'縱橫國內12年的漢蘭達，本田這回要和它正面剛'

2007年初次進口到國內銷售，2009年實現本土化生產，漢蘭達在中國市場已歷經12年左右的風風雨雨，在7座中型SUV領域，它既是元老，也早已進化成為標杆。

本田與豐田一向不分上下。在大多數細分市場基本都有對應車型競爭。但是在這7座中型SUV領域，卻有點例外。目前本田旗下的中型SUV冠道、URV也是在前幾年才引入國產。而7座SUV，卻一直是個空白。

事實上，本田並不是沒有7座中型SUV，在美國市場，它早就推出了一款名為Pilot的車型，目前已經更新到了三代半，與大眾Atlas（途昂）、豐田漢蘭達形成競爭關係，也是一款非常成熟的產品。

在當下，國內7座中型SUV大行其道，本田也終於要引入該車型，近日，Pilot的外觀專利設計申報圖在中國國家專利局網站曝光。

從專利圖來看，Pilot的外觀與海外版保持了一致。分層式的前格柵跟CRV的風格比較接近，本田擅用的寬鍍鉻飾條也有出現，羽翼式LED大燈組在雅閣等車型上面我們也已經見識過。車頭下部帶有圓形霧燈，增添犀利感。

側面是比較中規中矩的樣式，整體輪廓也比較方正，不失為一款7座中型SUV該有的樣子。後車窗進行了燻黑式處理，保障隱私性。不規則的尾燈也是本田的慣用元素，後保險槓加入了銀色護板進行裝飾，也進一步提升質感。

Pilot內飾的設計其實跟冠道非常相似，橫向的中控臺層次感很到位，中間的中控屏有種懸浮感，四周邊框經過黑化處理，整體質感看上去非常不錯。它的方向盤採用了四輻式設計，更顯穩重大氣，而換擋機構則是按鍵式，也利於節約空間。

Pilot的車身長寬高尺寸分別為4991*1996*1793mm，軸距2819mm，如果要跟漢蘭達對比，三圍、軸距均要全現超出，車內空間無疑會更具優勢，更何況，本田在車內空間利用率的打造上面，從來都是有口皆碑的。而座椅上面，Pilot在海外採用了2+2+3的7座佈局以及2+3+3八座方式，不知道來到國內是會繼續保持原樣，還是有所改動。另外，值得一提的是，Pilot的第二排座椅還提供航空座椅，保證了極高的舒適性。

動力上，Pilot在海外搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率286馬力，峰值扭矩355牛米，匹配6AT以及9AT變速器。V6自吸在油價低、不要排量稅的美國非常合適，但是卻並不太符合國內國情，國產後估計會換裝上2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩370牛米，匹配9AT變速器。

Pilot的產品力表現還算出色，並沒有什麼短板，外觀穩重大氣，內飾不失質感，空間也夠大，如果動力方面我們預計得沒錯，那比漢蘭達還要更為出色。再加上本田在國內不輸於豐田的品牌影響力，只要Pilot的價格合理，相信會對漢蘭達造成一定的打壓。