'又一德系中大型SUV價格暴跌,一降就是6萬,車長5米比漢蘭達便宜'

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這不,馬上快到年底了,一年也可以說是又走到了盡頭,而對於那些在外打拼需要回家過年的人來說,買一輛車此時此刻似乎也成為了他們的當務之急。那買車的需求是什麼呢?在我看來,咱們大多數的國人買車看中的是車大、霸氣、唬人、性價比、品牌力強等等因素,而按照這幾個點去分門別類對號入座的話,可選的似乎也只有大眾和豐田這兩個品牌了。眾所周知,當今國人對於SUV車型的喜愛程度可謂是空前高漲,而這也就把SUV市場給推向了高潮,如今市面上的SUV車型真的是數不勝數,而且也不斷地有新的SUV車型出現在我們身邊。


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這不,馬上快到年底了,一年也可以說是又走到了盡頭,而對於那些在外打拼需要回家過年的人來說,買一輛車此時此刻似乎也成為了他們的當務之急。那買車的需求是什麼呢?在我看來,咱們大多數的國人買車看中的是車大、霸氣、唬人、性價比、品牌力強等等因素,而按照這幾個點去分門別類對號入座的話,可選的似乎也只有大眾和豐田這兩個品牌了。眾所周知,當今國人對於SUV車型的喜愛程度可謂是空前高漲,而這也就把SUV市場給推向了高潮,如今市面上的SUV車型真的是數不勝數,而且也不斷地有新的SUV車型出現在我們身邊。


又一德系中大型SUV價格暴跌,一降就是6萬,車長5米比漢蘭達便宜

要論SUV市場中最受歡迎的車型,豐田漢蘭達絕對能算是一位了,曾經不僅加價賣而且還提不到車,這就是漢蘭達的火爆程度。不過,大家也都知道,豐田和大眾向來就是兩個死對頭,在這場市場博弈中豐田雖然取得了上風,但大眾可也不是吃素的,就好像古語裡說的:“你有張良計、我有過牆梯”,因此,大眾在應對漢蘭達這一款車型上也推出自家的中大型SUV。它尺寸比漢蘭達大、身形比漢蘭達魁梧,空間就更不用說了,直接巨大無比,價格上如今也是降下來了,從原先指導價的30.89萬一口氣已經跌到了25萬元以內,一降就是6萬,這無疑就讓它的性價比急劇攀升。對於需要買一臺大車回家過年的消費者來說,這臺霸氣的大眾車應該能夠適合你,說了半天到底是什麼車呢?它就是大眾途昂。


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如今大眾途昂這款車的價格真的是非常便宜了,新車從30.89萬已經降到了24.71萬,直降6萬多,可以說是比漢蘭達還便宜了。要知道漢蘭達車主購車的落地價大部分都是在30萬左右,而且還是不加價的情況下,所以現在身為中大型SUV、尺寸比漢蘭達更大的途昂居然能達到24萬多這個價格,這真是相當讓人不敢相信的。另外,漢蘭達基本上全系都是鹵素大燈,而途昂最低配就配了LED大燈,所以對於購買低配車型的用戶來說,至少燈光這一塊上也是不會寒磣的,畢竟咱人都要個面子,而大燈無疑就最能區分你這是低配還是高配,因此大眾在這點上真做的挺厚道的。


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外觀方面,途昂的外形魁梧飽滿,車頭的造型更是厚重硬朗。前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配,並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合,延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框,前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些,尾燈間加入了鍍鉻飾條,並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。


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尺寸上,途昂長度5039mm、寬1989mm、車身高度則為1773mm比一個正常的成年人都還高,軸距僅僅比奧迪Q7短了21mm,而足夠長的軸距和車身尺寸也為車內乘坐空間和後備廂儲物空間的強大打下了堅實的基礎。具體的空間表現來看,前排座椅足夠寬大,頭部空間也是相當的充裕。採用了2+3+2的座椅佈局形式,第二排座椅靠背角度和座椅前後都可調。第二排乘坐空間可以在最小1拳到最大3拳之間調節。而第三排的空間方面,即使是同時乘坐兩人都能獲得比較舒適的坐姿,整體表現還是很不錯的,不愧為一臺中大型SUV。


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尺寸上,途昂長度5039mm、寬1989mm、車身高度則為1773mm比一個正常的成年人都還高,軸距僅僅比奧迪Q7短了21mm,而足夠長的軸距和車身尺寸也為車內乘坐空間和後備廂儲物空間的強大打下了堅實的基礎。具體的空間表現來看,前排座椅足夠寬大,頭部空間也是相當的充裕。採用了2+3+2的座椅佈局形式,第二排座椅靠背角度和座椅前後都可調。第二排乘坐空間可以在最小1拳到最大3拳之間調節。而第三排的空間方面,即使是同時乘坐兩人都能獲得比較舒適的坐姿,整體表現還是很不錯的,不愧為一臺中大型SUV。


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尺寸上,途昂長度5039mm、寬1989mm、車身高度則為1773mm比一個正常的成年人都還高,軸距僅僅比奧迪Q7短了21mm,而足夠長的軸距和車身尺寸也為車內乘坐空間和後備廂儲物空間的強大打下了堅實的基礎。具體的空間表現來看,前排座椅足夠寬大,頭部空間也是相當的充裕。採用了2+3+2的座椅佈局形式,第二排座椅靠背角度和座椅前後都可調。第二排乘坐空間可以在最小1拳到最大3拳之間調節。而第三排的空間方面,即使是同時乘坐兩人都能獲得比較舒適的坐姿,整體表現還是很不錯的,不愧為一臺中大型SUV。


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內飾方面,途昂也完全體現了大眾家族化的設計風格,中控臺佈局十分規整,多采用平直的線條及矩形樣式。部分區域則加入木紋飾板以提升檔次感。全液晶儀表盤顯示效果顯著,三輻式多功能方向盤採用平底式設計。除此之外,新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區自動空調系統。


"

這不,馬上快到年底了,一年也可以說是又走到了盡頭,而對於那些在外打拼需要回家過年的人來說,買一輛車此時此刻似乎也成為了他們的當務之急。那買車的需求是什麼呢?在我看來,咱們大多數的國人買車看中的是車大、霸氣、唬人、性價比、品牌力強等等因素,而按照這幾個點去分門別類對號入座的話,可選的似乎也只有大眾和豐田這兩個品牌了。眾所周知,當今國人對於SUV車型的喜愛程度可謂是空前高漲,而這也就把SUV市場給推向了高潮,如今市面上的SUV車型真的是數不勝數,而且也不斷地有新的SUV車型出現在我們身邊。


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要論SUV市場中最受歡迎的車型,豐田漢蘭達絕對能算是一位了,曾經不僅加價賣而且還提不到車,這就是漢蘭達的火爆程度。不過,大家也都知道,豐田和大眾向來就是兩個死對頭,在這場市場博弈中豐田雖然取得了上風,但大眾可也不是吃素的,就好像古語裡說的:“你有張良計、我有過牆梯”,因此,大眾在應對漢蘭達這一款車型上也推出自家的中大型SUV。它尺寸比漢蘭達大、身形比漢蘭達魁梧,空間就更不用說了,直接巨大無比,價格上如今也是降下來了,從原先指導價的30.89萬一口氣已經跌到了25萬元以內,一降就是6萬,這無疑就讓它的性價比急劇攀升。對於需要買一臺大車回家過年的消費者來說,這臺霸氣的大眾車應該能夠適合你,說了半天到底是什麼車呢?它就是大眾途昂。


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如今大眾途昂這款車的價格真的是非常便宜了,新車從30.89萬已經降到了24.71萬,直降6萬多,可以說是比漢蘭達還便宜了。要知道漢蘭達車主購車的落地價大部分都是在30萬左右,而且還是不加價的情況下,所以現在身為中大型SUV、尺寸比漢蘭達更大的途昂居然能達到24萬多這個價格,這真是相當讓人不敢相信的。另外,漢蘭達基本上全系都是鹵素大燈,而途昂最低配就配了LED大燈,所以對於購買低配車型的用戶來說,至少燈光這一塊上也是不會寒磣的,畢竟咱人都要個面子,而大燈無疑就最能區分你這是低配還是高配,因此大眾在這點上真做的挺厚道的。


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外觀方面,途昂的外形魁梧飽滿,車頭的造型更是厚重硬朗。前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配,並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合,延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框,前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些,尾燈間加入了鍍鉻飾條,並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。


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至於動力,途昂提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機,其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本,最大功率分別為186馬力/220馬力,峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米;2.5T發動機最大功率299馬力,峰值扭矩達到500牛·米。需要加註95號汽油,油箱容積也是達到了70L。傳動方面,匹配的是一款編號為DQ500的7擋溼式雙離合變速箱,百公里加速9.3S,屬於典型的小馬拉大車範疇,動力表現只能說是將將夠用。


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至於動力,途昂提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機,其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本,最大功率分別為186馬力/220馬力,峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米;2.5T發動機最大功率299馬力,峰值扭矩達到500牛·米。需要加註95號汽油,油箱容積也是達到了70L。傳動方面,匹配的是一款編號為DQ500的7擋溼式雙離合變速箱,百公里加速9.3S,屬於典型的小馬拉大車範疇,動力表現只能說是將將夠用。


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不足:據車主口碑反映,大家對途昂的吐槽主要集中在懸架減震偏硬、動力起步肉等方面。而具體來看,有車主反映途昂車子太大開上路停車入庫什麼的很難開,其次隔音很差、內飾做工一般、車內有時候異響、舒適版車型簡配太嚴重、油耗很高、輪胎容易被蹭破、保養比較貴、空調有時會有異味等等都是大家遇到的問題。總而言之,不管怎麼說還是希望上汽大眾對這些問題有則改之無則加勉吧,畢竟消費者才是衣食父母,服務周到了也是作為車企所應該盡到的責任。


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這不,馬上快到年底了,一年也可以說是又走到了盡頭,而對於那些在外打拼需要回家過年的人來說,買一輛車此時此刻似乎也成為了他們的當務之急。那買車的需求是什麼呢?在我看來,咱們大多數的國人買車看中的是車大、霸氣、唬人、性價比、品牌力強等等因素,而按照這幾個點去分門別類對號入座的話,可選的似乎也只有大眾和豐田這兩個品牌了。眾所周知,當今國人對於SUV車型的喜愛程度可謂是空前高漲,而這也就把SUV市場給推向了高潮,如今市面上的SUV車型真的是數不勝數,而且也不斷地有新的SUV車型出現在我們身邊。


又一德系中大型SUV價格暴跌,一降就是6萬,車長5米比漢蘭達便宜

要論SUV市場中最受歡迎的車型,豐田漢蘭達絕對能算是一位了,曾經不僅加價賣而且還提不到車,這就是漢蘭達的火爆程度。不過,大家也都知道,豐田和大眾向來就是兩個死對頭,在這場市場博弈中豐田雖然取得了上風,但大眾可也不是吃素的,就好像古語裡說的:“你有張良計、我有過牆梯”,因此,大眾在應對漢蘭達這一款車型上也推出自家的中大型SUV。它尺寸比漢蘭達大、身形比漢蘭達魁梧,空間就更不用說了,直接巨大無比,價格上如今也是降下來了,從原先指導價的30.89萬一口氣已經跌到了25萬元以內,一降就是6萬,這無疑就讓它的性價比急劇攀升。對於需要買一臺大車回家過年的消費者來說,這臺霸氣的大眾車應該能夠適合你,說了半天到底是什麼車呢?它就是大眾途昂。


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如今大眾途昂這款車的價格真的是非常便宜了,新車從30.89萬已經降到了24.71萬,直降6萬多,可以說是比漢蘭達還便宜了。要知道漢蘭達車主購車的落地價大部分都是在30萬左右,而且還是不加價的情況下,所以現在身為中大型SUV、尺寸比漢蘭達更大的途昂居然能達到24萬多這個價格,這真是相當讓人不敢相信的。另外,漢蘭達基本上全系都是鹵素大燈,而途昂最低配就配了LED大燈,所以對於購買低配車型的用戶來說,至少燈光這一塊上也是不會寒磣的,畢竟咱人都要個面子,而大燈無疑就最能區分你這是低配還是高配,因此大眾在這點上真做的挺厚道的。


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外觀方面,途昂的外形魁梧飽滿,車頭的造型更是厚重硬朗。前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配,並與造型方正且尺寸較大的前大燈組相結合,延長了視覺寬度。下方的格柵搭配了銀色的邊框,前駐車雷達也安置於此。尾部的造型相對簡潔一些,尾燈間加入了鍍鉻飾條,並採用了黑色的包圍及銀色的下護板。


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尺寸上,途昂長度5039mm、寬1989mm、車身高度則為1773mm比一個正常的成年人都還高,軸距僅僅比奧迪Q7短了21mm,而足夠長的軸距和車身尺寸也為車內乘坐空間和後備廂儲物空間的強大打下了堅實的基礎。具體的空間表現來看,前排座椅足夠寬大,頭部空間也是相當的充裕。採用了2+3+2的座椅佈局形式,第二排座椅靠背角度和座椅前後都可調。第二排乘坐空間可以在最小1拳到最大3拳之間調節。而第三排的空間方面,即使是同時乘坐兩人都能獲得比較舒適的坐姿,整體表現還是很不錯的,不愧為一臺中大型SUV。


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內飾方面,途昂也完全體現了大眾家族化的設計風格,中控臺佈局十分規整,多采用平直的線條及矩形樣式。部分區域則加入木紋飾板以提升檔次感。全液晶儀表盤顯示效果顯著,三輻式多功能方向盤採用平底式設計。除此之外,新車還配備了較大尺寸的觸控屏及三區自動空調系統。


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至於動力,途昂提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機,其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本,最大功率分別為186馬力/220馬力,峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米;2.5T發動機最大功率299馬力,峰值扭矩達到500牛·米。需要加註95號汽油,油箱容積也是達到了70L。傳動方面,匹配的是一款編號為DQ500的7擋溼式雙離合變速箱,百公里加速9.3S,屬於典型的小馬拉大車範疇,動力表現只能說是將將夠用。


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不足:據車主口碑反映,大家對途昂的吐槽主要集中在懸架減震偏硬、動力起步肉等方面。而具體來看,有車主反映途昂車子太大開上路停車入庫什麼的很難開,其次隔音很差、內飾做工一般、車內有時候異響、舒適版車型簡配太嚴重、油耗很高、輪胎容易被蹭破、保養比較貴、空調有時會有異味等等都是大家遇到的問題。總而言之,不管怎麼說還是希望上汽大眾對這些問題有則改之無則加勉吧,畢竟消費者才是衣食父母,服務周到了也是作為車企所應該盡到的責任。


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總的來說,我今天為什麼推薦途昂這款車呢?一是它目前的優惠力度確實夠大,24萬多的價格就能買到一臺尺寸這麼大的車,隨隨便便那也是比漢蘭達要霸氣太多。二個還是因為途昂這款車夠大,畢竟要選擇一臺能夠相對舒服地坐下7名乘客,價格還要相對合理的SUV車型選擇其實並不多。在我能想到的車型裡,除了它就只有同價位的MPV了,不過開臺MPV出門總感覺怪怪的,也不是很日常的生活風,老爸開吧出門像老司機,自己開吧出門像新司機,因此,這麼說去說去的話就還是途昂咯,你們說是不是這個理。

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