寶來等為首，特別是一些“老車型”，面對著不斷更新換代的新車型，仍能保持月銷過萬的好成績實屬不易，其中，朗逸、寶來、速騰、思域等車型已經完成了換代，新軒逸也即將上市，剩下的只有卡羅拉還在“苦苦支撐”，但是喜歡這款車的朋友不必擔心，因為新款車型將在2019年8月下旬正式上市。
新卡羅拉是第十二代車型，和凱美瑞一樣，它也是基於TNGA構架打造的，在外觀上，第十二代卡羅拉也是極力向凱美瑞靠攏，被眾多汽車圈的大V們稱為“小凱美瑞”。至於價格，現款為10.58-17.28萬元，預計新款的價格和現款區別不大，甚至完全重疊也不是沒有可能，不足11萬就可能選擇比奧迪A3還漂亮的“小凱美瑞”，何樂而不為呢？第十二代卡羅拉的亮相表明了豐田終於良心了！終於捨得把最新的產品帶到國內，這是豐田汽車積極面對風雲莫測的國內市場的又一力作，相信新款卡羅拉上市後，它的銷量成績還要更上一層樓，新凱美瑞就是最好的證明。
緊湊型轎車是車市中競爭最激烈的單一車型，從每月不斷變換的銷量排行榜中就可管中窺豹，大體來說，較為暢銷的緊湊型轎車以大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域、日產軒逸、大眾寶來等為首，特別是一些“老車型”，面對著不斷更新換代的新車型，仍能保持月銷過萬的好成績實屬不易，其中，朗逸、寶來、速騰、思域等車型已經完成了換代，新軒逸也即將上市，剩下的只有卡羅拉還在“苦苦支撐”，但是喜歡這款車的朋友不必擔心，因為新款車型將在2019年8月下旬正式上市。
新卡羅拉是第十二代車型，和凱美瑞一樣，它也是基於TNGA構架打造的，在外觀上，第十二代卡羅拉也是極力向凱美瑞靠攏，被眾多汽車圈的大V們稱為“小凱美瑞”。至於價格，現款為10.58-17.28萬元，預計新款的價格和現款區別不大，甚至完全重疊也不是沒有可能，不足11萬就可能選擇比奧迪A3還漂亮的“小凱美瑞”，何樂而不為呢？第十二代卡羅拉的亮相表明了豐田終於良心了！終於捨得把最新的產品帶到國內，這是豐田汽車積極面對風雲莫測的國內市場的又一力作，相信新款卡羅拉上市後，它的銷量成績還要更上一層樓，新凱美瑞就是最好的證明。
新卡羅拉的長寬高分別為4630*1780*1435mm，軸距為2700mm，相比現款車型，在長度、寬度上均有增長，高度上則是有所降低，軸距保持不變。動力上，雙擎版本依然是1.8L自吸發動機+電動機+E-CVT的動力總成，追求燃油經濟性的朋友可以入手雙擎版，百公里4.2L的油耗已經足夠優秀。而常規版本，預計仍然是1.2T+6MT/CVT和1.6L+5MT/CVT的動力總成。鑑於目前國內越來越嚴格的排放標準，現款卡羅拉的三款發動機都符合國六排放標準。在二手車保值率方面，58同城二手車上的2008年的卡羅拉現在報價3.6萬元，嗯，很保值。
緊湊型轎車是車市中競爭最激烈的單一車型，從每月不斷變換的銷量排行榜中就可管中窺豹，大體來說，較為暢銷的緊湊型轎車以大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域、日產軒逸、大眾寶來等為首，特別是一些“老車型”，面對著不斷更新換代的新車型，仍能保持月銷過萬的好成績實屬不易，其中，朗逸、寶來、速騰、思域等車型已經完成了換代，新軒逸也即將上市，剩下的只有卡羅拉還在“苦苦支撐”，但是喜歡這款車的朋友不必擔心，因為新款車型將在2019年8月下旬正式上市。
新卡羅拉是第十二代車型，和凱美瑞一樣，它也是基於TNGA構架打造的，在外觀上，第十二代卡羅拉也是極力向凱美瑞靠攏，被眾多汽車圈的大V們稱為“小凱美瑞”。至於價格，現款為10.58-17.28萬元，預計新款的價格和現款區別不大，甚至完全重疊也不是沒有可能，不足11萬就可能選擇比奧迪A3還漂亮的“小凱美瑞”，何樂而不為呢？第十二代卡羅拉的亮相表明了豐田終於良心了！終於捨得把最新的產品帶到國內，這是豐田汽車積極面對風雲莫測的國內市場的又一力作，相信新款卡羅拉上市後，它的銷量成績還要更上一層樓，新凱美瑞就是最好的證明。
新卡羅拉的長寬高分別為4630*1780*1435mm，軸距為2700mm，相比現款車型，在長度、寬度上均有增長，高度上則是有所降低，軸距保持不變。動力上，雙擎版本依然是1.8L自吸發動機+電動機+E-CVT的動力總成，追求燃油經濟性的朋友可以入手雙擎版，百公里4.2L的油耗已經足夠優秀。而常規版本，預計仍然是1.2T+6MT/CVT和1.6L+5MT/CVT的動力總成。鑑於目前國內越來越嚴格的排放標準，現款卡羅拉的三款發動機都符合國六排放標準。在二手車保值率方面，58同城二手車上的2008年的卡羅拉現在報價3.6萬元，嗯，很保值。
緊湊型轎車是車市中競爭最激烈的單一車型，從每月不斷變換的銷量排行榜中就可管中窺豹，大體來說，較為暢銷的緊湊型轎車以大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域、日產軒逸、大眾寶來等為首，特別是一些“老車型”，面對著不斷更新換代的新車型，仍能保持月銷過萬的好成績實屬不易，其中，朗逸、寶來、速騰、思域等車型已經完成了換代，新軒逸也即將上市，剩下的只有卡羅拉還在“苦苦支撐”，但是喜歡這款車的朋友不必擔心，因為新款車型將在2019年8月下旬正式上市。
新卡羅拉是第十二代車型，和凱美瑞一樣，它也是基於TNGA構架打造的，在外觀上，第十二代卡羅拉也是極力向凱美瑞靠攏，被眾多汽車圈的大V們稱為“小凱美瑞”。至於價格，現款為10.58-17.28萬元，預計新款的價格和現款區別不大，甚至完全重疊也不是沒有可能，不足11萬就可能選擇比奧迪A3還漂亮的“小凱美瑞”，何樂而不為呢？第十二代卡羅拉的亮相表明了豐田終於良心了！終於捨得把最新的產品帶到國內，這是豐田汽車積極面對風雲莫測的國內市場的又一力作，相信新款卡羅拉上市後，它的銷量成績還要更上一層樓，新凱美瑞就是最好的證明。
新卡羅拉的長寬高分別為4630*1780*1435mm，軸距為2700mm，相比現款車型，在長度、寬度上均有增長，高度上則是有所降低，軸距保持不變。動力上，雙擎版本依然是1.8L自吸發動機+電動機+E-CVT的動力總成，追求燃油經濟性的朋友可以入手雙擎版，百公里4.2L的油耗已經足夠優秀。而常規版本，預計仍然是1.2T+6MT/CVT和1.6L+5MT/CVT的動力總成。鑑於目前國內越來越嚴格的排放標準，現款卡羅拉的三款發動機都符合國六排放標準。在二手車保值率方面，58同城二手車上的2008年的卡羅拉現在報價3.6萬元，嗯，很保值。
緊湊型轎車是車市中競爭最激烈的單一車型，從每月不斷變換的銷量排行榜中就可管中窺豹，大體來說，較為暢銷的緊湊型轎車以大眾朗逸、豐田卡羅拉、別克英朗、本田思域、日產軒逸、大眾寶來等為首，特別是一些“老車型”，面對著不斷更新換代的新車型，仍能保持月銷過萬的好成績實屬不易，其中，朗逸、寶來、速騰、思域等車型已經完成了換代，新軒逸也即將上市，剩下的只有卡羅拉還在“苦苦支撐”，但是喜歡這款車的朋友不必擔心，因為新款車型將在2019年8月下旬正式上市。
新卡羅拉是第十二代車型，和凱美瑞一樣，它也是基於TNGA構架打造的，在外觀上，第十二代卡羅拉也是極力向凱美瑞靠攏，被眾多汽車圈的大V們稱為“小凱美瑞”。至於價格，現款為10.58-17.28萬元，預計新款的價格和現款區別不大，甚至完全重疊也不是沒有可能，不足11萬就可能選擇比奧迪A3還漂亮的“小凱美瑞”，何樂而不為呢？第十二代卡羅拉的亮相表明了豐田終於良心了！終於捨得把最新的產品帶到國內，這是豐田汽車積極面對風雲莫測的國內市場的又一力作，相信新款卡羅拉上市後，它的銷量成績還要更上一層樓，新凱美瑞就是最好的證明。
新卡羅拉的長寬高分別為4630*1780*1435mm，軸距為2700mm，相比現款車型，在長度、寬度上均有增長，高度上則是有所降低，軸距保持不變。動力上，雙擎版本依然是1.8L自吸發動機+電動機+E-CVT的動力總成，追求燃油經濟性的朋友可以入手雙擎版，百公里4.2L的油耗已經足夠優秀。而常規版本，預計仍然是1.2T+6MT/CVT和1.6L+5MT/CVT的動力總成。鑑於目前國內越來越嚴格的排放標準，現款卡羅拉的三款發動機都符合國六排放標準。在二手車保值率方面，58同城二手車上的2008年的卡羅拉現在報價3.6萬元，嗯，很保值。
先期曝光的內飾和海外版車型有所區別，國內版本是12.1英寸的中控豎屏，而海外版是8英寸的懸浮式橫屏，這也是豐田為了更好的滿足國內消費者的用車需求而做出的改變，因為現在的新車一股腦的都是大屏幕都是豎屏，這種複合本土化的改變更容易獲得消費者的歡心，預計高配卡羅拉會配備車聯網系統，否則這塊大屏幕就沒有用武之地了。後排座椅方面，和現款區別不大，靠背仍然能夠放倒，能夠進一步拓展後備箱空間。