新漢蘭達領銜，凱迪拉克CT5斷後，紐約車展有看頭的車都在這裡！
文/江涵
今年的上海車展有240餘臺新車發佈，同期的紐約車展只有近30餘款，可以先為我們擁有這個星球上最富激情與活力的汽車市場鼓鼓掌！當然啦，2019紐約車展不能就因此被忽視，讓我們將目光從上海移向紐約，聽說那裡有幾款咱這看不到的重磅新車值得關注。
直接切入正題，看車→
內部大換血，凱迪拉克CT5將跨級進攻兩大市場
本屆紐約車展，凱迪拉克CTS的繼任者——CT5迎來全球首發，同時被這款新車取代的還包括ATS。作為一臺準C級轎車，CT5將採取類似雷克薩斯ES的市場定位，跨級進攻中型轎車與中大型轎車兩大市場。
CT5基於縱置後驅平臺打造，動力搭載2.0T（237馬力，350牛·米）和3.0TV6（335馬力，542牛·米）發動機，匹配10速自動變速箱，同時提供四驅車型。車身尺寸方面，目前廠家僅公佈了軸距為2947毫米，已經達到了標軸E級、5系轎車的水準。
在設計方面，CT5原汁原味地延續了Escala概念車的設計語言，提供豪華和運動兩種外觀及內飾風格。新車的車頭扁平且肌肉感十足，流線的溜背式造型運動感十足，車尾同樣是運動且富有力量的造型。豎直燈條作為凱迪拉克的標誌性設計沒有消失，但在組合和樣式上有明顯調整。
CT5的內飾直到實車發佈才揭開神祕面紗，不出意外地應用了最新的家族式造型風格。大面積的皮革、傳統指針儀表是老派美式轎車的縮影，高分辨率10英寸液晶屏則提是當代高級轎車的標配。亮點科技配置為Super Cruise駕駛輔助功能。
機械層面，CT5採用前雙樞軸麥弗遜、後五連桿四輪獨立懸架，運動版以上車型還標配Brembo前卡鉗。出自通用以運動性能著稱的Alpha架構，新車的駕駛感值得期待。
該車將於今年第三季度在美國率先開售，是否引入中國暫時還沒有來自官方的消息。
身為標杆，新漢蘭達只想超越自己
豐田的新車大換代終於輪到漢蘭達了，這款中型7座SUV市場的標杆車型雖然不斷迎來新對手的挑戰，但在換代前仍然沒有丟掉霸主的位置，那就只能進一步超越自己了。
全新的第四代漢蘭達來自TNGA-K平臺，尺寸上小幅增長，更多使用高強度鋼材以調高車身剛度。外觀設計上也是轉向更加硬朗激進的風格，但又不像新RAV4那樣刻意。
新車作為一臺大車的氣場進一步增強，同時更加犀利的設計風格和靈動的線條變化讓漢蘭達擺脫了中庸、樸實等標籤。
新一代漢蘭達的內飾更加精緻前衛，採用了懸浮式的中控設計，屏幕尺寸有8寸和12.3寸可選。座椅佈局上，美版漢蘭達的第二排座椅提供兩座和三座兩種組合，全系提供三區空調。該車第三排立起後，還能擁有456L的行李箱空間，第三排放倒後擁有1150L的空間。
新款漢蘭達擁有傳統動力和混合動力兩種車型，美版純油車型搭載3.5升V6發動機，最大功率295馬力，峰值扭矩368牛·米，傳動匹配Direct Shift8速自動變速箱；混動車型採用2.5升四缸發動機和兩個電機的組合，綜合功率為240馬力，有前驅和四驅可選。混動版油耗低至34英里每加侖（約6.9升/百公里），還配備PED（前瞻性節油駕駛）功能。
汽油版漢蘭達今年12月在美上市，混動版2020年2月上市。第四代漢蘭達進入國內可能要等到2020年下半年。
斯巴魯新傲虎野性大增
全新一代斯巴魯傲虎基於SGP模塊化平臺打造，新車在換裝2.4T發動機的同時，在設計上野性大增，有望成為最適合開去探索大自然的跨界車。
新傲虎的前後LED燈組都經過了類似森林人的重新設計，車頂更大的行李架更加實用和功能取向。前後包圍都採用了大面積的黑塑料，形成極具越野範的雙色車身。車廂內部，縱向放置的11.6寸大屏十分搶眼，其內置StarLink車機系統。
新車提供一款Onyx Edition版本，該車提供一套黑色外飾元素、18英寸鋁合金輪圈和專屬銘牌，內飾方面提供最新的防水材質StarTex材料包裹的座椅。
全新傲虎搭載兩款水平對置發動機，分別為2.5升自吸和2.4升渦輪增壓發動機，最大功率為185馬力和264馬力，峰值扭矩為239牛·米和376牛·米，傳動系統標配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅系統。
林肯“海盜船”駛入戰況最激烈海域
林肯在紐約車展上帶來了一款全新的中型SUV——Corsair（直譯為“海盜船”,拉丁語中有旅行的含義），新車將取代MKC成為林肯品牌最小型的SUV，它將與奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5、雷克薩斯NX等車型展開競爭。
外觀方面，Corsair從航海家、飛行家、領航員等大哥車型中獲取了大量造型線索，這使得它與同平臺的福特Escape分離出來，看上去像是小號飛行家的Corsair擁有優雅的線條和充滿質感的精緻細節。
與航海家的不完整換代（保留MKX內飾）不同，Corsair換上了林肯最新家族樣式的內飾，全面革新誠意滿滿。事實上，這個豪華氣派的車廂可能是Corsair全車最出彩的地方，林肯將他們在大車上的那套高檔皮革、木料甚至24向可調節按摩座椅都移植到了Corsair上。
動力方面，Corsair提供兩種發動機配置。2.0T發動機最大功率為250馬力，最大扭矩373牛·米；2.3T發動機最大功率為280馬力，最大扭矩為420牛·米。林肯的工程師表示插電混合動力版本仍在研發中，一些動力傳動系統的細節尚未完成。
新車將於今年晚些時候開始銷售，而且它似乎沒有理由不來中國市場，我們有望在年底或者明年買到它。
新一代GLS是奔馳對強大X7的應對方式
奔馳全新一代GLS在紐約車展首發，成為車展中最受關注的車型之一。與現款相比，新GLS在維持龐大車身尺寸的同時少了些商務氣息和霸氣，迎來更加時尚、運動的風格轉變。此外，這一代GLS不再孤獨，它有了直接競爭對手寶馬X7。
新GLS的外形設計不像新GLE那樣充滿爭議，奔馳最新的家族設計語言可以一種更加穩妥、恰當的方式出現在新旗艦SUV上。新車的車身尺寸相比上一代全面提升，車長增加了77毫米，寬度增加20毫米，軸距也增長了60毫米，達到3135毫米。
內飾基本與新GLE相同，在豪華感、科技感方面較現款有顯著提升。和X7一樣，新GLS提供2+3+2或者2+2+2兩種座椅佈局，6座版本的中排座椅會更加豪華。新GLS的第三排座椅都將帶有座椅電加熱和電動調節功能。
和新GLE一樣，新GLS也配備了自適應可調空氣懸掛，同時提供魔毯空氣懸掛和EABC電子液壓懸掛作為選裝配置。
動力方面，全新GLS提供3.0T直列六缸和4.0TV8兩款發動機。先期推出的GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸汽油發動機和48V微混動系統，最大功率367馬力，峰值扭矩500牛·米。GLS 580 4MATIC搭載4.0T V8發動機和48V微混動系統，最大功率489馬力，峰值扭矩700牛·米。48V微混系統可在短暫時間內提供額外的22馬力和250牛·米。
性能新車速覽
前途K50
中國電動跑車即將進入美國市場，酷！
新款奔馳AMG GLC 63及GLC 63 Coupe
全新燈組造型，內部新增MBUX信息娛樂系統，動力升級（標準版476馬力，649牛·米；S版510馬力，700牛·米···）
保時捷911 Speedster
依照慣例，保時捷用一臺性感、獨特、稀有的Speedster告別了991代911。
日產GTR 50週年紀念版
採用R34上的經典車漆灣岸藍（Bayside Blue），情懷滿滿。
