雖然中型SUV相比緊湊型和小型SUV售價更貴，而且油耗也更高，但是憑藉寬大的空間和強大的外觀氣場，還是得到了很多消費者的追捧，對於國內車市非常瞭解的日系和德系品牌在這一細分市場也都有很多重磅車型，像這個級別的標杆豐田漢蘭達和銷量王途觀L都是最好的詮釋。隨著越來越多的家庭用戶選擇中型SUV，大家對於該車型的油耗問題也越發關心，相比之前大家選車時更加在意的顏值和和配置，家庭用戶更在意的是空間和油耗的表現是否均衡，小型車固然省油但空間侷促，中大型車寬敞但是油耗通常不會太低。而能夠將這兩點做到一個比較均衡的水平，就需要車企深厚的造車功底。
而今天要說的主角，斯柯達-柯迪亞克就是在車身尺寸和油耗方面做到完美統一的一款車型。說起省油大家情不自禁的就會想到日系車，而作為這個級別標杆的豐田漢蘭達百公里綜合油耗在8.2L左右，按照級別和車身重量來看還算可以接受，不過算不上省油。而使用2.0T+7DCT“黃金動力”組合的柯迪亞克的百公里綜合油耗僅需6.8L，無論是城市通勤還是長途高速，柯迪亞克的燃油經濟性都表現出同級的最優秀水平，堪稱大塊頭卻是國六“省油王”！軸距長超漢蘭達，全系2.0T油耗才6.8L。
作為一款德系中型SUV，柯迪亞克不但油耗非常低，而且售價也相當實惠。相比大眾途觀L21.88萬的入門價，柯迪亞克18.69-26.84萬的售價區間加上目前平均4萬多的優惠力度，絕對堪稱家庭用戶的首選。或許它的外觀不會給你驚豔的感覺，但是穩健的外觀造型，適合大多數人群的審美眼光。斯柯達家族式進氣格柵配合分體式大燈，看上去很有特色。而在細節方面也十分用心，大燈加入了轉向輔助功能，保險槓下方還加入了黑色與銀色的防擦條，既增添前臉層次又給人一種時尚大氣的觀感。
車身側面為了給用戶帶來更多中型SUV舒展的感覺，其腰線從大燈上部邊緣一種貫穿整個車身延伸至尾燈，配合車頂的行李架和17英寸的鋁合金輪圈，營造出一種穩健的車身姿態。而車尾的整體感也非常強，鑽石切割式尾燈，上方是高位剎車燈和小鴨尾翼，雖然沒有使用什麼前衛的設計手法，但是更加精緻耐看。
當你坐進車內，就會感到柯迪亞克作為中型SUV的空間優勢，雖然其4698*1883*1676mm的車身長寬高沒有漢蘭達魁梧，但是2791mm的軸距比漢蘭達還要更長，以此出色的軸距為基礎無論是第二排還是第三排乘坐空間都不會太擁擠。特別是第二排腿部空間，1.8米的乘客膝蓋距離前排依然有兩拳以上的距離，堪稱同級的一流表現。再配合填充物柔軟而充實的座椅和到位的人體工程學造型，所獲得的乘坐舒適感和承託性非常到位，保證了從駕駛者到乘客每一個人的舒適性。
另外在配置方面也同樣保證了駕乘者的舒適性，諸如定速巡航、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、多功能方向盤、8英寸中控屏幕、GPS導航、手機互聯、後排出風口等都是作為標配出現。而且中控臺採用了簡約使用的現代設計風格，按鍵佈局和設計都以使用為主，即使第一次使用也能很快上手。用料和做工也是德系車的一貫水平，中控上部使用了大量軟質材料，配合空調出風口和車門內側把手的鍍鉻裝飾，整個內飾品質感不錯。
定外，動力方面柯迪亞克使用了兩款高低功率不同的2.0T發動機，最大功率分別為186和220馬力，最大扭矩分別為320和350牛米，搭配大眾最拿手的7速雙離合變速箱，配合順暢的調校動力響應隨叫隨到，並且得益於多項排放技術的使用其完全滿足國六排放標準，讓用戶沒有了後顧之憂，更厲害的是其百公里油耗最低僅需6.8L，加滿60L的油箱可以跑882km，難怪很多車友都稱其是大塊頭國六“省油王”。另外在品控方面也有著不俗的表現，使得其第三年殘值率依然達到56.33%，難怪5月份能夠賣出5567輛，這也讓柯迪亞克成為斯柯達目前的銷量擔當之一，對於這款省油的大塊頭你看好嗎？