真不一定漢蘭達，這日系SUV標配全時四驅，既能家用還能越野

在國內，中型SUV基本上是豐田漢蘭達、大眾途觀L和福特銳界等這些暢銷車型的舞臺。這些車型確實每款都有自己的獨特之處，然而追求小眾個性的消費者未必會從主流，於是集個性和性能一身的斯巴魯傲虎成為一些人重點關注的對象。斯巴魯在國內算是絕對小眾車型，但是口碑一直居高不下，這正是它成熟的技術帶來的市場效應。全新一代斯巴魯傲虎在紐約車展正式亮相，全時四驅的驅動方式加上全新的2.4T水平對置發動機都是它的亮點所在。

外觀部分，全新斯巴魯傲虎採用了最新的家族設計。前臉給人嶄新的感覺，大燈的稜角變得更加犀利，內部光源進行了重新佈局，看起來很是凶狠。進氣格柵的尺寸略有減小，內部以燻黑式的橫條幅填充，運動感更強。下包圍的尺寸加大，看起來野性十足，圓形的霧燈改為豎條式，如兩顆獠牙一般。

車身變化不大，依舊是修長的旅行式跨界風格，一條修長的腰線從前翼子板貫穿至尾燈，很是動感，燻黑的輪轂運動感十足，BC柱及車頂行李架、以及側包圍均採用黑色設計，符合其氣質，也比現款車型看起來要讓人覺得安心不少。尾部，尾燈變得更加鋒利，加大的尾部擾流器，隱藏式佈局的排氣使新車辨識度很高。

除了外觀，內飾也是全新斯巴魯傲虎的一大看點。內飾採用了全新設計風格，內飾採用皮革和軟質材料，大幅度提高了車內的舒適度和檔次。最為顯眼的是11.6英寸中控大屏，可以控制音頻、空調以及越野模式等多功能信息屏，也很符合當下的設計潮流，這似乎也能看作是斯巴魯的一次妥協。屏幕兩側還有豎置的空調出風口。三幅式多功能方向盤依舊保留，但座椅改為了防水座椅，使用的材料可以有效防止座椅被腐蝕，這無疑是在強調斯巴魯的實用性。

動力方面，全新斯巴魯傲虎搭載了兩款水平對置發動機，分別為2.5L和2.4T。2.5L最大功率185馬力，峰值扭矩239牛米。2.4T渦輪增壓Boxer發動機是關注的熱點，在發動機5600轉時即可發揮265匹馬力，峰值扭矩為376牛米。對於它的傳動方面，全系搭配CVT變速箱，並且帶有Symmetrical全時四驅系統，具有8速手動變速以及撥片換擋功能，使傲虎的越野性能大大增加。

另外，全新升級的斯巴魯Global平臺，使新車抗扭曲和它的剛性得到了巨大的提升。傲虎作為一款家用和越野都擅長的中型跨界SUV車型，這次換代雖然在外形上變改變不大，但是內飾以及動力系統都非常亮眼，或許它依然不會成為爛大街的主流車型，但是對於愛好它的人來說，或許又多了一個選擇的理由。