漢蘭達終於迎來勁敵!這6座中型SUV顏值高,空間大,只賣20萬出頭

豐田漢蘭達作為最早進入國內的中型SUV之一,憑藉著可靠耐用等特性,樹立了自己在該領域的標杆地位。然而隨著7座中型SUV漸漸成為當下各兵家必爭之地,激烈的競爭下,向漢蘭達發起挑戰的車型也絕對不少,現代勝達就是其中之一。其實現代勝達進入國內時間並不短,也有過一段輝煌的時期,2004年之際它的第一代車型Santa Fe進口到國內,憑藉著不錯的性價比以及一定的越野性能,它在第一年便賣出了4萬輛的銷量成績,這個數字在當時是非常難得的,算得上最暢銷的SUV,後來華泰推出聖達菲也便是Santa Fe的國產版本。

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而第二代Santa Fe則是以進口的方式在國內銷售,直到2012年北京現代才推出國產勝達,這是第三代版本,不過憑藉著該車型一直以來在中國市場上積累下來的口碑,它還是受到了消費者的喜愛,但是後來隨著昂科威等強有力的競爭對手出現,勝達的銷量在2015年開始便慢慢下跌,月銷量從上萬降到四五千,再到兩三千,到2018年之際它甚至多次只賣出了兩位數的成績,在今年2月份也只賣了56臺。這樣的背景之下,第四代勝達終於來臨,現代對其進行了非常大的改變,那麼它能否找回以前的輝煌呢,一起來看看車型。

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第四代勝達採用了現代全新的家族式設計風格,前臉設計變得更為大膽激進,對稱式的多邊形前格柵造型非常別緻個性,內部以燻黑的網狀填充,兩側延伸出去的日間燈極為扁平化,有種眯眯眼的視覺效果,分體式的大燈組則設計在下方兩側,周邊線條十分凌厲,底部保險槓中間的位置的下格柵設計也相當犀利,整個前臉絕對令人過目難忘。

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車身側面,腰線刻畫十分明顯,貫穿整個車側,上下腰線呼應讓車輛看起來不會臃腫,而輪胎上方的輪拱設計以及車側下方的側包圍都使其更具野性。尾部,勝達採用了時下最流行的貫穿式尾燈設計,背部線條其實也是凹凸有致,十分具有層次感,雙邊雙出的排氣孔沒有缺失,周邊銀色護板加裝,實用性得到提升。

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內飾部分,可以說是勝達的又一亮眼之處。中控臺簡潔不失設計感,淺棕加灰的搭配看起來既具質感又不失時尚,大量軟質材料稱得上厚道,圓角矩形的中控屏以及全液晶儀表使車內更加科技,平底三幅式方向盤算是常規操作,按鍵式換擋也是全新元素。在配置上面,4氣囊、ESP、胎壓顯示、液晶儀表、中控屏、自動空調都為標配。值得一提的是,次低配開始配備的無鑰匙啟動系統上面帶有指紋識別技術,儲存好指紋的車主不需要鑰匙就可進行車輛啟動,非常實用。

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尺寸上面,勝害長寬高分別為4930/1910/1720mm,軸距為2865mm,車長與軸距要遠遠大過漢蘭達、銳界等車型,車內採用222的6座佈局方式,響應了很多消費者對於6座車的呼籲,座椅柔軟,包裹感出色,舒適度完全不用擔心,特別是第二排。另外第三排座椅可完全放平,形成一個更大的後備箱空間,實用性也強。

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動力上,全新勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機,全系可滿足國六,其最大功率為240馬力,峰值扭矩為353牛·米,動力也頗為強勁。傳動方面,與之匹配的是8速手自一體變速箱,四驅系統也出現在部分車型上面。

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第四代勝達售價20.28-27.28萬元,入門價格比起漢蘭達要便宜3.7萬元,比銳界要便宜了2.7萬元,性價比十分之高。而再回到勝達自身產品力上面來,它的外觀雖然激進了不少,但是也是契合了越來越年輕化的審美,內飾簡約上檔次,6座設計也是當下很多人所呼籲的,各方面實力均出色,相信這一代勝達的出現,會對其銷量的提升大有幫助。

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