超級重磅！新一代漢蘭達發佈，換TNGA架構，主打2.5L混動，配8AT
文/江涵
我們這的上海車展熱火朝天，在地球另一端的另一座超級大都市——紐約，同樣級別的汽車展覽也在拉開帷幕。在2019紐約國際車展上首次亮相，豐田第四代漢蘭達展示了它的蛻變。
TNGA架構在全新漢蘭達上有什麼體現？
全新漢蘭達來自豐田新全球架構（TNGA）中的TNGA-K平臺，與卡羅拉、RAV4、凱美瑞、亞洲龍共享該模塊化平臺上的基本配置。豐田設計TNGA-K平臺的首要目的是實現稱為“雙擎”的雙動力架構，這意味著最新款的漢蘭達除了基本燃油配置外，還會推出油電混合動力版本。
聊一下外觀變化
像其他豐田車型一樣，在新漢蘭達上我們基本上找不到現款外觀的影子，是徹頭徹尾的重新設計。儘管如此，新漢蘭達並不像凱美瑞、RAV4那樣產生了激進的風格變化，它看上去仍是一臺典型的日系風格居家型7座SUV。
它只是更加複雜和精緻了。全新設計的頭燈仍然修長，與豐田LOGO兩邊的鍍鉻飾條造型一樣，呈現出飛翼姿態。其中網採用家族式的倒梯形設計，兩側的霧燈佈局與新RAV4如出一轍。機蓋上的凹痕增添硬漢色彩，它很想展示自己硬漢的一面，但又不像RAV4那般刻意。
車側採用隱藏式A柱的設計，形成懸浮式車頂設計。你的目光有被門板上流動的深深腰線吸引嗎？設計師不想讓整個車側太過普通。此外，新車較現款增長了60毫米。相比車頭，個人更加喜歡新漢蘭達的尾部造型，整個車尾很有雷家風範，尾燈造型與前燈相呼應，富有張力。車尾門和後翼子板上的摺痕造型真的非常雷克薩斯。
內飾也許會是你等待它的真正理由
外觀的變化見仁見智，不一定所有人都能接受漢蘭達的新面孔，但車廂內部的好感度上升也許是它值得等待的決定因素。雖然現款漢蘭達的內飾已經足夠令人滿意，但新款的中控無疑更加精緻和前衛。
（新款）
(現款)
中控在功能佈局上參考了現款，原本空調出風口的位置為更大的屏幕讓路，新的中控屏幕尺寸擴增至了12.3英寸，豐田表示其是同級最佳的多媒體配置。不過在美國市場，官圖中的這款12.3英寸屏只會在高端型號中，中低配車型採用8英寸屏，未來國產版本也許會延續這種套路。在其他配置方面，消費者可以參考目前凱美瑞、亞洲龍等車型。
從官圖看，新漢蘭達第二排和第三排放倒後，能形成幾乎全平的巨大空間。該車第三排立起後，還能擁有456L的行李箱空間，第三排放倒後擁有1150L的空間。
新漢蘭達的安全配置如何？
在安全配置方面，新的Toyota Safety Sense 2.0系統將取代現款上的Safety Sense.P，同時保留TSS-P套件（帶轉向輔助的車道偏離警告、全速自適應巡航控制、自動緊急制動和行人檢測以及自動遠光燈），增添了道路標誌識別和車道保持輔助，這些主動安全配置在美版車型上都是標準配置。
美版動力總成供參考，會有混動版本
新漢蘭達會和凱美瑞、亞洲龍一樣推出L、LE、XLE、Limited和Platinum五個版本，混動車型也會有相應的四個版本。美版車型全系採用自然吸氣發動機，2.5升四缸發動機產出240馬力，混合動力版本採用3.5升V6發動機產出295馬力。
官方表示，2020款漢蘭達的燃油經濟性提升了17%，從每加侖28英里（約8.4升百公里）升至每加侖34英里（約6.9升百公里）。未來國產版本也許會有差異，不過可以確定會比現款更加省油。
什麼時候可以買到新漢蘭達？
新款漢蘭達將於2019年12月開始在美銷售，混動版本則要到2020年2月。那我們中國消費者想買到新漢蘭達，預計要等到2020年年中了。
競品分析
漢蘭達在中型7座SUV市場已經打下了口碑，是眾多車企想要挑戰的標杆車型。在新款漢蘭達誕生之前，其他車廠都率先換代了自家的中型SUV開始“軍備競賽”。
漢蘭達的直接競爭對手多為合資品牌中型6/7座SUV。Jeep去年推出了衝著漢蘭達來的大指揮官，長安福特已經引進了新款的銳界車型，北京現代也在不久前上市了全新勝達，換代新車為這個市場注入著源源不斷的活力。此外，斯柯達柯迪亞克、標緻5008也代表了這些品牌向7座SUV的試探。但事實上，這些直接對手總體上都很難超越漢蘭達。
別克昂科威、本田冠道、URV等價位、體量相當的5座SUV也是漢蘭達的潛在對手。加價現象的存在，讓漢蘭達的潛在消費者甚至會在它與凱迪拉克XT5、奧迪Q5等豪華品牌中型SUV之間做出選擇。
在混合動力和新能源SUV市場，如今的比亞迪唐DM已經夠格成為漢蘭達的對手；來勢洶洶的理想ONE和蔚來ES6也把漢蘭達作為目標看待，新能源標杆對決燃油動力標杆將會是絕對精彩的戲碼。
