'每日一款推薦車，豐田RAV4榮放，家用SUV'
眾所周知，家用車領域，日系車還是非常受歡迎的，豐田品牌憑藉著其極高的性價比以及穩定性贏得了用戶的認可。德系車比較注重高速性能，一般德系的加速性能都是力壓日系車一頭，但其小毛病多的詬病令其失去了一些家用車用戶，但其大氣的外觀以及良好的性能還是讓德系車佔據了車市的半壁江山。
小編今天推薦的車型為豐田的RAV4榮放，這款車綜合來講比大眾的探嶽更加實用，具體原因就讓小編來帶大家瞭解這款車型。
眾所周知，家用車領域，日系車還是非常受歡迎的，豐田品牌憑藉著其極高的性價比以及穩定性贏得了用戶的認可。德系車比較注重高速性能，一般德系的加速性能都是力壓日系車一頭，但其小毛病多的詬病令其失去了一些家用車用戶，但其大氣的外觀以及良好的性能還是讓德系車佔據了車市的半壁江山。
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豐田-RAV4榮放
1994年的日內瓦車展上，豐田RAV4正式亮相，這也標誌著城市SUV的誕生。隨後在2000年以及2005年推出了兩次換代產品，2006廣州車展，豐田RAV4正式以進口身份進入中國，2009年，RAV4由一汽豐田引入國產。歷經9年，RAV4榮放在國內積累了良好的口碑。
眾所周知，家用車領域，日系車還是非常受歡迎的，豐田品牌憑藉著其極高的性價比以及穩定性贏得了用戶的認可。德系車比較注重高速性能，一般德系的加速性能都是力壓日系車一頭，但其小毛病多的詬病令其失去了一些家用車用戶，但其大氣的外觀以及良好的性能還是讓德系車佔據了車市的半壁江山。
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豐田-RAV4榮放
1994年的日內瓦車展上，豐田RAV4正式亮相，這也標誌著城市SUV的誕生。隨後在2000年以及2005年推出了兩次換代產品，2006廣州車展，豐田RAV4正式以進口身份進入中國，2009年，RAV4由一汽豐田引入國產。歷經9年，RAV4榮放在國內積累了良好的口碑。
豐田-RAV4榮放
新款RAV4的外觀遵循了豐田新的家族設計理念，車頭和最近推出的雷凌很相近，扁平的車頭比較有時尚感，不過也有朋友說這樣的設計有點大膽，看著不如老款協調，設計上的事還真不太好說。不過大燈的改變可以肯定，中高配車型加入了LED光源，並有自適應遠光燈，既方便效果又好，在同級中有一定優勢。
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豐田-RAV4榮放
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豐田-RAV4榮放
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豐田-RAV4榮放
車尾的變化與上一代差別不大，但把老款車主戲稱為豬大腸的單出排氣改為了帶鍍鉻飾條的排氣，順眼多了。
眾所周知，家用車領域，日系車還是非常受歡迎的，豐田品牌憑藉著其極高的性價比以及穩定性贏得了用戶的認可。德系車比較注重高速性能，一般德系的加速性能都是力壓日系車一頭，但其小毛病多的詬病令其失去了一些家用車用戶，但其大氣的外觀以及良好的性能還是讓德系車佔據了車市的半壁江山。
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豐田-RAV4榮放
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豐田-RAV4榮放
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豐田-RAV4榮放
車尾的變化與上一代差別不大，但把老款車主戲稱為豬大腸的單出排氣改為了帶鍍鉻飾條的排氣，順眼多了。
豐田-RAV4榮放
內飾保留了原有的風格，在配色上進行了一定的創新，整體佈局和材質與老款沒有變化。中控臺上部手感比較硬，下放則用了大面積的皮革包裹，觸感不錯。方向盤粗細比較合適，表面有皮質覆蓋，不過填充物比較少，握著還是偏硬。
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豐田-RAV4榮放
車尾的變化與上一代差別不大，但把老款車主戲稱為豬大腸的單出排氣改為了帶鍍鉻飾條的排氣，順眼多了。
豐田-RAV4榮放
內飾保留了原有的風格，在配色上進行了一定的創新，整體佈局和材質與老款沒有變化。中控臺上部手感比較硬，下放則用了大面積的皮革包裹，觸感不錯。方向盤粗細比較合適，表面有皮質覆蓋，不過填充物比較少，握著還是偏硬。
豐田-RAV4榮放
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1994年的日內瓦車展上，豐田RAV4正式亮相，這也標誌著城市SUV的誕生。隨後在2000年以及2005年推出了兩次換代產品，2006廣州車展，豐田RAV4正式以進口身份進入中國，2009年，RAV4由一汽豐田引入國產。歷經9年，RAV4榮放在國內積累了良好的口碑。
豐田-RAV4榮放
新款RAV4的外觀遵循了豐田新的家族設計理念，車頭和最近推出的雷凌很相近，扁平的車頭比較有時尚感，不過也有朋友說這樣的設計有點大膽，看著不如老款協調，設計上的事還真不太好說。不過大燈的改變可以肯定，中高配車型加入了LED光源，並有自適應遠光燈，既方便效果又好，在同級中有一定優勢。
豐田-RAV4榮放
車尾的變化與上一代差別不大，但把老款車主戲稱為豬大腸的單出排氣改為了帶鍍鉻飾條的排氣，順眼多了。
豐田-RAV4榮放
內飾保留了原有的風格，在配色上進行了一定的創新，整體佈局和材質與老款沒有變化。中控臺上部手感比較硬，下放則用了大面積的皮革包裹，觸感不錯。方向盤粗細比較合適，表面有皮質覆蓋，不過填充物比較少，握著還是偏硬。
豐田-RAV4榮放
豐田-RAV4榮放
儀表盤變為了雙圈形式，中間配有彩色的行車電腦顯示屏，中間顯示屏的顯示內容較為豐富，甚至包括了四驅動態顯示功能。
總體來說內飾配置的升級還是值得肯定的，而且在中低配車型上，這次RAV4照顧的也比較到位，除入門都配備了大屏，多媒體系統挺好用的。只是頂配的屏幕有點小，功能全但看著有點費勁。相比CR-V和奇駿的頂配車型，新款RAV4在主動安全配置有一定優勢，不過缺少後排出風口會對在乎後排乘客的消費者造成一定影響。
眾所周知，家用車領域，日系車還是非常受歡迎的，豐田品牌憑藉著其極高的性價比以及穩定性贏得了用戶的認可。德系車比較注重高速性能，一般德系的加速性能都是力壓日系車一頭，但其小毛病多的詬病令其失去了一些家用車用戶，但其大氣的外觀以及良好的性能還是讓德系車佔據了車市的半壁江山。
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1994年的日內瓦車展上，豐田RAV4正式亮相，這也標誌著城市SUV的誕生。隨後在2000年以及2005年推出了兩次換代產品，2006廣州車展，豐田RAV4正式以進口身份進入中國，2009年，RAV4由一汽豐田引入國產。歷經9年，RAV4榮放在國內積累了良好的口碑。
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新款RAV4的外觀遵循了豐田新的家族設計理念，車頭和最近推出的雷凌很相近，扁平的車頭比較有時尚感，不過也有朋友說這樣的設計有點大膽，看著不如老款協調，設計上的事還真不太好說。不過大燈的改變可以肯定，中高配車型加入了LED光源，並有自適應遠光燈，既方便效果又好，在同級中有一定優勢。
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豐田-RAV4榮放
豐田-RAV4榮放
儀表盤變為了雙圈形式，中間配有彩色的行車電腦顯示屏，中間顯示屏的顯示內容較為豐富，甚至包括了四驅動態顯示功能。
總體來說內飾配置的升級還是值得肯定的，而且在中低配車型上，這次RAV4照顧的也比較到位，除入門都配備了大屏，多媒體系統挺好用的。只是頂配的屏幕有點小，功能全但看著有點費勁。相比CR-V和奇駿的頂配車型，新款RAV4在主動安全配置有一定優勢，不過缺少後排出風口會對在乎後排乘客的消費者造成一定影響。
豐田-RAV4榮放
乘坐空間達到了這一級別的主流水平，買它的朋友可以不用太顧慮空間，不論是橫向還是縱向都沒什麼問題，很居家實用。
前排儲物空間比較靈活，擁有多處儲物空間，可以隨意放置隨身物品，這點日系車發揮的都不錯，空間利用率滿意。副駕前面的空間內有膠墊，放手機不是激烈駕駛滑不出來。
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車尾的變化與上一代差別不大，但把老款車主戲稱為豬大腸的單出排氣改為了帶鍍鉻飾條的排氣，順眼多了。
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儀表盤變為了雙圈形式，中間配有彩色的行車電腦顯示屏，中間顯示屏的顯示內容較為豐富，甚至包括了四驅動態顯示功能。
總體來說內飾配置的升級還是值得肯定的，而且在中低配車型上，這次RAV4照顧的也比較到位，除入門都配備了大屏，多媒體系統挺好用的。只是頂配的屏幕有點小，功能全但看著有點費勁。相比CR-V和奇駿的頂配車型，新款RAV4在主動安全配置有一定優勢，不過缺少後排出風口會對在乎後排乘客的消費者造成一定影響。
豐田-RAV4榮放
乘坐空間達到了這一級別的主流水平，買它的朋友可以不用太顧慮空間，不論是橫向還是縱向都沒什麼問題，很居家實用。
前排儲物空間比較靈活，擁有多處儲物空間，可以隨意放置隨身物品，這點日系車發揮的都不錯，空間利用率滿意。副駕前面的空間內有膠墊，放手機不是激烈駕駛滑不出來。
豐田-RAV4榮放
RAV4榮放的後排座椅可調整角度非常大，坐在後排能夠找到一個舒適的位置，這一點大大提高了乘坐舒適性。
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豐田-RAV4榮放
豐田-RAV4榮放
儀表盤變為了雙圈形式，中間配有彩色的行車電腦顯示屏，中間顯示屏的顯示內容較為豐富，甚至包括了四驅動態顯示功能。
總體來說內飾配置的升級還是值得肯定的，而且在中低配車型上，這次RAV4照顧的也比較到位，除入門都配備了大屏，多媒體系統挺好用的。只是頂配的屏幕有點小，功能全但看著有點費勁。相比CR-V和奇駿的頂配車型，新款RAV4在主動安全配置有一定優勢，不過缺少後排出風口會對在乎後排乘客的消費者造成一定影響。
豐田-RAV4榮放
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前排儲物空間比較靈活，擁有多處儲物空間，可以隨意放置隨身物品，這點日系車發揮的都不錯，空間利用率滿意。副駕前面的空間內有膠墊，放手機不是激烈駕駛滑不出來。
豐田-RAV4榮放
RAV4榮放的後排座椅可調整角度非常大，坐在後排能夠找到一個舒適的位置，這一點大大提高了乘坐舒適性。
豐田-RAV4榮放
後備廂因為有全尺寸備胎，地板比較高影響了一定的高度，不過如果您不經常搬大件行李，這凸起影響倒不大，全尺寸備胎的實用性也比較高，如果能把它作為一個選裝項目，對於用戶更好。
眾所周知，家用車領域，日系車還是非常受歡迎的，豐田品牌憑藉著其極高的性價比以及穩定性贏得了用戶的認可。德系車比較注重高速性能，一般德系的加速性能都是力壓日系車一頭，但其小毛病多的詬病令其失去了一些家用車用戶，但其大氣的外觀以及良好的性能還是讓德系車佔據了車市的半壁江山。
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豐田-RAV4榮放
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豐田-RAV4榮放
新款RAV4的外觀遵循了豐田新的家族設計理念，車頭和最近推出的雷凌很相近，扁平的車頭比較有時尚感，不過也有朋友說這樣的設計有點大膽，看著不如老款協調，設計上的事還真不太好說。不過大燈的改變可以肯定，中高配車型加入了LED光源，並有自適應遠光燈，既方便效果又好，在同級中有一定優勢。
豐田-RAV4榮放
車尾的變化與上一代差別不大，但把老款車主戲稱為豬大腸的單出排氣改為了帶鍍鉻飾條的排氣，順眼多了。
豐田-RAV4榮放
內飾保留了原有的風格，在配色上進行了一定的創新，整體佈局和材質與老款沒有變化。中控臺上部手感比較硬，下放則用了大面積的皮革包裹，觸感不錯。方向盤粗細比較合適，表面有皮質覆蓋，不過填充物比較少，握著還是偏硬。
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豐田-RAV4榮放
儀表盤變為了雙圈形式，中間配有彩色的行車電腦顯示屏，中間顯示屏的顯示內容較為豐富，甚至包括了四驅動態顯示功能。
總體來說內飾配置的升級還是值得肯定的，而且在中低配車型上，這次RAV4照顧的也比較到位，除入門都配備了大屏，多媒體系統挺好用的。只是頂配的屏幕有點小，功能全但看著有點費勁。相比CR-V和奇駿的頂配車型，新款RAV4在主動安全配置有一定優勢，不過缺少後排出風口會對在乎後排乘客的消費者造成一定影響。
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前排儲物空間比較靈活，擁有多處儲物空間，可以隨意放置隨身物品，這點日系車發揮的都不錯，空間利用率滿意。副駕前面的空間內有膠墊，放手機不是激烈駕駛滑不出來。
豐田-RAV4榮放
RAV4榮放的後排座椅可調整角度非常大，坐在後排能夠找到一個舒適的位置，這一點大大提高了乘坐舒適性。
豐田-RAV4榮放
後備廂因為有全尺寸備胎，地板比較高影響了一定的高度，不過如果您不經常搬大件行李，這凸起影響倒不大，全尺寸備胎的實用性也比較高，如果能把它作為一個選裝項目，對於用戶更好。
豐田-RAV4榮放
動力方面，RAV4榮放提供兩種動力總成，一種是2.0L自然吸氣發動機，一種是2.5L自然吸氣發動機。
2.0L車型換了新的發動機，對比老款RAV4 2.0L車型來看油門響應變得稍微積極了一些，除此之外沒有別的差別。整個車開起來給我比較輕鬆的感覺，各方面都很靈巧，平順的變速箱和發動機表現貼合它的家用定位。動力上它也沒有帶來什麼驚喜，超車加速基本靠深踩油門拉轉速，不是特別激烈駕駛的話，適應之後挺好開的。
其實2018款車型並不能算真正意義上的年度改款，僅僅是在2016款車型的基礎上又增加了2個配置車型。從測試成績上來看，RAV4榮放2.0L車型測試成績一般，適合日常城市代步，開起來也十分省心，如果對動力沒有太高要求，2.0L車型足夠你日常使用，外加不錯的空間、配置和油耗表現，在緊湊級SUV市場中坐擁著不俗的地位。另外2.5L四驅車型越野能力基本符合這個級別水準，雖然不能帶你浪跡天涯海角，但面對非鋪裝路面的表現也絕對不慫。總而言之，RAV4榮放固然談不上十全十美，但你又找不到明顯的短板，這或許就是大家選擇它的主要原因吧。
小編從4S店瞭解到目前RAV4榮放的優惠幅度大概在17%左右，豐田的車型優惠到這個幅度，已經可以果斷的下手了。