在各大品牌中要說加價銷售車型最多的非豐田莫屬。豐田漢蘭達已經連續4年多一直加價，在汽車領域加價時間最長的。豐田普拉多也曾加價銷售。此外豐田的高端品牌中雷克薩斯ES也是需要加價排隊提車的。
要知道豪華品牌中，奔馳、寶馬、奧迪現在都是降價銷售，而雷克薩斯ES作為純進口車，不降價也罷，竟開始飢餓營銷，加價銷售。即便這樣，消費者購買雷克薩斯ES的熱度還是很高。足可以看出這款車確實有實力。
去年全年雷克薩斯在華累計銷量達到了16.46萬輛，其中雷克薩斯ES銷量達到了5.93萬輛。相比奔馳、寶馬、奧迪，在動力方面ES不佔優勢，但在配置及口碑上ES有絕對的優勢，這使得雷克薩斯ES在加價銷售的情況下，還可以保持不錯的銷量。
雷克薩斯的口碑在業界絕對是數一數二的。很多人表示，雷克薩斯的車型故障率很低，燃油版車型基本上十萬公里只需要常規保養就可以，雷克薩斯ES混動車型有著6年15萬公里的整車質保，而且在質保期內好多配件都是免費更換的。而且雷克薩斯的二手車的保值率也是極高的。聽聽雷克薩斯ES的車主是怎麼來評價這車的。
外觀上很大氣，尤其是前臉設計。而且整車給人一種比較低調但又不缺高檔的感覺。內飾方面，雖然上不如寶馬豪華，但在用料及做工方面確實一流的，畢竟車型是純進口的，這也意味著原汁原味的日系血統。
在配置方面，雷克薩斯ES表現很不錯，倒車影像、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等安全配置一應俱全。內部空間方面，即便是身高180的駕駛，頭部還能有一拳多的空間，前後空間都很大。
在舒適性上，車身結實底盤穩固，過比較大的坑時沒有那種不爽的彈跳感，而在平坦的路面上又保留著適當的路感回饋。座椅坐著很舒服，而且有加熱功能，冬天坐長途能讓人睡著。油耗比較低，燃油版平均油耗在7個油，混動版平均油耗為5。
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