車主為何入手2018款漢蘭達豪華版?8千公里後是這樣評價的


車主為何入手2018款漢蘭達豪華版?8千公里後是這樣評價的

2018款漢蘭達空間大,除了日常用車,週末開出去玩,一家人帶的東西毫無壓力,後排的兩個USB真的很實用2.0的動力加上四驅,開起來很享受,而且靜音效果也很好,比我以前那臺車多了很多的駕駛體驗。最後就是外觀顏值很好看,感覺這種汽車設計還能再流行四五年吧。缺點:第一,都這個價位的車了還是鹵素大燈,雖然日常夠用,但是差那麼點意思。第二,價格幾乎沒得談,聽說有的地方還要加錢才能買車,我沒錢,同時也沒談下去,價格太堅挺了。

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空間方面,這麼大的車身有很大的車內空間我一點也不意外。我們家都是南方人,個子不高,後排對於我來說非常寬敞,翹二郎腿輕輕鬆鬆。第3排就顯得侷促了,但是般都沒有坐人,除非應急情況多拉了兩個人到公司去,第3排坐久了,感覺還是蠻累。前排和後排的儲物空間分散的很均勻,而且深度合理,隨身帶的鑰匙串,錢包,停車卡,香糖都能找到地方放,不用揣在身上。

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動力方面,這是我的第1輛2.0發動機的車子,感覺比我以前那臺1.5自然吸氣強太多了,特別是渦輪介入之後也能把這麼重的車使勁往前推,動力可以說源不斷。有了這車,我和同事都到外地自駕遊好幾次了,220匹的馬力綽綽有餘,不過要加95號的油,現在每個月油錢比以前多了點。

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操控方面,漢蘭達對女司機還挺照顧的,方向盤做得很輕,就像轎車一般。讓女司機來開,也可以輕鬆駕駛,另外可能由於車身比較高,轉彎的時候速度快,能感覺到車子往另一方向傾斜,不過座椅的包裹性能把我緊緊的抱住。另外四驅的操縱感覺確實比兩驅來的純粹,特別是出去自駕遊走爛路,很有信心。

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油耗方面,對於油耗有兩種體驗,第1種就是剛開回家時,上下班都是十八九個油呀,而且還是95號,心痛我以前那個1.5自然吸氣的也才7個油。後來過了磨合期,漢蘭達的油耗降下來了,穩定在10個油,不過還是比兩驅的版本油耗高一些,但是於四驅帶給我越野的快樂,這都是值得的。

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舒適性方面,底盤屬於偏軟的那種,打個比方就像在海上開船一樣,給人一種綿綿的柔柔的感覺。所以在城市裡開還是相當的舒服,就算到了野外的爛路,溝溝坎坎的小石頭帶來的震動也能很快被底盤吸收過濾,進停車場的減速帶也是砰砰兩聲就過了,一點也不顛人。座椅的話,比我以前那輛車多了一個腰部支撐,簡直是高速福音,現在開高速開久了,腰沒那麼累了,而且高速上靜音效果還挺好,車內正常交流都沒有被幹擾。而且還有座椅加熱,在冬天還是比較實用的,現在天氣暖和了就沒用了。

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外觀方面,雖然是日系車,但是漢蘭達身上有一種美系車的肌肉感。遮住車標還真有一種美系車的霸氣。當時在店裡第一眼看到確實很吸引人,但是鹵素大燈讓人還是挺失望的。另外還很喜歡漢蘭達19寸的大腳,比兩驅的18寸大腳視覺效果更好。

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內飾方面,內飾的設計就比較普通了,首先顏色上就沒有其他車那麼吸引眼球。其次顯示屏的大小也不算大隻有6.1寸,缺少一些科技感,顯示效果還蠻好。不過在細節上還做得蠻講究的,有一些小接縫做得很用心,不會扎手,這也是這個價位的車必須具備的吧。

車主為何入手2018款漢蘭達豪華版?8千公里後是這樣評價的

性價比方面,性價比還好,該有的配置都有,但是都這個價位了,怎麼還是鹵素的大燈呢?雖然照明功能夠了但是顏色黃黃的,就差那麼一點意思。我沒有加錢買車,聽說有一些地方還要加1萬多才能買到車。買這車主要也是想自己和朋友出去玩,者帶家人每週末陪家人到附近景區轉一轉。剛開始看的兩驅版本,後來還是買了四驅的,兩驅開出去玩還是差了一點意思,貸款辦下來都在我的預算之中。目前還沒有出去加裝什麼,自適應巡航,全最天窗,胎壓監測都已經足夠了。之所以選擇這款車,首先顏值方面很符合我的審美,大氣穩重,其次貸款弄下來在我的預算之內,而且四驅版本價格比其它品牌更合適。還有就是覺得日系車耐用,2.0T的動力,平時已經綽綽有餘了,週末還可以出去撒野。

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