上有ES，下有凱美瑞，還有BBA緊壓！豐田亞洲龍，成龍還是成蟲？

皇冠、銳志之後，亞洲龍能扛起一汽豐田旗艦的大旗嗎？

期待已久，豐田亞洲龍終於正式在中國市場上市了。2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力兩種動力總成，6款車型，指導價區間20.88-28.98萬元，一汽豐田為亞洲龍定出了一個比較有誘惑力的價格；而4年10萬公里免費基礎保養，雙擎版動力電池免費保修8年20萬公里，則為這份誘惑持續加碼。亞洲龍能一舉成真龍嗎？

定位上，豐田亞洲龍在北美市場是中大型房車，定位高於豐田凱美瑞。但隨著B級車尺寸加大的潮流風行，亞洲龍和凱美瑞在尺寸上的差距也不再明顯。這使得亞洲龍與凱美瑞之間界限更模糊，價格區間也緊密相連。於是，這造就了亞洲龍在售價上會遭受同陣營車型上下擠壓的局面。

8代凱美瑞、5代亞洲龍以及新一代雷克薩斯ES都是基於豐田TNGA架構之下的GA-K平臺打造。在本質上，三車機械結構沒太大差異，三者之間的不同主要還是體現在品牌、豪華感的營造、用料以及調校上。而在尺寸方面，豐田亞洲龍車身長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距2870mm，與雷克薩斯ES無太大差別，比起凱美瑞也沒大多少，這使得亞洲龍難以和凱美瑞拉開距離。

雖然在外形上，亞洲龍和凱美瑞各有風格，但前臉都採用了一副大嘴設計，並且同時強調外形年輕化以及運動風。同樣，在內飾部分，亞洲龍和凱美瑞雖然在設計上做了區隔，但主要差異還是體現在配置的高低。

亞洲龍全系標配了9英寸觸控屏、10個安全氣囊、ACC自適應巡航、主動剎車、車道偏離警告、車道保持、前後駐車雷達等，配置水平比較高。只是，入門版車型搭配的是織物座椅，會一定程度影響到這個級別車型的檔次感。但在實用性上，織物座椅真心不錯。而在高配車型上，全景大天窗、真皮座椅、多種內飾配色、後排座椅通風、後排空調出風口以及自適應可變懸架，則和凱美瑞用配置拉開了差距。

動力部分，一汽豐田亞洲龍有2.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力兩套動力總成配備。其中，2.5L自然吸氣發動機最大功率輸出209馬力，匹配8AT變速器；而2.5L混合動力版綜合最大功率輸出為218馬力，匹配E-CVT變速器；兩套動力總都滿足國六排放標準，且同時配備在8代凱美瑞以及雷克薩斯ES身上。

所以不論是從機械性能上，尺寸還是定價上，一汽豐田亞洲龍都是一臺夾在凱美瑞和雷克薩斯ES之間的車型。凱美瑞指導價區間17.98-27.98萬元、雷克薩斯ES指導價為27.90-46.80萬元，而亞洲龍的售價區間正好處於21-29萬元這一區間，已經被凱美瑞和雷克薩斯ES完整覆蓋，留給亞洲龍的空間並不多。

從市場表現來看，凱美瑞目前月銷成績穩定在兩萬輛以上，雷克薩斯ES依舊需要加價提車。這兩車的熱賣無疑對亞洲龍形成了極大的威脅，低配要和凱美瑞汽油版高配以及混動版車型競爭，高配又打入了雷克薩斯ES的陣地。除此之外，豪華B級車的價格戰也衝擊到了亞洲龍。20多萬寶馬3系、奧迪A4L、捷豹XEL、凱迪拉克ATS-L還是豐田亞洲龍，你是消費者你會怎麼選？

所以，車先生MrAuto認為：亞洲龍看似是一臺一汽豐田期待已久的王牌，但其想要獲得成功，卻還面臨重重困難。也許，走細分市場，去碾壓別克君越、長安福特金牛座這些對手是一個更好的辦法。到底是龍還是蟲，亞洲龍的表現還需要時間來驗證。

（ 文：何威、車先生MrAuto）

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