「我行侃車」成功人士為何加價30萬買埃爾法？你坐進去就明白了！
埃爾法可以說是一款十分具有氣勢的MPV，這種氣勢不僅來自於它龐大的車身尺寸，同時前臉大面積鍍鉻進氣格柵也絕對功不可沒。車身簡潔的線條，也營造出了幹練的視覺感覺。在我看來，埃爾法懸浮式車頂的設計絕對是加分項，除此以外，車尾中的 “Executive Lounge”標識，代表了車內行政貴賓的身份，彰顯了車主的社會地位。
很多朋友都說買寶馬的不一定能買的起埃爾法，但買埃爾法的一定能買的起寶馬。這句話的意思很簡單，那就是埃爾法確實很貴。往往買埃爾法的人不會受到經濟層面的限制，資金充裕，甚至選擇埃爾法的車主都有很多臺車。目前豪華MPV市場的車型非常少，而主流的也無非就奔馳V級、R級，大眾邁特威，日產貴士以及豐田埃爾法等為數不多的幾款車型。但是賣的最貴的還數這款豐田埃爾法。豐田埃爾法的指導價為77.2萬-82.3萬，但是豐田埃爾法是出了名的加價王，沒有20、30萬的加價根本提不到現車，當然，作為稀缺商品這很大一部分原因是埃爾法在國內採取的是定額銷售，畢竟產量確實有限。
豐田埃爾法前臉設計融入了變形金剛的設計元素，logo大標也不再採用豐田家族慣用的家族車標，而是採用了全新的logo車標。豐田埃爾法整體造型寬厚，同時辨識度極高，進氣格柵與前大燈完美的交融在一起，高腰線搭配隱私玻璃，美觀且保證了車內的隱祕性。車身側面的三角形前窗與平行四邊形的搭配，恰恰是埃爾法所獨有的。
當然埃爾法作為一款成熟的豪華MPV，他的第二排座椅才是這款車最大的亮點，埃爾法的座椅不僅非常舒適，而且高高在上的坐姿也能夠帶來寬闊的視野。觸手可及的真皮以及實木的內飾，營造出了不錯的豪華感。此外，埃爾法內飾中合理的按鍵佈局以及易上手的車機系統，能讓駕駛者快速地熟悉車輛中的每一項功能。
如果說別克GL8是陸上“公務艙”的話，那埃爾法的第二排座椅完全可以稱得上是陸上“頭等艙”。通過全面的體驗便會發現，埃爾法最大的亮點就是它的第二排乘坐感受，Ottoman頭等艙座椅再加上一些專屬配置，確實能夠給老闆帶來飛機頭等艙般的體驗，並會很大程度的減輕老闆在奔波中的勞累。
豐田埃爾法搭載了3.5L的6缸自然吸氣發動機，最大功率221千瓦,最大扭矩361牛米，與發動機匹配了8檔手自一體變速箱，這款變速箱和發動機匹配十分完美，不管在任何狀態下，埃爾法畢竟是一輛豪華MPV車型，後排老闆的舒適性是第一要素，跟它談運動？它只想給乘客帶來平順的舒適體驗。
國內對於保姆車的認知主要是香港作為明星的日常用車，因為該車能像保姆一樣提供日常生活所需，故而得名。港劇中出現最多的“保姆車”是豐田的埃爾法。實際上目前保姆車確實非常受歡迎，它除了經常以“明星保姆車”的身份出現在電視銀幕或者娛樂頭條之外，還成為企業高管等精英人士日常生活和商務出行用車。