對於豐田來說，2019年絕對是其里程碑式的一年，有了亞洲龍、威爾法、卡羅拉的先後上市，另一款重要車型，也將在10月份完成換代，它就是RAV4榮放。
對於豐田來說，2019年絕對是其里程碑式的一年，有了亞洲龍、威爾法、卡羅拉的先後上市，另一款重要車型，也將在10月份完成換代，它就是RAV4榮放。
從1994年開始，經過了25年的發展，RAV4榮放早就是家用SUV的代表車型，而經過了這麼長時間的預熱，他也終於要迎來了其第五次換代。
對於豐田來說，2019年絕對是其里程碑式的一年，有了亞洲龍、威爾法、卡羅拉的先後上市，另一款重要車型，也將在10月份完成換代，它就是RAV4榮放。
從1994年開始，經過了25年的發展，RAV4榮放早就是家用SUV的代表車型，而經過了這麼長時間的預熱，他也終於要迎來了其第五次換代。
全新的設計語言，使其一改往日的形象，看起來更加硬朗，有著“小號漢蘭達”韻味的外形設計，讓新一代榮放從第一次進入人們眼球以來，就吊足了胃口。
對於豐田來說，2019年絕對是其里程碑式的一年，有了亞洲龍、威爾法、卡羅拉的先後上市，另一款重要車型，也將在10月份完成換代，它就是RAV4榮放。
從1994年開始，經過了25年的發展，RAV4榮放早就是家用SUV的代表車型，而經過了這麼長時間的預熱，他也終於要迎來了其第五次換代。
全新的設計語言，使其一改往日的形象，看起來更加硬朗，有著“小號漢蘭達”韻味的外形設計，讓新一代榮放從第一次進入人們眼球以來，就吊足了胃口。
內飾上的全新設計，讓他看上去大氣了許多，而且車內同樣使用了很多硬朗的線條，整體看上去層次分明。
8英寸的大屏採用懸浮設計，但是從實際效果來看，它並不會顯得非常有高級感，反而會有一些成熟的味道。
對於豐田來說，2019年絕對是其里程碑式的一年，有了亞洲龍、威爾法、卡羅拉的先後上市，另一款重要車型，也將在10月份完成換代，它就是RAV4榮放。
從1994年開始，經過了25年的發展，RAV4榮放早就是家用SUV的代表車型，而經過了這麼長時間的預熱，他也終於要迎來了其第五次換代。
全新的設計語言，使其一改往日的形象，看起來更加硬朗，有著“小號漢蘭達”韻味的外形設計，讓新一代榮放從第一次進入人們眼球以來，就吊足了胃口。
內飾上的全新設計，讓他看上去大氣了許多，而且車內同樣使用了很多硬朗的線條，整體看上去層次分明。
8英寸的大屏採用懸浮設計，但是從實際效果來看，它並不會顯得非常有高級感，反而會有一些成熟的味道。
車內的配置方面，這臺車完全不含糊，流媒體後視鏡的加入可謂是領先了所有同級對手，而且在駕駛模式中，還增加了雪地模式，電子手剎和自動駐車功能也是必備的配置。
對於豐田來說，2019年絕對是其里程碑式的一年，有了亞洲龍、威爾法、卡羅拉的先後上市，另一款重要車型，也將在10月份完成換代，它就是RAV4榮放。
從1994年開始，經過了25年的發展，RAV4榮放早就是家用SUV的代表車型，而經過了這麼長時間的預熱，他也終於要迎來了其第五次換代。
全新的設計語言，使其一改往日的形象，看起來更加硬朗，有著“小號漢蘭達”韻味的外形設計，讓新一代榮放從第一次進入人們眼球以來，就吊足了胃口。
內飾上的全新設計，讓他看上去大氣了許多，而且車內同樣使用了很多硬朗的線條，整體看上去層次分明。
8英寸的大屏採用懸浮設計，但是從實際效果來看，它並不會顯得非常有高級感，反而會有一些成熟的味道。
車內的配置方面，這臺車完全不含糊，流媒體後視鏡的加入可謂是領先了所有同級對手，而且在駕駛模式中，還增加了雪地模式，電子手剎和自動駐車功能也是必備的配置。
尺寸上，這臺車與上代車型相比，長度沒有變化，都是4600mm，寬度（1855mm）和軸距（2690mm）的增大，讓它比老款更加氣派。
對於豐田來說，2019年絕對是其里程碑式的一年，有了亞洲龍、威爾法、卡羅拉的先後上市，另一款重要車型，也將在10月份完成換代，它就是RAV4榮放。
從1994年開始，經過了25年的發展，RAV4榮放早就是家用SUV的代表車型，而經過了這麼長時間的預熱，他也終於要迎來了其第五次換代。
全新的設計語言，使其一改往日的形象，看起來更加硬朗，有著“小號漢蘭達”韻味的外形設計，讓新一代榮放從第一次進入人們眼球以來，就吊足了胃口。
內飾上的全新設計，讓他看上去大氣了許多，而且車內同樣使用了很多硬朗的線條，整體看上去層次分明。
8英寸的大屏採用懸浮設計，但是從實際效果來看，它並不會顯得非常有高級感，反而會有一些成熟的味道。
車內的配置方面，這臺車完全不含糊，流媒體後視鏡的加入可謂是領先了所有同級對手，而且在駕駛模式中，還增加了雪地模式，電子手剎和自動駐車功能也是必備的配置。
尺寸上，這臺車與上代車型相比，長度沒有變化，都是4600mm，寬度（1855mm）和軸距（2690mm）的增大，讓它比老款更加氣派。
動力中，這臺車採用了全新的兩套動力總成，分別是2.0L自然吸氣發動機（171Ps）和2.5L發動機配合電動機組成的一套混動系統，而在申報信息中顯示，這套混動系統百公里油耗只有4.6L，變速箱分別是模擬10速的CVT和E-CVT兩種，而且在這兩款車型中，四驅系統都會加入。
對於豐田來說，2019年絕對是其里程碑式的一年，有了亞洲龍、威爾法、卡羅拉的先後上市，另一款重要車型，也將在10月份完成換代，它就是RAV4榮放。
從1994年開始，經過了25年的發展，RAV4榮放早就是家用SUV的代表車型，而經過了這麼長時間的預熱，他也終於要迎來了其第五次換代。
全新的設計語言，使其一改往日的形象，看起來更加硬朗，有著“小號漢蘭達”韻味的外形設計，讓新一代榮放從第一次進入人們眼球以來，就吊足了胃口。
內飾上的全新設計，讓他看上去大氣了許多，而且車內同樣使用了很多硬朗的線條，整體看上去層次分明。
8英寸的大屏採用懸浮設計，但是從實際效果來看，它並不會顯得非常有高級感，反而會有一些成熟的味道。
車內的配置方面，這臺車完全不含糊，流媒體後視鏡的加入可謂是領先了所有同級對手，而且在駕駛模式中，還增加了雪地模式，電子手剎和自動駐車功能也是必備的配置。
尺寸上，這臺車與上代車型相比，長度沒有變化，都是4600mm，寬度（1855mm）和軸距（2690mm）的增大，讓它比老款更加氣派。
動力中，這臺車採用了全新的兩套動力總成，分別是2.0L自然吸氣發動機（171Ps）和2.5L發動機配合電動機組成的一套混動系統，而在申報信息中顯示，這套混動系統百公里油耗只有4.6L，變速箱分別是模擬10速的CVT和E-CVT兩種，而且在這兩款車型中，四驅系統都會加入。
相比於其競爭對手的小改款，全新榮放的改變可謂是天翻地覆，而目前極高的關注量，在上市後很有可能成為途觀的“奪命鬼”，現在只是靜待售價公佈了。