上市競爭漢蘭達，純進口比寶馬X5還大，如今跌破20萬，仍沒人欣賞

對於那些人員較多的家庭而言，如果要買車的話，我想選擇一款大7座SUV是再合適不過了，因為大7座SUV不僅是比緊測級SUV多了兩個座位，而且車內所體現出的空間也要格外的寬裕，從當下汽車市場的發展趨勢來看，SUV可以說目前最火爆的車型了，從豐田漢蘭達到大眾途昂，再到福特銳界等等車型來看，它們都是很好的體現。

尤其是漢蘭達更是在過去的10年裡都做到了大7座SUV"銷量王"的位置，而豐田漢蘭達之所以能夠脫穎而出，自然就一定有著它們足夠吸引力的一面，並且在整車產品力或品控上的體現也是值得認可的，不過咱們也知道，在這個諾大的汽車上市場上，想要扳倒漢蘭達的車型也不在少數，本田冠道，日產樓蘭都是與漢蘭達直面競爭的對手，可惜的是它們並沒有撼動漢蘭達在國內的地位，而要說輸的最"慘"的我想就屬於這款道奇酷威了。

作為一款大7座硬派SUV，道奇酷威的到來在我看來是"失敗"的，為何，或許你看完我所說的你就會有所認可了，我們都知道，它是以進口的身份進入國內，在上市之初號稱一度要扳倒漢蘭達，但可惜的是，自上市以來一直都是不溫不火，即使在目前售價連跌的情況下，仍然沒能很好的獲得消費者青睞。不免令人唏噓。

而且作為一款大7座硬派SUV，它在外觀造型上也顯得不夠迎合眾多消費者審美觀，不過好在足夠的穩重耐看，車頭也設計的十分有個性，採用了大面積的直瀑式進氣直瀑式進氣上，還有著標誌性的十字車標進行貫穿，很大程度的增強了車頭的辨識度，而下方粗礦保險槓的加持，也讓車頭的視覺衝擊力增強不少。

而在側面看去，整個車身也修飾的比較簡約，並在後排還採用了防隱私車窗，在長寬高分別達到了4910*1878*1751mm的車身尺寸上，軸距也達到了2890mm，一眼看去，它比寶馬X5還要大，車內空間比漢蘭達還要寬裕。

而在內飾的佈局上，道奇酷威也很好的展現出了很強烈的硬派氣息，並在車內的做工和用料上也都體現的比較出色，除了在隨處可觸摸的區域上進行了軟性材質包裹還，還在多個區域都進行了鍍鉻裝飾，使得車內的活躍氛圍和質感得到了很大的提升，而且在配置上相比漢蘭達也要豐富很多，如電動天窗，定速巡航，倒車影像，後視鏡加熱，自動分區空調等等，尤其是車內還標配了8個安全氣囊，非常的厚道，上市競爭漢蘭達，純進口比寶馬X5還大，如今跌破20萬，仍沒人欣賞！

而在三大件的體現，道奇酷威一樣是顯得非常出色，而在動力系統上分別搭載著2.4L和2.0T和3.5L V6三款發動機，雖說在入門級車型上的輸出功率為170馬力，但它的高配達到了280馬力，並在傳動系統上則標配著一臺6AT變速箱的加持，使得它整車所擁有的行駛品質也是非常的優秀，而百公里最低9.6L的油耗相信也是在眾多消費者接受範圍之內，畢竟它的全車重達到了近2噸，由此可見，無論是從整車產品力和性價比來看，它都有著不輸漢蘭達的競爭力，但卻如今在售價上跌到了最低僅為19.99萬起，還仍然欣賞它的人不多，試問，難道它還不夠失敗嗎？