二胎家庭首選，25萬預算買七座車，漢蘭達/奧德賽誰更合適？

導語：早些年受國內二胎政策的影響，汽車市場七座車型熱度一直居高不下，但事實上不論是MPV還是SUV，想要做到7座車型每位乘客都有舒適乘坐體驗並不是簡單的事情。今天就來看看兩款熱門七座車—漢蘭達和奧德賽，消費者該如何選擇適合自己的車型。

廣汽豐田-漢蘭達

廠商指導價：23.98-32.58萬元

漢蘭達作為國內7座SUV的標杆車型，雖然進入國內時間並不算長，但憑藉著豐田品牌號召力以及自身產品的出眾實力，漢蘭達這些年來依舊是熱度不減。在合資、自主眾多品牌針對性推出新車的大環境下，漢蘭達依然能夠保持出眾銷量，可見其實力之強。

現款漢蘭達在上一年完成了中期改款，梯形的進氣格柵設計從發動機蓋延伸到下包圍，通過鍍鉻橫條加強了整個前臉的力量感。細長的大燈與進氣格柵相連接，並且尾燈組也採用類似的設計與前大燈相呼應，加上外拋的輪眉營造出的硬派SUV的效果，高顏值是漢蘭達吸引消費者的第一關鍵。

漢蘭達內飾方面說不上有很強的科技感或者檔次感，不過寬厚的座椅設計，開闊的車內視野以及中控臺下方橫貫式的儲物槽，無不是為了提升車內乘客舒適性而設計的。並且在安全配置上裝備齊全，全系車型標配中控大屏、後座出風口等配置，滿足家用消費者的使用需求。

動力方面，現款漢蘭達全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，擁有220馬力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩， 匹配6擋手自一體變速箱。而底盤方面採用前麥佛遜式、後E型多連桿式獨立懸架，機械結構達到這一級別車型的主流水平。

在2019紐約車展上我們看到了基於TNGA架構誕生的全新一代漢蘭達，雖說這是豐田在TNGA架構下“換臉”程度最小的車型，但新一代漢蘭達明顯要更為年輕運動，車身線條同樣變得硬朗，甚至在部分細節設計上有雷克薩斯的感覺，這臺新一代漢蘭達進入國內市場的表現又會如何?值得期待。

廣汽本田-奧德賽

廠商指導價：22.98-35.48萬元

而廣汽本田奧德賽作為合資7座MPV的代表之作，相比別克GL8它有著更時尚的造型設計，加上著靈活多變的空間表現以及足夠動感的造型設計俘獲眾多“潮流奶爸”歡心。在2019上海車展上廣汽本田更是推出了奧德賽銳·混動，成為目前合資MPV車型中首款混合動力車型。

奧德賽採用了Solid Streamline(固體流線)的設計理念，通過進氣格柵裝飾條強化前臉的設計感，與兩側大燈相連的設計，讓整體的視覺效果更加運動。此外，下包圍的線條刻畫以及霧燈區域的運動設計，左右兩側各採用五顆LED燈，增加辨識度。

內飾方面奧德賽具有很強的科技感，中控屏幕、觸摸式空調操作面板、換擋桿組合方便駕駛員操作以及賦予了前排乘客更靈活的空間。單炮筒式的儀表盤顯示功能齊全並具有很強的視覺衝擊，可見即使在一臺定位家用的MPV上本田依然想帶給駕駛員足夠的運動氛圍。

動力方面，除了燃油版車型的2.4L自然吸氣發動機與CVT無級變速箱組合外，混動版車型搭載2.0L自吸發動機與電機的組合，綜合最大輸出功率為215馬力，匹配E-CVT變速器工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。

開得爽還是坐的舒服?漢蘭達/奧德賽到底怎麼選

不論是豐田的漢蘭達還是本田的奧德賽在產品力上均屬於各自領域的佼佼者，不過在硬件層面，漢蘭達全系搭載2.0T發動機能夠帶來更強的動力表現，並且SUV的通過性以及獨立後懸的舒適性都要比奧德賽出色。在國內市場以大為美的觀念之下，漢蘭達顏值上已經贏了一半。

但話又說回來，漢蘭達的第三排乘坐空間表現在同級別車型中較為突出，但是對比傳統的MPV車型還是處於劣勢。奧德賽憑藉著優化的底盤結構以及更長的軸距優勢獲得勝利，三排座椅能夠滿足長途乘坐的需求，並且第二排的獨立座椅能夠帶來媲美頭等艙的舒適體驗。

所以漢蘭達與奧德賽到底該怎麼選?我們嘗試從日常使用場景入手，如果你是一位需要經常獨自開車出行的用戶，日常基本都只需要滿足一家四口出行，第三排座椅作為一個應急選項的話，漢蘭達這樣的SUV會更適合。但如果你是需要長期乘坐5、6甚至滿載7人的使用場景的話，並且家裡小孩還小的話，奧德賽靈活多變的空間顯然會更合適。