很多消費者在購買汽車時往往都想著擁有一輛又大又好的車輛。尤其是在現如今消費者消費升級的背景下，各大車企換款換代的車子往往也是越來越大。說起7座SUV，不少消費者其實首先想到的是漢蘭達和銳界，當然，還有後來者大眾途昂等，都是該細分市場的王牌車型，隨便哪一款拿出來都是高品質的象徵。
其實，如果你真的對7座SUV關注的話，或許還少說了一款車型。沒錯，它就是我們今天要說到的北京現代第四代勝達。
穩重大氣VS動感年輕，你怎麼選？
外觀方面，漢蘭達的外觀已經無需多言了，大家看的太多了。中期改款後的漢蘭達與海外版的前臉保持了一致，倒梯形的中網非常有視覺張力，大氣、厚重、陽剛是漢蘭達在外觀上時時刻刻展現出來的氣質。這也是7座SUV買家最為喜歡漢蘭達的點之一，比較穩重，但是卻不失時尚。
全新勝達的設計非常大膽，較上一代車型有明顯的突破。前臉六邊形前進氣格柵辨識度很高，整體線條更為大膽，增強了視覺張力。另外，新車前大燈採用了分體式設計，眯眯眼設計相信能夠為它獲得較高的回頭率。修長的引擎蓋線條連接鍍鉻式車窗邊框線，搭配D柱寬厚鍍鉻設計使整車在陽光下更顯質感。
從車身尺寸來看，全新勝達長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，相比漢蘭達、銳界等對手更有優勢。尤其在軸距方面，比漢蘭達和銳界分別多了75mm、15mm。值得點讚的是，全新勝達除了最低配外都是LED遠近光燈，中配就有自適應大燈了，實屬難得。
五/七座+實用VS六/七座+黑科技，你怎麼看？
漢蘭達的內飾也是我們再熟悉不過的地方了，依舊是不對稱的造型，個人覺得還挺耐看的。10.1英寸中控屏，多媒體系統也較為優化，操作邏輯簡便，並且支持第三方軟件百度CarLife，還內置了高德地圖車機版。當然，作為一款中大型SUV，高科技配置也不少，例如，預碰撞安全系統、車道偏離警示系統、自適應巡航系統、遠近光自動調節系統胎壓監測系統和行車電腦顯示屏、360°全景影像等。
全新勝達整個中控臺T字區都沒有特別複雜的線條，各功能區劃分簡單明瞭。新車的內飾共分為全黑、棕色和紅色三種顏色，以滿足不同人群對於內飾的不同喜好。中控臺頂部的海浪層很能彰顯層次感，整車用上了不少軟性皮質包裹，用料質感不錯，檔次感強。不僅如此，全新勝達在安全科技和互聯科技上也下足了功夫，對於一點，裝備最新ADAS技術的第四代勝達有著主動防碰撞、自適應巡航、車道保持、盲區監測、自適應大燈等多項主動安全配置。
漢蘭達有5座的和7座的，主銷車型為7座。而全新勝達在擁有傳統七座車型的同時，主推六座車型。尺寸方面可以參考上表，整體空間上，勝達更佔優勢。
老當益壯VS韜光養晦
漢蘭達配備了2.0T的發動機，動力系統從上市至今就沒變過，參數不高不低，變速箱也是擋位並不算多6AT，依舊沒什麼太值得說的，但我覺得這並不是什麼壞事，畢竟帶一家老小出遊，在路上享受駕駛快感並不可取，平平穩穩到達目的地才是真諦。論耐用，豐田怎麼樣不用再多說了吧。尤其是中速巡航時，舒適性和靜謐性在同級中有著不錯的表現。
全新勝達動力方面，本次試駕車型搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力（176.5kW），峰值扭矩為353牛·米。並且，其匹配了規格更高的8AT變速箱。所以全新勝達在中低速的輕快感更為明顯。
雖然其變速箱的調校更偏向於燃油經濟性，但升降檔都非常積極，平順性確實是其加分項。綜合看下來，這是一臺更適合在市區內平穩行駛的家用過日子車型，雖然也有運動模式，但能給你帶來的所謂“運動感”畢竟受限於這個龐大的身軀變得非常有限。
另一點不得不說的是，包括漢蘭達在內的很多2.0t渦輪發動機對於油品的要求都要去到95號或以上，但全新勝達的2.0t渦輪增壓發動機貌似就沒有那麼“挑食”，92號即可。
寫在最後：
在外觀內飾空間和配置等，兩款車其實是形成了一種較為差異化的競爭。至於售價方面，全新勝達誠意可謂更足一下，入門級要比漢蘭達便宜了將近四萬，頂配車型也要便宜三四萬。到底哪一款車更加打動你？