曾經國內的市場剛剛起步，外國品牌很容易在國內暢銷，由於國內沒有完全成型的汽車企業，造車技術上也遠遠追不上外國，所以國產汽車一時間就落了下風，這種差距映像就一直留在國人心中。不過時間的洪流挾裹車企們往前走，國內的汽車企業在巨大的競爭壓力下也開始發力，高傲的合資車也必須保持高水準才能有競爭力，不然很容易就在競爭中敗下陣來。今天我們文章說要說的這款車就經歷了這種由輝煌到衰敗的過程，曾經與漢蘭達相互競爭，現在卻被逼到直降25萬，一身名牌僅售13萬，就這都賣不動！
這款車就是科帕奇，曾經在同類的七座SUV中，它的銷售量搖搖領先，在月銷售量上，與但是的銷售之王漢蘭達只差了一千輛左右，當時這兩款車之間的競爭可以說是最激烈的。這麼多年的時間過去了，漢蘭達的銷售量穩步提升，而科帕奇卻失去了與它競爭的資格了，科帕奇的年銷售量不及漢蘭達的零頭。
沒有進步的科帕奇在同類優秀的漢蘭達的對比下，只能自降身價，不過有著四驅與七座加持的它，現在售價十三萬都賣不動，這樣鮮明的對比的確讓人惋惜，背後的原因發人深思。
曾經科帕奇剛剛進入市場的時候，有著外國品牌的名氣，同時性能和價格也遠遠比同類中的其他車子有優勢，所以受到消費者們的普遍喜愛。但是漸漸的市場中的風向在改變，消費者們的胃口也變得大了起來，只有不斷改進產品改進的車子，才能永久地在市場中存活下去。
而科帕奇顯然沒有意識到這一點，不僅更新速度緩慢，而且每次更新後的產品並沒有明顯的令人驚異的改變。現在哪一個知名品牌的車子外形沒有自己的特色？雖然不是所有的車子都追求時尚炫酷，但是起碼要有一定的亮點。內飾上有的車子追求豪華，有的車子傾向於簡約，但是總體上都要提高舒適性，現代人對舒適感的追求也是越來越高的，而科帕奇同樣沒有在這一方面做出改變。
自知現在失去了競爭力的科帕奇想到了降價策略，現在一身名牌僅售13萬，比原來降低了25萬，但是就這樣都還賣不動。通過科帕奇的例子，車企們應該能夠吸收到教訓，沒有實實在在的進步和突出的亮點，很難會吸引到到消費者了，現在的顧客不好騙了。