'曾經是月銷量比漢蘭達還要高一頭的車款，現在起售價卻不到20萬'

說起當今市場上的合資型SUV最跳不開的一款車就是漢蘭達，作為合資型SUV賣的最好做的最成功的一款車，漢蘭達整體的實力是會讓對手覺得望塵莫及的那一種。普通的車款別說與之相比，就是跟其相提並論，都會覺得矮了一截兒，但它也並非無敵手的，曾經有這麼一款車，銷量巔峰的時期一個月能賣到1.4萬這樣的好成績。這款車的實力是完全可以跟漢蘭達相匹敵的，但現在卻已經走了一個非常大的下坡路，售價連20萬都不到了，從熱銷車款到現在的滯銷車款，這款車到底經歷了什麼？讓我們一起來看一看這款曾經是漢蘭達強硬對手的福特銳界到底有著怎樣的表現？

從15年開始直到去年，這款車整體的銷量都比較好，甚至一直保持著比漢蘭達高出一頭的節奏。論巔峰的話，這款車賣的最好的一個月賣出了1.34萬輛，而漢蘭達的銷量最佳只有1.2萬，由此可以窺見這款車曾經的輝煌。

首先從外觀來看，這款車的氣勢是非常猛的。不管是哪個部件的設計，單獨拿出來都非常的吸睛。造型特別的犀利。首先看中網和大燈的連接，中網並沒有選擇現在市場上比較喜歡用的點陣式或者直瀑式，而是選擇了橫向拉伸的設計，跟它的大燈搭配看起來相得益彰。側面流暢簡單的線條搭配圓潤的尾部，可以說這款車的造型跟漢蘭達之間不相上下，甚至要比漢蘭達還要犀利的多。

當年這款車最初上市的時候一車難求，甚至要加價才能買到，但現在整體的市場待遇就沒有那麼好了，之前全是定價為22到43萬之間，現在的入門級車款終端優惠達到了3.2萬元，最低的售價只有19萬多，連20萬的這個門檻都夠不到了。去年的時候更新過兩驅的精銳五座型，可能也是品牌方嗅到了市場的異樣做出的調整，但這次更新並沒有能替它挽救不利局面。直至今年6月份半年才賣出了1.36萬臺，整體銷量在SUV榜上排到了80多名。

內飾方面，這款車選擇的依舊是美式最喜歡的簡約風，沒什麼突出性的亮點，但整體用料非常的良心。但這樣的設計並不符合現在的市場期待，這也可能是它賣不出去的一大原因。

動力方面，福特銳界搭載的是2.0t和2.7t的發動機。從動力方面來看，無論是哪個版本的發動機在動力輸出方面都非常的強勁。跟它的傳動系統搭配之後，整體動力很均勻很平穩。不過這款車它的油耗是有一點高，本身定位為中型SUV跟其他同級車款比的話油耗要多很多。