前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
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漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
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2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
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外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
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漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
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2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
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漢蘭達和奧德賽怎麼選？
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而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
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漢蘭達：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
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外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
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霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
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大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
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前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
它擁有MPV 2+2+3的典型優勢：
1、第二排兩個獨立座椅寬敞舒服、有高級感；
2、四個人出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間；
3、七個人出行時，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進出。
缺點也很明顯，滿載情況下的後備廂空間小的可憐，而家庭出行，後備廂空間顯然是非常重要的。非滿載情況下倒是可以放倒部分座椅來擴充後備廂容量，但放置嬰兒車之類的大件也有點困難。
漢蘭達駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
它擁有MPV 2+2+3的典型優勢：
1、第二排兩個獨立座椅寬敞舒服、有高級感；
2、四個人出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間；
3、七個人出行時，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進出。
缺點也很明顯，滿載情況下的後備廂空間小的可憐，而家庭出行，後備廂空間顯然是非常重要的。非滿載情況下倒是可以放倒部分座椅來擴充後備廂容量，但放置嬰兒車之類的大件也有點困難。
漢蘭達駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
它擁有MPV 2+2+3的典型優勢：
1、第二排兩個獨立座椅寬敞舒服、有高級感；
2、四個人出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間；
3、七個人出行時，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進出。
缺點也很明顯，滿載情況下的後備廂空間小的可憐，而家庭出行，後備廂空間顯然是非常重要的。非滿載情況下倒是可以放倒部分座椅來擴充後備廂容量，但放置嬰兒車之類的大件也有點困難。
漢蘭達駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
它擁有MPV 2+2+3的典型優勢：
1、第二排兩個獨立座椅寬敞舒服、有高級感；
2、四個人出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間；
3、七個人出行時，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進出。
缺點也很明顯，滿載情況下的後備廂空間小的可憐，而家庭出行，後備廂空間顯然是非常重要的。非滿載情況下倒是可以放倒部分座椅來擴充後備廂容量，但放置嬰兒車之類的大件也有點困難。
漢蘭達駕乘空間：
大指揮官駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
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大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
它擁有MPV 2+2+3的典型優勢：
1、第二排兩個獨立座椅寬敞舒服、有高級感；
2、四個人出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間；
3、七個人出行時，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進出。
缺點也很明顯，滿載情況下的後備廂空間小的可憐，而家庭出行，後備廂空間顯然是非常重要的。非滿載情況下倒是可以放倒部分座椅來擴充後備廂容量，但放置嬰兒車之類的大件也有點困難。
漢蘭達駕乘空間：
大指揮官駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
它擁有MPV 2+2+3的典型優勢：
1、第二排兩個獨立座椅寬敞舒服、有高級感；
2、四個人出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間；
3、七個人出行時，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進出。
缺點也很明顯，滿載情況下的後備廂空間小的可憐，而家庭出行，後備廂空間顯然是非常重要的。非滿載情況下倒是可以放倒部分座椅來擴充後備廂容量，但放置嬰兒車之類的大件也有點困難。
漢蘭達駕乘空間：
大指揮官駕乘空間：
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
它擁有MPV 2+2+3的典型優勢：
1、第二排兩個獨立座椅寬敞舒服、有高級感；
2、四個人出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間；
3、七個人出行時，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進出。
缺點也很明顯，滿載情況下的後備廂空間小的可憐，而家庭出行，後備廂空間顯然是非常重要的。非滿載情況下倒是可以放倒部分座椅來擴充後備廂容量，但放置嬰兒車之類的大件也有點困難。
漢蘭達駕乘空間：
大指揮官駕乘空間：
可以看得出來，這兩臺車都擁有七座SUV 2+3+2佈局的優勢：
1、四五個人出行時，不必佔用第三排，此時有非常足夠的後備廂空間；
2、六個人出行時，得動用第三排，兩者都能四六分割放倒，後備廂空間還有一定保證。
3、第二和第三排都沒有乘客的時候，這兩臺車幾乎擁有小貨車的屬性，裝載能力MAX！
具體到兩者的對比，從車身尺寸來看，大指揮官在軸距方面其實是微弱領先於漢蘭達，但實際感受卻是前者的空間表現並不如漢蘭達，尤其是橫向空間表現以及漢蘭達第二排中間純平的地臺設計，乘坐體驗更好一點。
缺點有這麼幾個：
1、2+2+3在七座狀態下，後備廂空間也不算大，但好過奧德賽；
2、七個人出行時，第三排乘客的進出不如2+2+3方便。即使有些第二排開口角度大一些，但相比不動體力搬座椅就可以進出、且地臺更低的2+2+3 MPV來說，哪個合適？
3、這兩臺七座SUV的第三排，跟大多數七座SUV一樣，只適合應急，長時間乘坐都是噩夢。
底盤通過性
作為具有越野屬性的SUV，漢蘭達和大指揮官的底盤比奧德賽要高，通過性更好，但這是不是個優勢，還看你的購車用途。
不要說越野需求了，哪怕你經常開一些上下坡或者爛路，比如帶孩子郊遊什麼的，那漢蘭達和大指揮官顯然是更合適的。
但如果你一年365天裡有360天都在城市裡呆著，那點通過性真的沒必要。MPV平整的地臺、沒有臺階，以及側滑門這個大殺器，都會讓MPV的上下車便利性更高。
如果家裡上有老下有小，建議還是選擇奧德賽。當你看著老人上下車不費勁，並且誇一句“這車坐著舒服”的時候，會覺得這點比什麼都值。
動力&操控
奧德賽搭載2.4L發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。
漢拉達沿用老款車型上2.0T+6AT的動力總成，2.0T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩350牛·米。
大指揮官搭載2.0T發動機並提供兩種動力，最大功率分別為234馬力和265馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
動力這局，奧德賽可以直接退出比賽了，看看剩下兩個。
從參數來看，大指揮官在最大功率和最大扭矩方面均有優勢，不過，其峰值扭矩的轉速輸出區間較小（僅為3000-4250rpm），換而言之，大指揮官的最大扭矩輸出是犧牲燃油經濟性做到的。相比較而言，漢蘭達1700轉時就可以實現最大扭矩輸出，數值小了些，但更科學。
變速箱則是大指揮官更有看點，9AT變速箱早已配置在了Jeep旗下多款車型之上，在換擋邏輯、平順性表現都不錯，漢蘭達的6AT變速箱優勢就是可靠性。
在四驅模式的應用方面，大指揮官提供了自動、雪地、運動、泥沙四種模式，換句話說，它擁有駕馭不同路面的能力；漢蘭達則給出了中央差速鎖，在必要時接通，保證車輛在特殊路面的四輪動力輸出，同樣也是提升越野性能的一種方式，需要駕駛者自行判斷，不如大指揮官直觀易用。
總結
這幾臺車是各有各的優勢，總體來說，如果你上有老，下又有很小的孩子，一臺車肩負著一大家子的日常使用，而且基本都在城市裡，那奧德賽就是三者之中最適合你家的車，沒有疑問。
大指揮官和漢蘭達都更適合家庭成員沒那麼多、或者有點越野和商務需求的車主，兩者裝載能力也很強，使用更靈活。
再進行細分的話，漢蘭達更省油，多年積攢下來的“可靠”口碑也更讓人安心；大指揮官的豪華感更強，Jeep的越野技術也更專業，也不用擔心加價提車這種糟心事。
至於價格，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，三者官方指導價分別是22.98-29.98萬元、23.98-33.08萬元和27.98-40.98萬元。但漢蘭達基本是沒什麼終端優惠，甚至要加價提車的，而據反饋，大指揮官在某些地區的終端優惠可高達五萬元以上，所以價格差異都在可接受範圍內。
常言道甲之蜜糖乙之砒霜，適合別人的，不一定就適合你。選車這事歸根結底還得按自己的需求來，您說對不對？
前兩天在論壇上看到一個車友的求助，他提出了這樣一個問題：
漢蘭達和奧德賽怎麼選？
一個SUV，一個MPV，乍一看根本不搭邊，但從論壇裡的討論來看，很多人其實都有這樣的糾結。
仔細一想倒是很有道理：對於想買七座車的朋友來說，這倆可都是標杆級產品，價格也相差不多。如果對車型需求沒有特別明確，可不是很容易糾結嘛！
而且我發現，在這兩個選項的爭論裡，還夾雜了不少其他車型的身影，其中大指揮官出現的頻率是比較高的。
所以今天咱們就來討論討論，這三個七座車，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，到底應該怎麼選？
外觀
奧德賽（燃油版）：
關鍵詞：時尚、年輕、不臃腫、側面尤其帥
2018款奧德賽的外觀改動方向就是年輕化，例如增加了鍍鉻飾條的中網格柵、換裝LED光源的前霧燈和新款造型的雙色鋁合金輪圈等，運動感也比較強。不臃腫，也沒什麼商務感，適合年輕家庭，不會顯得老氣橫秋。
漢蘭達：
關鍵詞：霸氣、耐看、穩重
霸氣，這是漢蘭達的車主口碑中提及頻次最高的一個詞。不管是碩大的車身，還是方方正正的車頭，以及倒梯形的格柵，都把霸氣兩個字寫在了臉上。側面看上去又有些修長飄逸的味道，大眾認可度非常高。
如果非要挑毛病，可能就是有些年輕的消費者會覺得漢蘭達過於沉穩了些。
大指揮官：
關鍵詞：硬朗、霸氣、辨識度高
大指揮官的這幾個口碑評價關鍵詞，基本可以套用在Jeep的大部分車型上，都不會有什麼爭議。
就像有個車友說的，“可以，這很Jeep！”
小結：
這三款車的外觀都沒什麼明顯缺陷，各有各的風格，喜歡哪款就看個人審美了。
內飾
奧德賽（燃油版）：
漢蘭達：
大指揮官：
小結：
其實在內飾設計上，這三臺車都屬於相對簡約的設計，也沒有太大的屏幕和科技感，看誰順眼就在於你的個人審美。
奧德賽的內飾中規中矩，中控硬塑料多，但座椅的質感很上檔次。
漢蘭達的中控設計是三臺車裡最老氣的，質感也普通，優點是做工細緻，耐用。
大指揮官的內飾設計其實也不算新穎，但用料不錯，大部分都是軟性材質覆蓋，坐進去就能體會到檔次感比另外兩個好很多。
空間
首先我們知道，MPV和七座SUV的座椅佈局是不同的，兩者各有優劣。正好結合這三款車型給大家講一下。
奧德賽駕乘空間：
它擁有MPV 2+2+3的典型優勢：
1、第二排兩個獨立座椅寬敞舒服、有高級感；
2、四個人出行時有極大優勢，第三排又能釋放巨大後備廂空間；
3、七個人出行時，第三排乘客上下車也不狼狽，不是特別胖的話都可以從第二排過道進出。
缺點也很明顯，滿載情況下的後備廂空間小的可憐，而家庭出行，後備廂空間顯然是非常重要的。非滿載情況下倒是可以放倒部分座椅來擴充後備廂容量，但放置嬰兒車之類的大件也有點困難。
漢蘭達駕乘空間：
大指揮官駕乘空間：
可以看得出來，這兩臺車都擁有七座SUV 2+3+2佈局的優勢：
1、四五個人出行時，不必佔用第三排，此時有非常足夠的後備廂空間；
2、六個人出行時，得動用第三排，兩者都能四六分割放倒，後備廂空間還有一定保證。
3、第二和第三排都沒有乘客的時候，這兩臺車幾乎擁有小貨車的屬性，裝載能力MAX！
具體到兩者的對比，從車身尺寸來看，大指揮官在軸距方面其實是微弱領先於漢蘭達，但實際感受卻是前者的空間表現並不如漢蘭達，尤其是橫向空間表現以及漢蘭達第二排中間純平的地臺設計，乘坐體驗更好一點。
缺點有這麼幾個：
1、2+2+3在七座狀態下，後備廂空間也不算大，但好過奧德賽；
2、七個人出行時，第三排乘客的進出不如2+2+3方便。即使有些第二排開口角度大一些，但相比不動體力搬座椅就可以進出、且地臺更低的2+2+3 MPV來說，哪個合適？
3、這兩臺七座SUV的第三排，跟大多數七座SUV一樣，只適合應急，長時間乘坐都是噩夢。
底盤通過性
作為具有越野屬性的SUV，漢蘭達和大指揮官的底盤比奧德賽要高，通過性更好，但這是不是個優勢，還看你的購車用途。
不要說越野需求了，哪怕你經常開一些上下坡或者爛路，比如帶孩子郊遊什麼的，那漢蘭達和大指揮官顯然是更合適的。
但如果你一年365天裡有360天都在城市裡呆著，那點通過性真的沒必要。MPV平整的地臺、沒有臺階，以及側滑門這個大殺器，都會讓MPV的上下車便利性更高。
如果家裡上有老下有小，建議還是選擇奧德賽。當你看著老人上下車不費勁，並且誇一句“這車坐著舒服”的時候，會覺得這點比什麼都值。
動力&操控
奧德賽搭載2.4L發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱。
漢拉達沿用老款車型上2.0T+6AT的動力總成，2.0T發動機最大功率為220馬力，最大扭矩350牛·米。
大指揮官搭載2.0T發動機並提供兩種動力，最大功率分別為234馬力和265馬力，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。
動力這局，奧德賽可以直接退出比賽了，看看剩下兩個。
從參數來看，大指揮官在最大功率和最大扭矩方面均有優勢，不過，其峰值扭矩的轉速輸出區間較小（僅為3000-4250rpm），換而言之，大指揮官的最大扭矩輸出是犧牲燃油經濟性做到的。相比較而言，漢蘭達1700轉時就可以實現最大扭矩輸出，數值小了些，但更科學。
變速箱則是大指揮官更有看點，9AT變速箱早已配置在了Jeep旗下多款車型之上，在換擋邏輯、平順性表現都不錯，漢蘭達的6AT變速箱優勢就是可靠性。
在四驅模式的應用方面，大指揮官提供了自動、雪地、運動、泥沙四種模式，換句話說，它擁有駕馭不同路面的能力；漢蘭達則給出了中央差速鎖，在必要時接通，保證車輛在特殊路面的四輪動力輸出，同樣也是提升越野性能的一種方式，需要駕駛者自行判斷，不如大指揮官直觀易用。
總結
這幾臺車是各有各的優勢，總體來說，如果你上有老，下又有很小的孩子，一臺車肩負著一大家子的日常使用，而且基本都在城市裡，那奧德賽就是三者之中最適合你家的車，沒有疑問。
大指揮官和漢蘭達都更適合家庭成員沒那麼多、或者有點越野和商務需求的車主，兩者裝載能力也很強，使用更靈活。
再進行細分的話，漢蘭達更省油，多年積攢下來的“可靠”口碑也更讓人安心；大指揮官的豪華感更強，Jeep的越野技術也更專業，也不用擔心加價提車這種糟心事。
至於價格，奧德賽、漢蘭達和大指揮官，三者官方指導價分別是22.98-29.98萬元、23.98-33.08萬元和27.98-40.98萬元。但漢蘭達基本是沒什麼終端優惠，甚至要加價提車的，而據反饋，大指揮官在某些地區的終端優惠可高達五萬元以上，所以價格差異都在可接受範圍內。
常言道甲之蜜糖乙之砒霜，適合別人的，不一定就適合你。選車這事歸根結底還得按自己的需求來，您說對不對？