在汽車市場中，SUV憑藉著空間大、便利性好和運動性強的特點，通過短短的十多年時間，已經變成了中國車市最為熱銷的車型之一。而在SUV領域中，豐田漢蘭達憑也正是基於空間大、皮實耐用等這些更為顯著的特點，成為了中型SUV中的霸主，導致了無論是哪一款中型SUV都要和它比一比，而另一款中型SUV大眾途觀L近年來憑藉著其德系的做工品質，以及其霸氣的外觀，在市場上越來越受到車友們的歡迎。然而，我們今天要說的不是豐田漢蘭達，也不是大眾途觀L，而是一款空間上不輸漢蘭達，氣勢上不輸途觀L的SUV——本田冠道。
本田近幾年在中國市場可謂是混的風聲水起，得益於其"地球夢"的概念，其旗下的飛度、思域、雅閣等轎車車型，憑藉著經濟、耐用等優勢，在不同的細分市場屢屢斬獲佳績。而XR-V、CR-V等車型在SUV領域也有著非常不錯的表現。隨著二孩政策的頒佈，七座車開始在國內大行其道，然而本田卻沒有緊隨潮流，停產了銷量低迷的歌詩圖，推出了一款高端五座SUV——本田冠道，並帶來了不錯的市場反應，下面我們就一起來聊一聊。
外形上，本田冠道氣勢非常的突出，相較於大眾途觀L也不遑多讓，整體感覺非常的內斂沉穩，前臉採用了本田標誌性的設計語言，飛翼式的進氣格柵佈局，極具辨識度，車標LOGO搭配寬大的鍍鉻飾條裝飾，帶來了強烈的視覺感，兩側細長的LED大燈和 充滿肌肉感的引擎蓋形成了鮮明的對比，展現出了力量感。本田冠道的側面便充分展示了這款車的氣勢，引擎蓋上的排氣孔，加上下方一條重頭貫穿到尾的鍍鉻飾條裝飾，具有一股運動感，再加之側面大部分運用了充滿了力量感的線條和溜背式的設計，在搭配19寸的鋁合金五輻式輪轂，使得整車在大眾途觀L、豐田漢蘭達等一眾SUV競爭中絲毫不露頹勢！
一直以來，漢蘭達憑藉其4890*1925*1720mm，軸距2790mm的車身參數，擁有非常充足的車身空間而被消費者所稱道，後排座椅可放倒，再加之510L的超大後備廂，可以說是同級很少有競爭對手，而本田冠道的空間表現也是其優點之一，整車參數為4816*1942*1669mm，軸距為2820mm，雖然參數上和漢蘭達還有著些許的差距，但是軸距比漢蘭達的長了不少，相較於漢蘭達的7座，5座冠道的空間更加的充裕，在本田MM理念的造就之下，後排的腿部空間非常的充足， 1942mm的寬度即使乘坐3個大漢也不顯擁擠，再加之掀背式尾部造型，不僅帶來十分流暢的車身姿態，也並沒有犧牲掉太多的後排頭部空間，只是對於後備廂的空間有所影響。整體來說，本田冠道的空間表現和漢蘭達的相差不大，但不得不承認7座的漢蘭達在實用性上更加的優秀。
動力方面，本田冠道有兩套動力總成，分別是1.5T的渦輪增壓、2.0T的渦輪增壓。其中2.0T的渦輪增壓能帶來最大馬力272ps，最大功率200kw，最大扭矩370N.m，匹配9AT變速箱，零百公里加速7.8s，動力比同等級的漢蘭達強，車重比漢蘭達輕，總的來說就是本田冠道有著更好的功率重量比，性能更強勁，但是誰說動力強油耗就高？本田冠道憑藉著"地球夢"發動機的技術，油耗方面非常的讓人震驚，百公里綜合油耗才9.4個油，和漢蘭達的12個油比起來（均是車友反饋的平均油耗），燃油經濟性一定程度上算是十分優秀了。隔音方面，冠道也有著不錯的表現，全車雙層隔音玻璃，主動降噪功能都有，極大程度的降低了高速行駛的風噪和胎噪。
總的來說，冠道作為一款本田新時代主打高端SUV市場的主力SUV來說，是一款綜合實力和性價比絲毫不差於主流SUV如豐田漢蘭達、大眾途觀L的中型SUV，該車在空間、內飾以及油耗表現都有著非常不錯的表現，但是在我個人看來，作為一款全系5座車的SUV，實用性肯定沒有支持選配7座的漢蘭達優秀，這就會導致它在市場上喪失掉一部分消費者，畢竟當今消費者買車主要還是為了家用。對此你們又怎麼看呢？