在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L在6月份排在第9名，銷量為14196臺，相比18年6月份則直接增長了64.8%，而相比5月份的5612臺，直接增長了近3倍，可見奧迪Q5L的成長之迅速。
身為豪華品牌的奧迪Q5L的出生地也不簡單，由MLB EVO平臺全新打造，全身透露著貴族的氣息。前臉的中網採用了奧迪家族一貫的設計風格，中規中矩的六邊形造型顯得非常大氣，六邊都加上了粗礦的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，把奧迪的豪華感非常有力的表現了出來。中網採用橫向和豎向交叉的形式，辨識度非常高。兩側大燈組非常修長，呈現L形狀，與中網的鍍鉻飾條緊密相連，連成一體，使整個車頭看上去非常的喲精神、大氣、豪華。燈源全部採用LED光源，日行燈加入了很多的LED燈帶，照明效果非常給力。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L在6月份排在第9名，銷量為14196臺，相比18年6月份則直接增長了64.8%，而相比5月份的5612臺，直接增長了近3倍，可見奧迪Q5L的成長之迅速。
身為豪華品牌的奧迪Q5L的出生地也不簡單，由MLB EVO平臺全新打造，全身透露著貴族的氣息。前臉的中網採用了奧迪家族一貫的設計風格，中規中矩的六邊形造型顯得非常大氣，六邊都加上了粗礦的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，把奧迪的豪華感非常有力的表現了出來。中網採用橫向和豎向交叉的形式，辨識度非常高。兩側大燈組非常修長，呈現L形狀，與中網的鍍鉻飾條緊密相連，連成一體，使整個車頭看上去非常的喲精神、大氣、豪華。燈源全部採用LED光源，日行燈加入了很多的LED燈帶，照明效果非常給力。
燈光下面是兩個巨大的進風口，不規則的形狀把整個車頭的運動感給提升了起來，再加上下包圍的保險槓，檔次感和張力感十足。車身側面表現比較簡潔，著重強調了運動感，一條不規則的腰線從A柱直接延續到後車輪，下面前後車門呈凹陷設計風格，雙無幅輪轂設計也增加了整車的豪華感。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L在6月份排在第9名，銷量為14196臺，相比18年6月份則直接增長了64.8%，而相比5月份的5612臺，直接增長了近3倍，可見奧迪Q5L的成長之迅速。
身為豪華品牌的奧迪Q5L的出生地也不簡單，由MLB EVO平臺全新打造，全身透露著貴族的氣息。前臉的中網採用了奧迪家族一貫的設計風格，中規中矩的六邊形造型顯得非常大氣，六邊都加上了粗礦的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，把奧迪的豪華感非常有力的表現了出來。中網採用橫向和豎向交叉的形式，辨識度非常高。兩側大燈組非常修長，呈現L形狀，與中網的鍍鉻飾條緊密相連，連成一體，使整個車頭看上去非常的喲精神、大氣、豪華。燈源全部採用LED光源，日行燈加入了很多的LED燈帶，照明效果非常給力。
燈光下面是兩個巨大的進風口，不規則的形狀把整個車頭的運動感給提升了起來，再加上下包圍的保險槓，檔次感和張力感十足。車身側面表現比較簡潔，著重強調了運動感，一條不規則的腰線從A柱直接延續到後車輪，下面前後車門呈凹陷設計風格，雙無幅輪轂設計也增加了整車的豪華感。
奧迪Q5L的尺寸空間非常大，長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，而軸距達到了2908mm，足足的中型SUV的標準。相比漢蘭的4890*1925*1720mm而言，尺寸上雖然相差較大，但漢蘭達的軸距僅為2790mm，與奧迪Q5L相比也有著明顯的差距，但對於中型SUV的標準，兩者都絲毫不含糊。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L在6月份排在第9名，銷量為14196臺，相比18年6月份則直接增長了64.8%，而相比5月份的5612臺，直接增長了近3倍，可見奧迪Q5L的成長之迅速。
身為豪華品牌的奧迪Q5L的出生地也不簡單，由MLB EVO平臺全新打造，全身透露著貴族的氣息。前臉的中網採用了奧迪家族一貫的設計風格，中規中矩的六邊形造型顯得非常大氣，六邊都加上了粗礦的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，把奧迪的豪華感非常有力的表現了出來。中網採用橫向和豎向交叉的形式，辨識度非常高。兩側大燈組非常修長，呈現L形狀，與中網的鍍鉻飾條緊密相連，連成一體，使整個車頭看上去非常的喲精神、大氣、豪華。燈源全部採用LED光源，日行燈加入了很多的LED燈帶，照明效果非常給力。
燈光下面是兩個巨大的進風口，不規則的形狀把整個車頭的運動感給提升了起來，再加上下包圍的保險槓，檔次感和張力感十足。車身側面表現比較簡潔，著重強調了運動感，一條不規則的腰線從A柱直接延續到後車輪，下面前後車門呈凹陷設計風格，雙無幅輪轂設計也增加了整車的豪華感。
奧迪Q5L的尺寸空間非常大，長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，而軸距達到了2908mm，足足的中型SUV的標準。相比漢蘭的4890*1925*1720mm而言，尺寸上雖然相差較大，但漢蘭達的軸距僅為2790mm，與奧迪Q5L相比也有著明顯的差距，但對於中型SUV的標準，兩者都絲毫不含糊。
內飾上，奧迪Q5L採用了金屬拉絲面板和搪塑材質用來裝飾，搪塑材質在視覺上看著比較大氣，但摸著有種明顯的塑料的粗糙感，老實說有點不如意。另外車內真皮使用的地方比較少，相比其他的豪華品牌而言，在用料方面顯得小氣了許多，但在功能按鈕和其他的表現方面，還是非常到位的。多功能三幅又像四幅的方向盤採用全真皮包裹，比較有檔次感，功能也比較豐富。懸浮式8.3英寸的液晶顯示屏與其他的豪車如出一轍，科技感十足。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L在6月份排在第9名，銷量為14196臺，相比18年6月份則直接增長了64.8%，而相比5月份的5612臺，直接增長了近3倍，可見奧迪Q5L的成長之迅速。
身為豪華品牌的奧迪Q5L的出生地也不簡單，由MLB EVO平臺全新打造，全身透露著貴族的氣息。前臉的中網採用了奧迪家族一貫的設計風格，中規中矩的六邊形造型顯得非常大氣，六邊都加上了粗礦的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，把奧迪的豪華感非常有力的表現了出來。中網採用橫向和豎向交叉的形式，辨識度非常高。兩側大燈組非常修長，呈現L形狀，與中網的鍍鉻飾條緊密相連，連成一體，使整個車頭看上去非常的喲精神、大氣、豪華。燈源全部採用LED光源，日行燈加入了很多的LED燈帶，照明效果非常給力。
燈光下面是兩個巨大的進風口，不規則的形狀把整個車頭的運動感給提升了起來，再加上下包圍的保險槓，檔次感和張力感十足。車身側面表現比較簡潔，著重強調了運動感，一條不規則的腰線從A柱直接延續到後車輪，下面前後車門呈凹陷設計風格，雙無幅輪轂設計也增加了整車的豪華感。
奧迪Q5L的尺寸空間非常大，長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，而軸距達到了2908mm，足足的中型SUV的標準。相比漢蘭的4890*1925*1720mm而言，尺寸上雖然相差較大，但漢蘭達的軸距僅為2790mm，與奧迪Q5L相比也有著明顯的差距，但對於中型SUV的標準，兩者都絲毫不含糊。
內飾上，奧迪Q5L採用了金屬拉絲面板和搪塑材質用來裝飾，搪塑材質在視覺上看著比較大氣，但摸著有種明顯的塑料的粗糙感，老實說有點不如意。另外車內真皮使用的地方比較少，相比其他的豪華品牌而言，在用料方面顯得小氣了許多，但在功能按鈕和其他的表現方面，還是非常到位的。多功能三幅又像四幅的方向盤採用全真皮包裹，比較有檔次感，功能也比較豐富。懸浮式8.3英寸的液晶顯示屏與其他的豪車如出一轍，科技感十足。
動力上，奧迪Q5L全系採用2.0T 4缸渦輪增壓發動機，並且標配前置四驅，採用7擋雙離合變速箱。其中低配版進取型採用2.0T最高140kw功率發動機，最大馬力為190ps，最高車速可達210km/h，百公里加速僅需8.6s，即使是低配版，也可以說動力十足。另外工信部給出的百公里油耗僅為7.1L，對於有73L油箱的奧迪Q5L來說，相當於一箱油可以跑近1000公里，非常實在。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L在6月份排在第9名，銷量為14196臺，相比18年6月份則直接增長了64.8%，而相比5月份的5612臺，直接增長了近3倍，可見奧迪Q5L的成長之迅速。
身為豪華品牌的奧迪Q5L的出生地也不簡單，由MLB EVO平臺全新打造，全身透露著貴族的氣息。前臉的中網採用了奧迪家族一貫的設計風格，中規中矩的六邊形造型顯得非常大氣，六邊都加上了粗礦的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，把奧迪的豪華感非常有力的表現了出來。中網採用橫向和豎向交叉的形式，辨識度非常高。兩側大燈組非常修長，呈現L形狀，與中網的鍍鉻飾條緊密相連，連成一體，使整個車頭看上去非常的喲精神、大氣、豪華。燈源全部採用LED光源，日行燈加入了很多的LED燈帶，照明效果非常給力。
燈光下面是兩個巨大的進風口，不規則的形狀把整個車頭的運動感給提升了起來，再加上下包圍的保險槓，檔次感和張力感十足。車身側面表現比較簡潔，著重強調了運動感，一條不規則的腰線從A柱直接延續到後車輪，下面前後車門呈凹陷設計風格，雙無幅輪轂設計也增加了整車的豪華感。
奧迪Q5L的尺寸空間非常大，長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，而軸距達到了2908mm，足足的中型SUV的標準。相比漢蘭的4890*1925*1720mm而言，尺寸上雖然相差較大，但漢蘭達的軸距僅為2790mm，與奧迪Q5L相比也有著明顯的差距，但對於中型SUV的標準，兩者都絲毫不含糊。
內飾上，奧迪Q5L採用了金屬拉絲面板和搪塑材質用來裝飾，搪塑材質在視覺上看著比較大氣，但摸著有種明顯的塑料的粗糙感，老實說有點不如意。另外車內真皮使用的地方比較少，相比其他的豪華品牌而言，在用料方面顯得小氣了許多，但在功能按鈕和其他的表現方面，還是非常到位的。多功能三幅又像四幅的方向盤採用全真皮包裹，比較有檔次感，功能也比較豐富。懸浮式8.3英寸的液晶顯示屏與其他的豪車如出一轍，科技感十足。
動力上，奧迪Q5L全系採用2.0T 4缸渦輪增壓發動機，並且標配前置四驅，採用7擋雙離合變速箱。其中低配版進取型採用2.0T最高140kw功率發動機，最大馬力為190ps，最高車速可達210km/h，百公里加速僅需8.6s，即使是低配版，也可以說動力十足。另外工信部給出的百公里油耗僅為7.1L，對於有73L油箱的奧迪Q5L來說，相當於一箱油可以跑近1000公里，非常實在。
高配版豪華運動型採用2.0T最高185kw功率的發動機，最高馬力為252ps，最高車速可達231km/h，百公里加速僅需6.7s，這個動力對於奧迪來說，非常符合豪車的特性。另外油耗僅為7.4L，相比其他的中型SUV而言，算得上是非常省油的了。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L在6月份排在第9名，銷量為14196臺，相比18年6月份則直接增長了64.8%，而相比5月份的5612臺，直接增長了近3倍，可見奧迪Q5L的成長之迅速。
身為豪華品牌的奧迪Q5L的出生地也不簡單，由MLB EVO平臺全新打造，全身透露著貴族的氣息。前臉的中網採用了奧迪家族一貫的設計風格，中規中矩的六邊形造型顯得非常大氣，六邊都加上了粗礦的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，把奧迪的豪華感非常有力的表現了出來。中網採用橫向和豎向交叉的形式，辨識度非常高。兩側大燈組非常修長，呈現L形狀，與中網的鍍鉻飾條緊密相連，連成一體，使整個車頭看上去非常的喲精神、大氣、豪華。燈源全部採用LED光源，日行燈加入了很多的LED燈帶，照明效果非常給力。
燈光下面是兩個巨大的進風口，不規則的形狀把整個車頭的運動感給提升了起來，再加上下包圍的保險槓，檔次感和張力感十足。車身側面表現比較簡潔，著重強調了運動感，一條不規則的腰線從A柱直接延續到後車輪，下面前後車門呈凹陷設計風格，雙無幅輪轂設計也增加了整車的豪華感。
奧迪Q5L的尺寸空間非常大，長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，而軸距達到了2908mm，足足的中型SUV的標準。相比漢蘭的4890*1925*1720mm而言，尺寸上雖然相差較大，但漢蘭達的軸距僅為2790mm，與奧迪Q5L相比也有著明顯的差距，但對於中型SUV的標準，兩者都絲毫不含糊。
內飾上，奧迪Q5L採用了金屬拉絲面板和搪塑材質用來裝飾，搪塑材質在視覺上看著比較大氣，但摸著有種明顯的塑料的粗糙感，老實說有點不如意。另外車內真皮使用的地方比較少，相比其他的豪華品牌而言，在用料方面顯得小氣了許多，但在功能按鈕和其他的表現方面，還是非常到位的。多功能三幅又像四幅的方向盤採用全真皮包裹，比較有檔次感，功能也比較豐富。懸浮式8.3英寸的液晶顯示屏與其他的豪車如出一轍，科技感十足。
動力上，奧迪Q5L全系採用2.0T 4缸渦輪增壓發動機，並且標配前置四驅，採用7擋雙離合變速箱。其中低配版進取型採用2.0T最高140kw功率發動機，最大馬力為190ps，最高車速可達210km/h，百公里加速僅需8.6s，即使是低配版，也可以說動力十足。另外工信部給出的百公里油耗僅為7.1L，對於有73L油箱的奧迪Q5L來說，相當於一箱油可以跑近1000公里，非常實在。
高配版豪華運動型採用2.0T最高185kw功率的發動機，最高馬力為252ps，最高車速可達231km/h，百公里加速僅需6.7s，這個動力對於奧迪來說，非常符合豪車的特性。另外油耗僅為7.4L，相比其他的中型SUV而言，算得上是非常省油的了。
價格上，低配版進取型的指導價為38.28萬，目前經銷商優惠力度達到了6萬多的區間，售價為32.15萬；高配版豪華運動型指導價為49.8萬，優惠力度達到了近8萬，售價為41.85萬。
在一個家庭都需要用到車的時候，我們無法向一些土豪那樣家裡備幾臺車，於是對空間比較大的SUV的需求就逐漸加大了。緊湊型SUV雖然在價格上佔據不少的優勢，但現在的二胎政策開放後，很多一個家庭的人口已經不允許硬塞在一輛緊湊型SUV裡面，於是，中型甚至中大型SUV在市場上開始慢慢的受青睞起來。
說起中型SUV，一般人想起的就是銷量非常穩定的途觀L和漢蘭達，一方面空間和動力都能滿足家庭日常出行需求，口碑也不錯，另一方面就是在價格上基本也都能接受，於是途觀L和漢蘭達在每月的銷量上都非常不錯，基本都能超過8000臺的量。而漢蘭達憑藉著那龐大的身軀和合理的價格，一度被人稱為中型SUV界的標杆之作。
不過，今天“前行哥”給大家介紹的這款中型SUV有點意思，在尺寸上不如漢蘭達，動力上也不如漢蘭達，價格卻比漢蘭達貴近10萬，銷量上卻比漢蘭達多近兩倍。就6月份的銷量比漢蘭達的8601臺，它更是賣了14196臺，排在了整個SUV排行榜中的第9名，還是一輛豪華品牌，它就是奧迪Q5L。
奧迪Q5L在6月份排在第9名，銷量為14196臺，相比18年6月份則直接增長了64.8%，而相比5月份的5612臺，直接增長了近3倍，可見奧迪Q5L的成長之迅速。
身為豪華品牌的奧迪Q5L的出生地也不簡單，由MLB EVO平臺全新打造，全身透露著貴族的氣息。前臉的中網採用了奧迪家族一貫的設計風格，中規中矩的六邊形造型顯得非常大氣，六邊都加上了粗礦的銀色鍍鉻飾條進行裝飾，把奧迪的豪華感非常有力的表現了出來。中網採用橫向和豎向交叉的形式，辨識度非常高。兩側大燈組非常修長，呈現L形狀，與中網的鍍鉻飾條緊密相連，連成一體，使整個車頭看上去非常的喲精神、大氣、豪華。燈源全部採用LED光源，日行燈加入了很多的LED燈帶，照明效果非常給力。
燈光下面是兩個巨大的進風口，不規則的形狀把整個車頭的運動感給提升了起來，再加上下包圍的保險槓，檔次感和張力感十足。車身側面表現比較簡潔，著重強調了運動感，一條不規則的腰線從A柱直接延續到後車輪，下面前後車門呈凹陷設計風格，雙無幅輪轂設計也增加了整車的豪華感。
奧迪Q5L的尺寸空間非常大，長寬高分別為4753mm、1893mm、1659mm，而軸距達到了2908mm，足足的中型SUV的標準。相比漢蘭的4890*1925*1720mm而言，尺寸上雖然相差較大，但漢蘭達的軸距僅為2790mm，與奧迪Q5L相比也有著明顯的差距，但對於中型SUV的標準，兩者都絲毫不含糊。
內飾上，奧迪Q5L採用了金屬拉絲面板和搪塑材質用來裝飾，搪塑材質在視覺上看著比較大氣，但摸著有種明顯的塑料的粗糙感，老實說有點不如意。另外車內真皮使用的地方比較少，相比其他的豪華品牌而言，在用料方面顯得小氣了許多，但在功能按鈕和其他的表現方面，還是非常到位的。多功能三幅又像四幅的方向盤採用全真皮包裹，比較有檔次感，功能也比較豐富。懸浮式8.3英寸的液晶顯示屏與其他的豪車如出一轍，科技感十足。
動力上，奧迪Q5L全系採用2.0T 4缸渦輪增壓發動機，並且標配前置四驅，採用7擋雙離合變速箱。其中低配版進取型採用2.0T最高140kw功率發動機，最大馬力為190ps，最高車速可達210km/h，百公里加速僅需8.6s，即使是低配版，也可以說動力十足。另外工信部給出的百公里油耗僅為7.1L，對於有73L油箱的奧迪Q5L來說，相當於一箱油可以跑近1000公里，非常實在。
高配版豪華運動型採用2.0T最高185kw功率的發動機，最高馬力為252ps，最高車速可達231km/h，百公里加速僅需6.7s，這個動力對於奧迪來說，非常符合豪車的特性。另外油耗僅為7.4L，相比其他的中型SUV而言，算得上是非常省油的了。
價格上，低配版進取型的指導價為38.28萬，目前經銷商優惠力度達到了6萬多的區間，售價為32.15萬；高配版豪華運動型指導價為49.8萬，優惠力度達到了近8萬，售價為41.85萬。
總的來說，奧迪Q5L作為豪華中型SUV而言，在性能上的表現上都不辱豪華這個代名詞，相比同級的SUV而言，Q5L所佔據的優勢也非常明顯，空間軸距和動力上的表現力，在上個月直接帶來了14000多臺的銷量，也算是實至名歸。相比漢蘭達而言，價格上直接貴了近10萬元，可銷量卻翻了近一倍，是國內的土豪真的變多了，還是這款奧迪Q5L真得值得我們去購買呢？你怎麼看？