本人IT從事行業,工薪族一枚。時光荏苒,轉眼而立之年,混跡行業近10年,期間經歷你了結婚、生子,買車,買房等一系列重大事件。本人非常喜歡汽車,轉眼間我的小車已經開了4年,駕駛技術也精進許多,所以買車的念頭時長產生。

全面碾壓漢蘭達的日系中型SUV,30萬是你的菜嗎?

廣本冠道

前段獲知,同行的一個朋友前段時間提了個2.0T的廣本冠道,上週末一起開車去省內城市出差,往返300多公里,覺得冠道各方面都不錯,還是非常有競爭力的。男人嘛,比車,比表,比媳婦顏值。所以回來以後開始研究翻閱,買車千萬條,不買同款是第一條。一定要買個同價位更有逼格的車型來超越冠道。人嘛,不可有傲氣,但不可無傲骨。

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廣汽豐田漢蘭達

第一款我就想起漢蘭達5座,同樣日系中型SUV中流砥柱,同樣有著皮實可靠的市場口碑。但是最終想想還是算了,原因有以下幾點:1.價格部分,漢蘭達上市至今,依然價格堅挺,加價情況市場發生,令人最為不爽。2.動力系統,漢蘭達220匹的發動機,比冠道的272匹整整差了52匹,更重要的是,漢蘭達的6AT比冠道的9AT差了3個檔位。3.內飾外觀,冠道溜背動感造型受年輕人大愛,反觀漢蘭達外形踏實中庸,感覺40歲左右的中年人更適合一些。豐田內飾一貫的簡潔,缺乏科技感,跟冠道簡直不是一個年代的產物。所以,拜拜了我的漢蘭達。

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東方日產樓蘭

東峰日產的樓蘭是我想起的第二輛可以跟冠道對比的車型,外形足夠動感時尚,內飾檔次感覺十足。但是仔細想想,可能還不是我的菜。原因如下:1.動力系統太肉了,2.5升自然吸氣發動機,186馬力的賬面數據。推動將近2噸重的大塊頭。感覺爆發力幾乎可以忽略不計了,年輕人對動力還是有點要求的。2.這輛定位尷尬的日系車,銷量非常慘淡,面臨著可能隨時停產的準備,以後配件難,保養貴,養護也是令人擔憂的問。

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東風英菲尼迪QX50

第三輛,重頭戲來了。英菲尼迪,看管別急,咱們聊的最低配,優惠完裸車在30W左右,甚至大城市可以能在30W以下。也許你說這個對標的應該是謳歌RDX,但是謳歌剛上市,32.8W起步沒有優惠。所以,可以跟冠道一戰,我覺得無論是檔次感,動力,顏值各方面碾壓冠道。

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東風英菲尼迪內飾

理由如下:1.動力系統,VC-TURBO可變壓縮比發動機在獲得2019沃德十佳後可是大紅大致,雖然最低配QX50搭載的發動機最大245馬力,但是扭矩達到380牛米,爆發力不容小覷。這款明星發動機採用可變壓縮比的黑科技,完美的兼顧了動力和油耗的平衡。變速箱方面,匹配來自日產的CVT變速箱,平順的同時,還能獲得非常棒的加速能力。2.外觀內飾,這一代的QX50動感時尚,流水的線條,烘托出低趴的感覺,富有運動感。內飾採用英菲尼迪上下雙屏的設計,檔次感爆棚。3,品牌的影響力,英菲尼迪在中國的銷量不好是不爭的事實。但是不能否定,品牌的影響力,以及產品的可靠性還是值得信賴的。當然,也許有人會說,掛個豪車標而已,保養貴不少。但是我認為,生活還是需要有點值得追求的東西。

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引用論壇車友照片鎮樓

不像女人一樣活的精緻,我們男人在這個年裡,愛好不多。生活壓力也大,買個車,買個表,適當的給自己一些目標,讓枯燥生活充滿希望。

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