韓系在華最強中型SUV上市，2.0T+8AT售價還比漢蘭達低

今天聊聊北京現代旗下的車型，曾經的韓國車可是顏值、性價比都很出眾，但這幾年韓國車在中國汽車市場可謂是每況愈下，一方面是由於國產自主品牌汽車的崛起對韓國車衝擊很大，一方面是韓國品牌自己的問題，例如之前現代品牌之前的“機油門”事件。還有就是韓國車本身的營銷策略問題，就拿現代來說，悅動、朗動、領動、往上還有瑞納，往下還有名圖，一系列“神操作”讓消費者甚至現代自己4S店的銷售人員都一頭霧水，不清楚主銷點在哪裡。我們今天說的這款車，也屬於韓國車，它就是現代勝達。老勝達由現代汽車於2000年正式推出，當年就成為現代征戰北美SUV市場的主力車型。定位於越野SUV市場。相比競爭對手寶馬X3、日產奇俊、JEEP大切諾基的車型尺寸更大，動力方面又強於同級別甚至超越排量更大的車型，再加上市場售價也頗為合理，這使新勝達成為同級SUV的翹楚，在美國市場風光無限。但在中國市場勝達的認可度卻平平，也許是因為國內中型SUV市場一直被“鐵打的漢蘭達”所籠罩。4月13日韓系在華最強中型SUV——北京現代第四代勝達正式上市，售價為21.28-28.88萬元。現代此舉就是為了“SantaFe”能像當年在美國市場一樣，勝達可以在中國市場再次大獲成功，重返巔峰，那麼我們一起看看全新勝達是否可以和漢蘭達有一戰之力。

先來看下前臉部分，筆者看到全新勝達第一眼，就被它全新的外觀所吸引了！相比2012款車型有了巨大的改變，那個“中年油膩男”彷彿徹底離開了我們的世界。新勝達採用了全新的中網造型，採用了更加鋒利的線條設計，中網上方銀色鍍鉻裝飾十分“吸睛”，而分體式大燈符合當下潮流，值得一提的是“酒窩式”的大燈搭配細長的日間行車燈在新勝達上毫無違和感，顯得十分精緻。

車身側面方面相比變化很多的前臉設計少了很多，整體中規中矩，顯得波瀾不驚，但腰線富有極強的力量感。尺寸方面全新勝達長寬高4930/1910/1720mm，軸距2865mm。相比漢蘭達來說也是不逞多讓吧？值得一提的是，勝達高配車型會配備19英寸5輻樣式雙色輪轂，如果消費者腰包到位的話還是值得考慮一下的。

尾部部分同樣相比老款車型有了巨大的改變，車尾明顯和前臉的全新設計相呼應。首先尾廂造型更具層次感和前臉形成很好的呼應。尾燈同樣採用分體式設計，而示寬燈則採用當下主流的貫穿式設計。同時剎車燈位於兩側，但是倒車燈和轉向燈則竟然被安放在後槓下方。真的是十分大膽的設計。

再來看看內飾方面，第四代勝達採用了全新家族化內飾設計，飾面板採用了較為浮誇的線條裝飾，顯得十分年輕。內飾整體的對稱式的設計也是正常化，沒什麼太多的心意，但又挑不出來什麼錯兒。平底三輻式方向盤屬於全新的設計，內飾方面值得一提的是勝達採用了按鍵式換擋，而不是機械或者旋鈕形式。在配置方面，電子手剎、AUTO HOLD、全景影像快捷按鈕應有盡有，在高配車型上帶有BlueLink 2.0信息系統、ACC自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞緊急制動等配置。

動力方面，全新勝達搭載 2.0T發動機，最大功率240馬力、最大扭矩353牛·米。同時匹配8AT變速箱，高配車型上帶有適時四驅系統。

總的來說：現在的國內中型SUV市場基本上都被漢蘭達等車型“長期霸佔”，全新勝達上市後會直接和它形成競爭關係，或許以現在漢蘭達的口碑全新勝達還對它無法造成太大的挑戰，但是介於漢蘭達還沒有換代，勝達的價格相比漢蘭達又有優勢，俗話說嗎，買車買新不買舊嘛，或許很多消費者也嘗試接受全新勝達，到底怎麼樣，我們拭目以待。