又一'狠角色'誕生，全時四驅配2.4T發動機，25萬果斷放棄漢蘭達

這車新增264馬力2.4T發動機、全新內飾，若25萬入華說不定能火！

說到中型SUV，可能很多人會想到豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途觀L或者是本田冠道、別克昂科威、JEEP大指揮官、雪佛蘭探界者這樣的車型，的確，這些車都是目前市面上相對來說比較主流的，銷量上也一直都還不錯。像豐田漢蘭達這款車，如果不是因為終端產能受限，說不定它的銷量能夠達到月銷2萬臺，因此，由此可見中型SUV的市場潛力還是非常巨大的。而對於部分消費者而言，其實他們並不想自己的車和別人的車一樣，在具備足夠品牌影響力的條件下，他們往往更希望自己的車能夠有個性同時又能兼顧越野。至於家用取向這一需求，相信我，有錢人往往不會存在只有一輛車的尷尬處境，畢竟，要越野有越野車、有速度有跑車，要舒適性和家用有MPV，所以此時我們選擇SUV時就只需遵從自己的內心即可。而這個時候，拋開漢蘭達、銳界、途觀L那些爛大街且沒有個性的車型之後，我想它應該就能足夠地引起你們的注意，它就是斯巴魯全新一代傲虎。又一"狠角色"誕生，全時四驅配2.4T發動機，25萬果斷放棄漢蘭達。

現款斯巴魯傲虎上市已經有很多年，在產品力不斷下降、品牌認可度逐漸降低的情況下，斯巴魯也是時候推出全新一代傲虎車型了。而在剛剛才開幕的紐約車展上，斯巴魯終於也是帶來了全新一代的傲虎車型，新車由內而外都進行了升級，並且與森林人一樣同樣也是基於斯巴魯最新的SGP模塊化平臺打造而來。在外觀上做出了調整，內飾上也是有了翻天覆地的變化，更可喜的是原先海外版車型上的那臺3.6L自然吸氣發動機現在也被一臺全新的2.4T渦輪增壓發動機所替代，至此，我覺得這應該是會讓真正的斯巴魯車迷們為之興奮的吧。畢竟，水平對置發動機裝上渦輪似乎才是最正點的搭配，而現在它離我們也真的是不遠了，下面趕緊來看看。

外觀部分，全新傲虎的前臉以及車尾部分都進行了重新設計，整體看上去有了一定的新鮮感。大燈設計上，全新傲虎相比現款車型也顯得更為犀利，內部日行燈、遠近光透鏡位置都發生了變化。多邊形中網的尺寸也有所減少，橫向鍍鉻飾條也由三條減少為兩條，並新加入了啞光飾條。前包圍下散熱格柵尺寸進一步加大，兩側霧燈也取消了圓形設計，整體設計更具立體感。車側變化不多，修長低矮的車身也是一副旅行家的樣子，整體看起來越野範十足。

內飾部分是此次換代斯巴魯傲虎的一大看點，新車內飾經過了重新設計，整體也是一改往日傳統、沉悶的樣子，將豪華氣質很好地通過設計給詮釋了出來。方向盤樣式依舊運動，採用的皮質包裹也是手感出眾。11.6英寸中控大屏配備了斯巴魯Starlink車機系統，兩側保留了空調系統的基礎物理操作按鍵。座椅方面，後排也是帶有中央扶手，而且座椅靠背支持比例放倒，空調出風口也有配備。不過，天窗的尺寸依舊是老款的小天窗，這點和當下時興的全景天窗比起來確實差了點意思，有待改善。

至於動力，全新傲虎將搭載兩款水平對置四缸發動機，包括升級的2.5L發動機和全新的2.4T發動機，參數方面，2.5L最大功率185馬力，峰值扭矩239牛米，新增的2.4T發動機最大功率264馬力，最大扭矩376牛米，表現不錯值得期待。傳動系統方面，新車依舊是配備CVT無極變速箱Symmetrical AWD四驅系統，典型的城市型全時四驅。總體來說，全新一代斯巴魯傲虎在外觀方面的細緻改變讓整車變得精緻了不少，重新設計的內飾也讓產品增強了競爭力。最後引人矚目的就是這臺2.4T帶渦輪增壓的水平對置發動機了，究竟它的性能會是怎樣，能否有越級的實力和刺激的感官體驗呢？師哥表示有點小期待，若將來它25萬入華了，那我絕對果斷放棄漢蘭達，準備入手一臺。

不足：據汽車之家車主口碑反映，斯巴魯傲虎普遍存在車漆薄、動力差勁、風噪大、性價比低、後排中間凸起、剎車不靈敏、多媒體不好用、內飾老舊等問題。如今新款針對部分也已經作出了改善，所以希望廠家能繼續優化，讓消費者沒毛病可挑。

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！