'一年新車豐田RAV4榮放，車頭遭暴擊，不知道拆車還值多少錢！'
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
好吧，發動機就說了一大段。還是回到事故車本身來，事故的現場資料我們肯定是沒有的，不過看它目前的狀態也能知道當時慘烈的情況。
整個車頭右前半側完全潰縮，最慘重的是前排駕駛艙。A柱，車門，車頂，擋風玻璃全部被壓縮，車身整體架構也呈扭曲之態。雖然是一些鈑金的損傷，但是破壞了整體結構，修是肯定修不了，只有更換車殼，但是既然已經判定全損報廢，這些也是沒有意義的話。
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
好吧，發動機就說了一大段。還是回到事故車本身來，事故的現場資料我們肯定是沒有的，不過看它目前的狀態也能知道當時慘烈的情況。
整個車頭右前半側完全潰縮，最慘重的是前排駕駛艙。A柱，車門，車頂，擋風玻璃全部被壓縮，車身整體架構也呈扭曲之態。雖然是一些鈑金的損傷，但是破壞了整體結構，修是肯定修不了，只有更換車殼，但是既然已經判定全損報廢，這些也是沒有意義的話。
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
好吧，發動機就說了一大段。還是回到事故車本身來，事故的現場資料我們肯定是沒有的，不過看它目前的狀態也能知道當時慘烈的情況。
整個車頭右前半側完全潰縮，最慘重的是前排駕駛艙。A柱，車門，車頂，擋風玻璃全部被壓縮，車身整體架構也呈扭曲之態。雖然是一些鈑金的損傷，但是破壞了整體結構，修是肯定修不了，只有更換車殼，但是既然已經判定全損報廢，這些也是沒有意義的話。
車尾倒是保持的不錯，還有大面積的鈑金部件可以拆解下來使用。
其中又以左側較為完好，前後兩匹車門以及倒車鏡還可以使用。一個車門大概可以賣到1500塊錢，2個車門加倒車鏡總價在3000以上。
車尾正後方更加完好，尾門，尾燈，後保險槓，備胎地板等部件自然也是可以使用的。
另外需要注意的一點，後懸掛部件，這一區域還要取保留意見。為什麼？就怕這巨大的衝擊力把後邊的減震器， 懸掛臂給震彎了。這絕不是危言聳聽，我們遇到過太多這樣的事，雖然事故發生在前頭，但是很無奈後面的懸掛也居然能震彎。
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
好吧，發動機就說了一大段。還是回到事故車本身來，事故的現場資料我們肯定是沒有的，不過看它目前的狀態也能知道當時慘烈的情況。
整個車頭右前半側完全潰縮，最慘重的是前排駕駛艙。A柱，車門，車頂，擋風玻璃全部被壓縮，車身整體架構也呈扭曲之態。雖然是一些鈑金的損傷，但是破壞了整體結構，修是肯定修不了，只有更換車殼，但是既然已經判定全損報廢，這些也是沒有意義的話。
車尾倒是保持的不錯，還有大面積的鈑金部件可以拆解下來使用。
其中又以左側較為完好，前後兩匹車門以及倒車鏡還可以使用。一個車門大概可以賣到1500塊錢，2個車門加倒車鏡總價在3000以上。
車尾正後方更加完好，尾門，尾燈，後保險槓，備胎地板等部件自然也是可以使用的。
另外需要注意的一點，後懸掛部件，這一區域還要取保留意見。為什麼？就怕這巨大的衝擊力把後邊的減震器， 懸掛臂給震彎了。這絕不是危言聳聽，我們遇到過太多這樣的事，雖然事故發生在前頭，但是很無奈後面的懸掛也居然能震彎。
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
好吧，發動機就說了一大段。還是回到事故車本身來，事故的現場資料我們肯定是沒有的，不過看它目前的狀態也能知道當時慘烈的情況。
整個車頭右前半側完全潰縮，最慘重的是前排駕駛艙。A柱，車門，車頂，擋風玻璃全部被壓縮，車身整體架構也呈扭曲之態。雖然是一些鈑金的損傷，但是破壞了整體結構，修是肯定修不了，只有更換車殼，但是既然已經判定全損報廢，這些也是沒有意義的話。
車尾倒是保持的不錯，還有大面積的鈑金部件可以拆解下來使用。
其中又以左側較為完好，前後兩匹車門以及倒車鏡還可以使用。一個車門大概可以賣到1500塊錢，2個車門加倒車鏡總價在3000以上。
車尾正後方更加完好，尾門，尾燈，後保險槓，備胎地板等部件自然也是可以使用的。
另外需要注意的一點，後懸掛部件，這一區域還要取保留意見。為什麼？就怕這巨大的衝擊力把後邊的減震器， 懸掛臂給震彎了。這絕不是危言聳聽，我們遇到過太多這樣的事，雖然事故發生在前頭，但是很無奈後面的懸掛也居然能震彎。
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
好吧，發動機就說了一大段。還是回到事故車本身來，事故的現場資料我們肯定是沒有的，不過看它目前的狀態也能知道當時慘烈的情況。
整個車頭右前半側完全潰縮，最慘重的是前排駕駛艙。A柱，車門，車頂，擋風玻璃全部被壓縮，車身整體架構也呈扭曲之態。雖然是一些鈑金的損傷，但是破壞了整體結構，修是肯定修不了，只有更換車殼，但是既然已經判定全損報廢，這些也是沒有意義的話。
車尾倒是保持的不錯，還有大面積的鈑金部件可以拆解下來使用。
其中又以左側較為完好，前後兩匹車門以及倒車鏡還可以使用。一個車門大概可以賣到1500塊錢，2個車門加倒車鏡總價在3000以上。
車尾正後方更加完好，尾門，尾燈，後保險槓，備胎地板等部件自然也是可以使用的。
另外需要注意的一點，後懸掛部件，這一區域還要取保留意見。為什麼？就怕這巨大的衝擊力把後邊的減震器， 懸掛臂給震彎了。這絕不是危言聳聽，我們遇到過太多這樣的事，雖然事故發生在前頭，但是很無奈後面的懸掛也居然能震彎。
前排肯定是看不到了，後面還可以打開來看看。一片亂糟，側邊的氣囊都已經爆開，後排相對簡單，存粹的乘坐區域，並沒有太多可以拆解的部件。
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
好吧，發動機就說了一大段。還是回到事故車本身來，事故的現場資料我們肯定是沒有的，不過看它目前的狀態也能知道當時慘烈的情況。
整個車頭右前半側完全潰縮，最慘重的是前排駕駛艙。A柱，車門，車頂，擋風玻璃全部被壓縮，車身整體架構也呈扭曲之態。雖然是一些鈑金的損傷，但是破壞了整體結構，修是肯定修不了，只有更換車殼，但是既然已經判定全損報廢，這些也是沒有意義的話。
車尾倒是保持的不錯，還有大面積的鈑金部件可以拆解下來使用。
其中又以左側較為完好，前後兩匹車門以及倒車鏡還可以使用。一個車門大概可以賣到1500塊錢，2個車門加倒車鏡總價在3000以上。
車尾正後方更加完好，尾門，尾燈，後保險槓，備胎地板等部件自然也是可以使用的。
另外需要注意的一點，後懸掛部件，這一區域還要取保留意見。為什麼？就怕這巨大的衝擊力把後邊的減震器， 懸掛臂給震彎了。這絕不是危言聳聽，我們遇到過太多這樣的事，雖然事故發生在前頭，但是很無奈後面的懸掛也居然能震彎。
前排肯定是看不到了，後面還可以打開來看看。一片亂糟，側邊的氣囊都已經爆開，後排相對簡單，存粹的乘坐區域，並沒有太多可以拆解的部件。
銘牌，四川一汽豐田生產。四川工廠是豐田專門用來生產SUV和大型多座位商用車的，普拉多，柯斯達等車型也在這裡生產。
年份前面也說了，非常新僅僅一年，2018年的8月。發動機6ZR-FAE，2.0L 111KW功率。這都是一些常規性數據，如果要詳細瞭解車型還得使用到它的車架號。
相信這臺車看完每個人心裡也有個數，能拆的東西其實不多。車頭是最有價值的區域，在這一區域如果遭到破壞，那麼它就只能拆些鈑金部件。鈑金部件由於副廠的衝擊，其實價格也賣不到太高，唯一的好處是它走貨走的比較快，磕磕碰碰基本上都能用上。
情況就是這麼個情況，RAV4的車那麼多，收回來不至於虧，但是要賺多少錢恐怕也難！
謝謝！
RAV4終於有了中文名，叫作榮放，繁榮綻放名字寓意很好。現款車型已經是末代之款，全新一代車型傳聞也將在年底上市。
榮放的銷量還是很不錯的，每月還有1萬臺上下進帳，想必一汽豐田也相當滿意。作為一款緊湊型SUV，來到中國這10年間，留下了為數龐大的保有量。熱門車型必當受到眾人的追逐，這一點無論是新車銷售市場還是在售後服務市場都一樣。僅就拆車行業而言，也需要一些殘車來充當庫存，滿足市場上對於配件的需求。
這就是一臺事故殘車，已經確定全損報廢。被撞的相當嚴重，整個車頭和前排駕駛艙都處於崩潰狀態。
車型還十分的新，2018年的8月份生產，至今剛好滿一年。發動機是2.0L排量，111KW功率，這款發動機有必要多說一下，按系列來分它屬於ZR系列，是豐田開發的中小排量機型。主要服務於卡羅拉這一級別車型，這個系列總共有3個排量，1.6L，1.8L和2.0L，前面兩個排量恐怕已經眾人皆知，長時間搭載於卡羅拉之上。而2.0L的這款可能就沒那麼多人熟悉，它的代號叫6ZR-FAE，只有RAV4車型在使用，記住凱美瑞也有2.0L發動機，但它用的卻不是這款，6代車型用的叫AZ，7代車型用的是AR，到了8代車型第一年依然用AR，直到今年因為國六的關係，已經換上了最新的M20A-FKS。
6ZR-FAE還有一個兄弟款，也更為高大上的型號，叫做3ZR-FAE。一個6，一個3有什麼區別呢？很簡單，3ZR-FAE是雷克薩斯NX200所使用，純進口型號。而RAV4榮放作為一款國產車，顯然是無法享受到進口型號3ZR的。另外，從這方面來看，RAV4與雷克薩斯NX之間的某種聯繫，各位是不是也能猜到一二呢？
好吧，發動機就說了一大段。還是回到事故車本身來，事故的現場資料我們肯定是沒有的，不過看它目前的狀態也能知道當時慘烈的情況。
整個車頭右前半側完全潰縮，最慘重的是前排駕駛艙。A柱，車門，車頂，擋風玻璃全部被壓縮，車身整體架構也呈扭曲之態。雖然是一些鈑金的損傷，但是破壞了整體結構，修是肯定修不了，只有更換車殼，但是既然已經判定全損報廢，這些也是沒有意義的話。
車尾倒是保持的不錯，還有大面積的鈑金部件可以拆解下來使用。
其中又以左側較為完好，前後兩匹車門以及倒車鏡還可以使用。一個車門大概可以賣到1500塊錢，2個車門加倒車鏡總價在3000以上。
車尾正後方更加完好，尾門，尾燈，後保險槓，備胎地板等部件自然也是可以使用的。
另外需要注意的一點，後懸掛部件，這一區域還要取保留意見。為什麼？就怕這巨大的衝擊力把後邊的減震器， 懸掛臂給震彎了。這絕不是危言聳聽，我們遇到過太多這樣的事，雖然事故發生在前頭，但是很無奈後面的懸掛也居然能震彎。
前排肯定是看不到了，後面還可以打開來看看。一片亂糟，側邊的氣囊都已經爆開，後排相對簡單，存粹的乘坐區域，並沒有太多可以拆解的部件。
銘牌，四川一汽豐田生產。四川工廠是豐田專門用來生產SUV和大型多座位商用車的，普拉多，柯斯達等車型也在這裡生產。
年份前面也說了，非常新僅僅一年，2018年的8月。發動機6ZR-FAE，2.0L 111KW功率。這都是一些常規性數據，如果要詳細瞭解車型還得使用到它的車架號。
相信這臺車看完每個人心裡也有個數，能拆的東西其實不多。車頭是最有價值的區域，在這一區域如果遭到破壞，那麼它就只能拆些鈑金部件。鈑金部件由於副廠的衝擊，其實價格也賣不到太高，唯一的好處是它走貨走的比較快，磕磕碰碰基本上都能用上。
情況就是這麼個情況，RAV4的車那麼多，收回來不至於虧，但是要賺多少錢恐怕也難！
謝謝！