今天，和大家聊一款大家喜聞樂見的車型：漢蘭達。作為廣汽豐田的當家花旦車型，漢蘭達從合資化之後，一路上可謂是談點無數，讓消費者又愛又恨。這是一款被各個造車廠“欲除之而後快”的中型SUV，時不時就要被拉出來輪一次。

所以日常搜索漢蘭達的相關新聞，總能看到一大堆漢蘭達競品的媒體稿件，讓人哭笑不得。

1、漢蘭達現在賣的怎麼樣？

漢蘭達的車源很緊張，所以別說超期車了，就連生產日期超過一個月以上的都不多。所以賣漢蘭達困難的不是如何說服客戶下訂，而是如何安撫客戶等車的焦急心情。

目前店內現車最多的是29.98萬的四驅豪華版和30.98萬的四驅尊貴版，這兩款車也是目前的主銷車型，顏色只以墨晶黑和珍珠白為主。

2、買漢蘭達的都是哪些人？

漢蘭達的客戶中，大多數是以下幾個群體：工地包工頭、私營業主，簡單來說大多數是有自己的生意，用途則是常規家用、往返工地、出遠門、自駕遊等。

另外會有政府單位不定期採購，公務使用。

這幾個客戶群體都有一個共同的需求：買車注重實用，說直白點就是要耐造。

我同事也整天唸叨著買車就買漢蘭達，然而五百年過去了，他依然沒攢夠錢。

漢蘭達的車主們不會因為花了30多萬就對自己的愛車憐香惜玉，相反，“物盡其用”更適合形容漢蘭達的用戶群體。

3、客戶都會用哪些車型對比漢蘭達？

舉例來說，10個漢蘭達客戶中，有4個會主動提及競品車型並對比，提及率最高的就是福特銳界和大眾途昂。

其中銳界提到最多的是29.98萬的四驅運動版7座和31.98萬的四驅尊銳版7座，途昂提到最多的是33.89萬的兩驅豪華版和36.89萬的四驅豪華版。這幾款車型都有一個共同的特徵：有優惠，並且優惠巨大。

漢蘭達在同級SUV中很能打，但也會時不時戰敗給競品。

戰敗原因有兩個很典型的理由：

1. 漢蘭達無優惠甚至有時候要加價，而競品都是大幅度優惠。
2. 漢蘭達內飾平庸，看上去比較土。

在客戶進入競品對比環節中，最終還是選擇漢蘭達的原因並沒有想象中複雜：

1. 同級口碑具備優勢，買車的客戶不一定懂車，所以買一款口碑好的車型是穩妥的選擇。
2. 漢蘭達始終無優惠的價格政策，導致保值率高到令人髮指。

4、漢蘭達哪個配置最好賣，哪個配置最難賣？

最好賣的是29.98萬的四驅豪華版，而精英版不管兩驅還是四驅都不好賣。

不好賣的原因就是配置太LOW，跟豪華版比起來，無豐田的TSS安全規避系統，全景天窗，倒車影像，電動座椅，皮座椅，後排獨立空調等。

肯花30萬左右買車的客戶，已經不會像買15萬級代步車那樣預算卡的很緊，所以很少有人願意選擇低配。

5、客戶對漢蘭達有哪些不滿？

前面提到過，客戶對漢蘭達的內飾吐槽頗多，沒有科技感，很平庸。

除此以外還有謎一樣的配置，比如鹵素大燈，根據不嚴謹的統計，客戶吐槽大燈的概率為100%。

同級車中都已經採用電子手剎了，而漢蘭達還是腳踩式的駐車系統，豪華版都30萬的價位了，還是中控小屏。

這是一位客戶對漢蘭達幽默的描述：腳剎不體面，可以俯下身用手去按嘛。

6、漢蘭達常規保養費用是多少？

基礎保養一次大概700-800元。

7、漢蘭達是否存在飢餓營銷？

雖然漢蘭達在經銷商層面一直無優惠甚至加價，但是廠家那邊的銷售狀況肯定是存在浮動的，

漢蘭達是廣汽豐田最佔用資金的車型，也是最賺錢的車型，當漢蘭達的銷量達不到廠家預期的時候，廠家也沒那個勇氣去做飢餓營銷。

而當漢蘭達的銷量不錯的季節，我們經銷商又明顯感覺到廠家好像在控制車源，甚至控制銷量，可以理解為廠家的心態是這樣的：剛剛好就可以了，不要一下就吃成胖子，吃多了沒準會吐。

8、不為人知的祕密。

廣汽豐田廠家有一個專門對接政府事業單位的大客戶部，相關單位可以直接通過這個部門，從廠家直接下單進車，與經銷商的批發價格是一致的。

這也就是傳說中，買漢蘭達能優惠的神祕特權。

最後，祝願各位小夥伴能夠買到自己最最心儀的車。如果您想了解更多的汽車知識，麻煩關注小編，小編會每天更新實用汽車知識和最新汽車資訊，還有小驚喜噢~